一种汽车零配件的精加工设备及其加工工艺制造技术

本发明专利技术涉及汽车零配件的精加工技术领域，具体为一种汽车零配件的精加工设备及其加工工艺；包括机身，机身的四角处固定安装有支撑杆，机身的前后侧壁均固定安装有防护板，机身的上表面设置有打磨机构；所述的打磨机构包括共同滑动设置在四个支撑杆之间的下压部，下压部的中心处固定安装有打磨部，且打磨部贯穿在下压部内并随着下压部上下移动，机身的前侧设置有供料部，且供料部为打磨部提供磨料；本发明专利技术摒弃了传统方式下对零配件打磨需要分开进行的操作，同时通过分筛机构的筛选，不再需要人工将零配件取出

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件的精加工设备及其加工工艺


[0001]本专利技术涉及汽车零配件的精加工
，具体为一种汽车零配件的精加工设备及其加工工艺
。

技术介绍

[0002]汽车零配件加工分为多种方式，包括冲压
、
车铣
、
刨
、
磨
、
钳
、
铸造等，冲压靠压力机和模具对板材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，获得所需形状的成形加工方法，车铣主要是切削铜
、
铁
、
铝合金
、
不锈钢
、
铁弗龙等材质，使其形成所需的小零件及复杂零件，刨
、
磨
、
钳主要是对生产后的汽车零配件外层进行去边
、
去毛刺等修缮操作
。
[0003]汽车零配件中刹车油管
、
进气歧管
、
排气管
、
喷油嘴
、
活塞内壁等，对其内壁光滑程度有较高要求的筒状零配件时，便无法使用上述方式对其进行精加工，此时便需要使用到磨粒流打磨机，磨粒流打磨机将不易溶于水的磨料通过挤压的方式连续通入相应的零配件内，以完成对内壁光滑程度有较高要求的零配件进行打磨处理
。
[0004]然而目前使用的磨粒流打磨机对汽车零配件进行精加工时，主要存在以下问题：
1、
会存在磨料残留在操作台内，不仅不方便清理，并且更不便后续对汽车零配件继续打磨，而且为了提高磨料利用率会多次重复使用，但磨料经过反复使用后其打磨效果会降低
。
[0005]2、
传统对汽车零配件打磨的方式都是需要将汽车零配件分开去毛边，同时还需要人工将待处理的汽车零配件取出，并调整汽车零配件放置在相应的位置内，并等待其打磨后再将汽车零配件取出后再进行下个汽车零配件的打磨，此种精加工操作方法无法将汽车零配件进行去毛边的生产线一体化，使得总体去除汽车零配件毛边的效率过于低下
。
[0006]3、
传统磨料打磨方式会存在一些磨料贴合在汽车零配件的内侧表面，则需要操作人员将打磨后的汽车零配件再进行集中，并送到相应的清理机械里进行清理，在来回搬运进行清理的过程中磨料可能会因温度的变化，凝结在汽车零配件的内侧，影响汽车零配件的使用
。
[0007]因此，本专利技术提供了一种汽车零配件的精加工设备及其加工工艺来解决汽车零配件的精加工时存在的问题
。

