动力传递装置的润滑装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够确保在低油温时被供给至润滑必要部位的油量同时在高油温时将多余的机油供给到机油接收部而不向润滑必要部位供给过量的机油的动力传递装置的润滑装置。由于针对集油罐供给机油的第二喷出孔(80a)的长度(L2)与针对齿轮齿面等润滑必要部位供给机油的第一喷出孔的长度相比较长，因此，在机油的粘度较高的低油温时，长度较长的第二喷出孔(80a)的壁面摩擦变大，限制了向集油罐供给的油量，能够恰当地确保从第一喷出孔向润滑必要部位供给的油量。另一方面，在机油的粘度较低的高油温时，第二喷出孔(80a)的壁面摩擦变小，机油容易经该第二喷出孔(80a)而向集油罐流出，因此，抑制了向润滑必要部位供给过量的机油的情况。

Lubricating device of power transmission device

【技术实现步骤摘要】
动力传递装置的润滑装置
本专利技术涉及一种动力传递装置的润滑装置，特别是涉及一种向润滑必要部位供给机油并且具备对机油的一部分进行接收的机油接收部的润滑装置。
技术介绍
已知有一种润滑装置，所述润滑装置被设置于在外壳内收纳有动力传递机构的动力传递装置，所述润滑装置利用机油泵吸入在所述外壳的底部上所设置的机油贮留部的机油，并向所述动力传递机构的润滑必要部位进行供给，并且具备对从所述机油泵被供给的所述机油的一部分进行接收的机油接收部。当过量的机油被供给至润滑必要部位时，动力传递损失变大，因此，通过设置对多余的机油进行接收的机油接收部，从而能够降低机油相对于润滑必要部位的供给量而改善损失。专利文献1所记载的润滑装置是其一例，其具备机油储存部以作为机油接收部，并且机油泵(P1)为，与驱动轮机械式地连结并与该驱动轮的旋转连动地被旋转驱动的机械式的机油泵。另外，本说明书中的“润滑”并非仅仅用于对摩擦或者磨损进行抑制，也包括供给润滑油而进行冷却的情况。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2017-136964号公报专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力传递装置(12)的润滑装置(40)，所述润滑装置被设置于在外壳(14)内收纳有动力传递机构(16)的动力传递装置，/n所述润滑装置利用机油泵(P1)吸入在所述外壳的底部所设置的机油贮留部(46)的机油(48)，并向所述动力传递机构的润滑必要部位(32、62、64)进行供给，并且具备对从所述机油泵被供给的所述机油的一部分进行接收的机油接收部(86)，/n所述动力传递装置的润滑装置的特征在于，具有：/n管(70)，其供从所述机油泵被喷出的所述机油进行流通；/n第一喷出孔(78a)，其被设置于所述管，并针对所述润滑必要部位供给所述机油；/n第二喷出孔(80a)，其被设置于所述管，并针对所...

【技术特征摘要】
20181031 JP 2018-2060911.一种动力传递装置(12)的润滑装置(40)，所述润滑装置被设置于在外壳(14)内收纳有动力传递机构(16)的动力传递装置，
所述润滑装置利用机油泵(P1)吸入在所述外壳的底部所设置的机油贮留部(46)的机油(48)，并向所述动力传递机构的润滑必要部位(32、62、64)进行供给，并且具备对从所述机油泵被供给的所述机油的一部分进行接收的机油接收部(86)，
所述动力传递装置的润滑装置的特征在于，具有：
管(70)，其供从所述机油泵被喷出的所述机油进行流通；
第一喷出孔(78a)，其被设置于所述管，并针对所述润滑必要部位供给所述机油；
第二喷出孔(80a)，其被设置于所述管，并针对所述机油接收部供给所述机油，
所述第二喷出孔的长度(L2)与所述第一喷出孔的长度(L1)相比较长。


2.如权利要求1所述的动力传递装置的...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅木亮，堀哲雄，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP