【技术实现步骤摘要】
一种多功能发动机正时结构
本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种多功能发动机正时结构。
技术介绍
正时指针是发动机在装配、维修等工中用于校核发动机正时的重要零部件。现有的技术都是在发动机前端或者后端安装一个指针，与前端皮带轮或者后端飞轮上的正时刻度线配套使用。其主要缺点是：增加零部件、影响发动机空间布置、功能单一、成本高等。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种多功能发动机正时结构，集成安装于飞轮壳上，满足指针功能的同时，减少零部件，降低制造成本。本专利技术采取以下技术方案实现上述目的：一种多功能发动机正时结构，包括飞轮壳以及安装于飞轮壳内的飞轮，飞轮壳的圆周底面设有指针面和飞轮壳盘车孔，飞轮的圆周面间隔设有飞轮盘车孔，飞轮壳盘车孔与飞轮盘车孔相对应，且相邻两个飞轮盘车孔的间距小于飞轮壳盘车孔的长度，飞轮的圆周面还刻有指针线，指针线与指针面的位置相对应。优选地，飞轮壳盘车孔的长度沿飞轮的圆周方向延伸，指针面与飞轮壳盘车孔的长度方向相互垂直。优选地，飞轮盘车孔的直径小于飞轮壳盘车孔的宽度。优选地，指针面远离飞轮壳盘车孔的一端铸有退刀槽。优选地，指针面与发动机中心线平行。优选地，除指针面外，飞轮壳的圆周面均为铸造面。优选地，指针线与发动机中心线平行。本专利技术的有益效果是：1、正时指针集成于飞轮壳上，满足指针功能同时，减少零部件，降低制造成本；2、实现多个功能：指针面的平面设计满足发动机校核指针功能；...
【技术保护点】
1.一种多功能发动机正时结构，其特征在于，包括飞轮壳(1)以及安装于飞轮壳(1)内的飞轮(2)，飞轮壳(1)的圆周底面设有指针面(3)和飞轮壳盘车孔(4)，飞轮(2)的圆周面间隔设有飞轮盘车孔(5)，飞轮壳盘车孔(4)与飞轮盘车孔(5)相对应，且相邻两个飞轮盘车孔(5)的间距小于飞轮壳盘车孔(4)的长度，飞轮(2)的圆周面还刻有指针线(6)，指针线(6)与指针面(3)的位置相对应。/n
【技术特征摘要】
1.一种多功能发动机正时结构，其特征在于，包括飞轮壳(1)以及安装于飞轮壳(1)内的飞轮(2)，飞轮壳(1)的圆周底面设有指针面(3)和飞轮壳盘车孔(4)，飞轮(2)的圆周面间隔设有飞轮盘车孔(5)，飞轮壳盘车孔(4)与飞轮盘车孔(5)相对应，且相邻两个飞轮盘车孔(5)的间距小于飞轮壳盘车孔(4)的长度，飞轮(2)的圆周面还刻有指针线(6)，指针线(6)与指针面(3)的位置相对应。
2.根据权利要求1所述的一种多功能发动机正时结构，其特征在于，飞轮壳盘车孔(4)的长度沿飞轮(2)的圆周方向延伸，指针面(3)与飞轮壳盘车孔(4)的长度方向相互垂直。
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈彪，李壮，王志刚，罗威，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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