技术实现思路

[0008]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车零配件的精加工设备，由以下具体技术手段所达成：一种汽车零配件的精加工设备，包括机身，机身的四角处固定安装有支撑杆，机身的前后侧壁均固定安装有防护板，机身的上表面设置有打磨机构
。
[0009]所述的打磨机构包括共同滑动设置在四个支撑杆之间的下压部，下压部的中心处固定安装有打磨部，且打磨部贯穿在下压部内并随着下压部上下移动，机身的前侧设置有供料部，且供料部为打磨部提供磨料
。
[0010]下压部与机身之间固定安装有连续输送汽车零配件的移动机构
。
[0011]所述的移动机构包括设置在机身前端的供移部，供移部的内部设置有供喷油嘴移
动的限位部，限位部的上表面设置有承装汽车零配件的装载部
。
[0012]移动机构的左侧设置有为汽车零配件提供筛分的分筛机构；机身的右前方设置有对打磨完成后的汽车零配件进行清洗的清洗机构
。
[0013]所述的分筛机构包括设置在机身左侧的转动部；转动部的内部设置有同轴部，同轴部与装载部相配合实现装载部定位停留便于装载汽车零配件；转动部的中心处转动安装有分筛部，分筛部的上表面固定安装有导流部，且导流部的右侧端与正处于其正下方装载部的上表面相配合
。
[0014]优选的，所述的转动部包括固定外壳
、
转动电机
、
导向盘
、
线轮齿圈和套筒，固定外壳设置在机身的左侧，固定外壳的内部通过轴承安装有导向盘，其中导向盘为工字型结构，导向盘的上端外壁设置有涡状凸块，导向盘下端外侧壁设置有齿圈，导向盘的外部转动设置有套筒，套筒的外壁固定设置线轮齿圈，固定外壳的内部通过电机座固定安装有转动电机，转动电机的输出轴安装有与线轮齿圈和导向盘外侧壁的齿圈共同相啮合的锥齿轮
。
[0015]所述的同轴部包括线轮
、
顶块气缸和挤压筒，固定外壳的内部与转动电机相对的一侧固定安装有顶块气缸，顶块气缸的输出端通过支座转动安装有线轮，线轮上端固定安装有挤压筒，挤压筒的内壁设置有增大摩擦力的橡胶凸块，所述的线轮外壁和线轮齿圈外壁共同转动连接有橡胶绳
。
[0016]所述的分筛部包括固定筒圈
、
磁铁块
、
导向转筒和拉扯条，固定外壳的上端位于转动部正上方设置有固定筒圈，且固定筒圈位于转动部的外侧，固定筒圈与套筒之间转动连接，固定筒圈的内壁沿圆周方向呈螺旋方式均匀设置有若干磁铁块，所述的套筒上端设置有套设在固定筒圈内部的导向转筒，导向转筒的圆周内壁均匀设置有推动汽车零部件移动的拉扯条
。
[0017]优选的，所述的导流部包括导流滑道
、
限位块和档杆，所述的导流滑道通过支撑架固定安装在固定筒圈的内部，且导流滑道贴合在导向转筒的拉扯条上，导流滑道的内部固定安装有与汽车零配件中心位置相对应的限位块，导流滑道的出料口处通过扭簧转动连接有档杆，且档杆与装载部相配合使用
。
[0018]优选的，所述的供移部包括双侧滑道
、
传送带和弧形推块，双侧滑道通过支架设置在机身的上方，双侧滑道的首尾端通过右侧设置的翻转滑道相连通，双侧滑道的内壁和翻转滑道的内壁均开设有限位滑道，双侧滑道远离机身的一侧下方固定安装有传送带，传送带的表面均匀设置有弧形推块，且弧形推块位于双侧滑道的内部中心处
。
[0019]优选的，所述的限位部包括移动块板
、
筒柱
、
轴承圆筒和移动小板，限位滑道的内部填充设置有若干个相互紧邻的移动小板，且位于限位滑道的内部等间距设置有若干个移动块板，所述的移动块板安装在移动小板上，移动块板的中心处固定安装有轴承圆筒，轴承圆筒有内圈和外圈组成，且其内圈可以相对外圈转动，轴承圆筒内圈的内侧壁开设有凹槽，筒柱外壁通过设置有凸块滑动连接在轴承圆筒的内部，筒柱的下端与弧形推块相配合
。
[0020]所述的装载部包括装载板
、
圆形挤压块
、
装载凹槽和汽车零配件，筒柱的上表面固定安装有装载板，装载板的内部沿圆周方向开设有若干装载凹槽，且装载凹槽为贯穿装载板设置，装载板的上表面且在装载凹槽的上方对应固定安装有多个圆形挤压块，装载凹槽的内部放置有汽车零配件
。
[0021]优选的，所述的下压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车零配件的精加工设备，其特征在于：包括机身（1），机身（1）的四角处固定安装有支撑杆（2），机身（1）的前后侧壁均固定安装有防护板（3），机身（1）的上表面设置有对汽车零配件进行处理的打磨机构（4）；所述的打磨机构（4）包括共同滑动设置在四个支撑杆（2）之间的下压部（
40
），下压部（
40
）的中心处固定安装有打磨部（
41
），且打磨部（
41
）贯穿在下压部（
40
）内并随着下压部（
40
）上下移动，机身（1）的前侧设置有供料部（
42
），且供料部（
42
）为打磨部（
41
）提供磨料；下压部（
40
）与机身（1）之间固定安装有连续输送汽车零配件（
524
）的移动机构（5）；所述的移动机构（5）包括设置在机身（1）前端的供移部（
