一种具有散热功能的变速箱壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有散热功能的变速箱壳体，属于汽车配件装置领域，其技术方案要点是，包括壳体本体，所述壳体本体的侧壁设置有密封盖口，上端面开设有两个轴孔；所述壳体本体的内部设置有流通腔，所述流通腔呈“U形”结构，且所述壳体本体的侧壁上开设有通孔，多个所述通孔与流通腔连通。通过在壳体本体的内部设置U型流通腔，能够降低变速箱壳体的厚度，便于热量散发，而且U型流通腔与通孔连通，流通腔内部的空气能够与外界空气交换，从而变速箱内部的热量能够由流通腔中的空气带出，加快了热传递速度，解决了变速箱壳体散热性能不佳，容易影响变速箱内部结构使用寿命的问题。

A gearbox shell with heat dissipation function

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热功能的变速箱壳体
本技术涉及汽车配件装置
，具体而言，涉及一种具有散热功能的变速箱壳体。
技术介绍
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱壳体是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构，内部设置有多个齿轮传动机构，齿轮之间的啮合会产生很多的热量。现有的变速箱壳体为了避免发生损伤破裂，多增大自身厚度，从而使得热传递速度慢，导致散热性能不佳，影响变速箱内部结构的使用寿命。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种具有散热功能的变速箱壳体，以解决现有技术中的热传递速度慢，导致散热性能不佳，影响变速箱内部结构使用寿命的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种具有散热功能的变速箱壳体，包括壳体本体，所述壳体本体的侧壁设置有密封盖口，上端面开设有两个轴孔；所述壳体本体的内部设置有流通腔，所述流通腔呈“U形”结构，且所述壳体本体的侧壁上开设有通孔，多个所述通孔与流通腔连通。进一步地，所述壳体本体的外壁设置有挡件，所述挡件横截面呈“E形”结构，所述挡件一端贯穿通孔与壳体本体的内壁连接，所述挡件的侧壁设置有通气孔。进一步地，所述挡件的尺寸大于通孔的尺寸，以覆盖通孔，所述挡件靠近壳体本体的一侧壁与壳体本体的外壁贴合。进一步地，所述挡件为弹性材质。进一步地，所述流通腔的内部设置有加强筋，所述加强筋的两端均与壳体本体的内壁连接。应用本技术的技术方案，有益效果是：该种具有散热功能的变速箱壳体，通过在壳体本体的内部设置U型流通腔，能够降低变速箱壳体的厚度，便于热量散发，而且U型流通腔与通孔连通，流通腔内部的空气能够与外界空气交换，从而变速箱内部的热量能够由流通腔中的空气带出，加快了热传递速度，解决了变速箱壳体散热性能不佳，容易影响变速箱内部结构使用寿命的问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了本技术的整体结构图；图2示出了本技术的图1A-A截面图；图3示出了本技术的图2B处放大图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、壳体本体；11、密封盖口；12、流通腔；13、轴孔；14、加强筋；15、通孔；20、挡件。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1至图3所示，本技术提供了一种具有散热功能的变速箱壳体，包括壳体本体10，壳体本体10的侧壁设置有密封盖口11，上端面开设有两个轴孔13；壳体本体10的内部设置有流通腔12，流通腔12呈“U形”结构，且壳体本体10的侧壁上开设有通孔15，多个通孔15与流通腔12连通。应用本实施例的技术方案，通过密封盖口11与两个轴孔13实现在壳体本体10内部安装变速箱的内部部件，在密封盖口11与两个轴孔13的外侧分布螺纹孔，能够实现密封盖的安装，使得对壳体本体10进行密封，通过在壳体本体10的内部设置U型流通腔12，能够降低变速箱壳体的厚度，便于热量散发，而且U型流通腔12与通孔15连通，流通腔12内部的空气能够与外界空气交换，从而变速箱内部的热量能够由流通腔12中的空气带出，加快了热传递速度，解决了变速箱壳体散热性能不佳，容易影响变速箱内部结构使用寿命的问题。如图2所示，壳体本体10的外壁设置有挡件20，挡件20横截面呈“E形”结构，挡件20一端贯穿通孔15与壳体本体10的内壁连接，挡件20的侧壁设置有通气孔。本实施例中，通过设置的挡件20横截面呈“E形”结构，使得挡件20内部为空心结构，流通腔12内部的空气经由通孔15，从挡件20侧壁的通气孔导出，避免了灰尘直接从通孔15进入流通腔12中，以实现防尘的效果，解决了灰尘容易堵塞流通腔12，造成变速箱壳体散热效果不佳的问题。其中，如图3所示，挡件20的尺寸大于通孔15的尺寸，以覆盖通孔15，挡件20靠近壳体本体10的一侧壁与壳体本体10的外壁贴合，实现通孔15被覆盖遮挡，有效地提高了防尘效果。具体地，挡件20为弹性材质，通过挡件20采用橡胶材质，能够避免挡件20容易受力变形，造成通气孔闭塞的问题。为了提高壳体本体10的使用效果，流通腔12的内部设置有加强筋14，加强筋14的两端均与壳体本体10的内壁连接，通过设置加强筋14，能够增加壳体本体10自身的抗冲击力性能，避免变速箱壳体容易发生破裂的问题。从以上的描述中，可以看出，本技术上述的实施例具体的使用方法及工作原理如下：首先，通过密封盖口11与两个轴孔13实现在壳体本体10内部安装变速箱的内部部件，接着，密封盖口11与两个轴孔13的外侧分布螺纹孔，能够实现密封盖的安装，使得对壳体本体10进行密封，紧接着，通过在壳体本体10的内部设置U型流通腔12，能够降低变速箱壳体的厚度，便于热量散发，而且U型流通腔12与通孔15连通，流通腔12内部的空气经由通孔15由挡件20上的通气孔导出，使得能够与外界空气交换，从而变速箱内部的热量能够由流通腔12中的空气带出，加快了热传递速度。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有散热功能的变速箱壳体，其特征在于：包括/n壳体本体(10)，所述壳体本体(10)的侧壁设置有密封盖口(11)，上端面开设有两个轴孔(13)；/n所述壳体本体(10)的内部设置有流通腔(12)，所述流通腔(12)呈“U形”结构，且所述壳体本体(10)的侧壁上开设有通孔(15)，多个所述通孔(15)与流通腔(12)连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有散热功能的变速箱壳体，其特征在于：包括
壳体本体(10)，所述壳体本体(10)的侧壁设置有密封盖口(11)，上端面开设有两个轴孔(13)；
所述壳体本体(10)的内部设置有流通腔(12)，所述流通腔(12)呈“U形”结构，且所述壳体本体(10)的侧壁上开设有通孔(15)，多个所述通孔(15)与流通腔(12)连通。


2.根据权利要求1所述的一种具有散热功能的变速箱壳体，其特征在于：所述壳体本体(10)的外壁设置有挡件(20)，所述挡件(20)横截面呈“E形”结构，所述挡件(20)一端贯穿通孔(15)与壳体本体(10)的内壁连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：万军，
申请(专利权)人：南昌洪都汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36