50
），供移部（
50
）的内部设置有供汽车零配件（
524
）移动的限位部（
51
），限位部（
51
）的上表面设置有承装汽车零配件（
524
）的装载部（
52
）；移动机构（5）的左侧设置有为汽车零配件（
524
）提供筛分的分筛机构（6）；机身（1）的右前方设置有对打磨完成后的汽车零配件进行清洗的清洗机构（7）；所述的分筛机构（6）包括设置在机身（1）左侧的转动部（
60
）；转动部（
60
）的内部设置有同轴部（
61
），同轴部（
61
）与装载部（
52
）相配合实现装载部（
52
）定位停留便于装载汽车零配件（
524
）；转动部（
60
）的中心处转动安装有分筛部（
62
），分筛部（
62
）的上表面固定安装有导流部（
63
），且导流部（
63
）的右侧端与正处于其正下方装载部（
52
）的上表面相配合
。2.
根据权利要求1所述的汽车零配件的精加工设备，其特征在于：所述的转动部（
60
）包括固定外壳（
601
）
、
转动电机（
602
）
、
导向盘（
603
）
、
线轮齿圈（
604
）和套筒（
605
），固定外壳（
601
）设置在机身（1）的左侧，固定外壳（
601
）的内部通过轴承安装有导向盘（
603
），其中导向盘（
603
）为工字型结构，导向盘（
603
）的上端外壁设置有涡状凸块，导向盘（
603
）下端外侧壁设置有齿圈，导向盘（
603
）的外部转动设置有套筒（
605
），套筒（
605
）的外壁固定设置线轮齿圈（
604
），固定外壳（
601
）的内部通过电机座固定安装有转动电机（
602
），转动电机（
602
）的输出轴安装有与线轮齿圈（
604
）和导向盘（
603
）外侧壁的齿圈共同相啮合的锥齿轮；所述的同轴部（
61
）包括线轮（
611
）
、
顶块气缸（
612
）和挤压筒（
613
），固定外壳（
601
）的内部与转动电机（
602
）相对的一侧固定安装有顶块气缸（
612
），顶块气缸（
612
）的输出端通过支座转动安装有线轮（
611
），线轮（
611
）上端固定安装有挤压筒（
613
），挤压筒（
613
）的内壁设置有增大摩擦力的橡胶凸块，所述的线轮（
611
）外壁和线轮齿圈（
604
）外壁共同转动连接有橡胶绳；所述的分筛部（
62
）包括固定筒圈（
621
）
、
磁铁块（
622
）
、
导向转筒（
623
）和拉扯条（
624
），固定外壳（
601
）的上端位于转动部（
60
）正上方设置有固定筒圈（
621
），且固定筒圈（
621
）位于转动部（
60
）的外侧，固定筒圈（
621
）与套筒（
605
）之间转动连接，固定筒圈（
621
）的内壁沿圆周方向呈螺旋方式均匀设置有若干磁铁块（
622
），所述的套筒（
605
）上端设置有套设在固定筒圈（
621
）内部的导向转筒（
623
），导向转筒（
623
）的圆周内壁均匀设置有推动汽车零部件（
524
）移动的拉扯条（
624
）
。3.
根据权利要求2所述的汽车零配件的精加工设备，其特征在于：所述的导流部（
63
）包括导流滑道（
631
）
、
限位块（
632
）和档杆（
633
），所述的导流滑道（
631
）通过支撑架固定安装在固定筒圈（
621
）的内部，且导流滑道（
631
）贴合在导向转筒（
623
）的拉扯条（
62
）上，导流滑道（
631
）的内部固定安装有与汽车零配件（
524
）中心位置相对应的限位块（
632
），导流滑道（
631
）的出料口处通过扭簧转动连接有档杆（
633
），且档杆（
633
）与装载部（
52
）相配合使用
。
4.
根据权利要求1所述的汽车零配件的精加工设备，其特征在于：所述的供移部（
50
）包括双侧滑道（
501
）
、
传送带（
502
）和弧形推块（
503
），双侧滑道（
501
）通过支架设置在机身（1）的上方，双侧滑道（
501
）的首尾端通过右侧设置的翻转滑道（
53
）相连通，双侧滑道（
501
）的内壁和翻转滑道（
53
）的内壁均开设有限位滑道，双侧滑道（
501
）远离机身（1）的一侧下方固定安装有传送带（
502
），传送带（
502
）的表面均匀设置有弧形推块（
503
），且弧形推块（
503
）位于双侧滑道（
501
）的内部中心处
。5.
根据权利要求1所述的汽车零配件的精加工设备，其特征在于：所述的限位部（
51
）包括移动块板（
511
）
、
筒柱（
512
）
、
轴承圆筒（
513
）和移动小板（
514
），限位滑道的内部填充设置有若干个相互紧邻的移动小板（
514
），且位于限位滑道的内部等间距设置有若干个移动块板（
511
），所述的移动块板（
511

【专利技术属性】
技术研发人员：谢玲，万子若，
申请(专利权)人：南昌洪都汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：