轨道车辆裙板及轨道车辆制造技术

本公开涉及一种轨道车辆裙板及轨道车辆。该轨道车辆裙板包括裙板主体、设置于裙板主体上端的铰链结构、以及设置于裙板主体下端的锁止结构，铰链结构用于将裙板主体铰接于轨道车辆的上车体，锁止结构用于将裙板主体锁止在轨道车辆的下车体上，轨道车辆裙板还包括第一安装凸台，第一安装凸台一体成型在裙板主体上，并且第一安装凸台上一体成型有用于安装铰链结构的第一安装孔。安装时，只需用紧固件将铰链结构安装到第一安装孔即可，省去在裙板主体额外设置安装结构的工艺，提升了裙板生产效率。另外，由于第一安装凸台及第一安装孔均与裙板主体一体成型，尺寸精度高，有利于提升装配精度及效率。

Rail car skirt and rail car

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆裙板及轨道车辆
本公开涉及轨道交通
，具体地，涉及一种轨道车辆裙板及轨道车辆。
技术介绍
在轨道交通车辆中，裙板通常可安装在车体底部以用于保护车底车顶设备、改善空气动力学、减小设备噪声辐射以及满足外观美观的功能。裙板结构要求不仅要具有足够的强度、耐振动冲击疲劳和高可靠性，还要求操作便捷和维护简单。中国技术专利CN206344819U公开了一种轨道车辆裙板结构。该专利的裙板和安装座均为挤压形成的铝型材结构，其采用配套的模具挤压而成，能够保证较为精确的装配精度。但是仍然存在以下缺陷：裙板主体为挤压形成的铝型材结构，生产条件要求很高，且产品断面一致，无法生产不具有固定断面的产品，导致其无法一体成型出特定的安装结构，后续需要额外设置安装结构，生产效率低。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种轨道车辆裙板，该轨道车辆裙板一致性好、有利于装配、生产效率高。为了实现上述目的，本公开提供一种轨道车辆裙板，包括裙板主体、设置于所述裙板主体上端的铰链结构、以及设置于所述裙板主体下端的锁止结构，所述铰链结构用于将所述裙板主体铰接于轨道车辆的上车体，所述锁止结构用于将所述裙板主体锁止在轨道车辆的下车体上，所述轨道车辆裙板还包括第一安装凸台，所述第一安装凸台一体成型在所述裙板主体上，并且所述第一安装凸台上一体成型有用于安装所述铰链结构的第一安装孔。可选地，所述第一安装凸台上预埋有第一安装牙套，所述第一安装牙套的中空部构造成所述第一安装孔且所述第一安装牙套的内壁具有内螺纹。可选地，所述轨道车辆裙板还包括第一紧固件，所述铰链结构包括铰链底座、铰链本体及铰接轴，所述铰链底座上设置有第一通孔，所述第一紧固件的尾端穿过所述第一通孔并螺纹配合在所述第一安装牙套内，以将所述铰链底座固定于所述第一安装凸台，所述铰链本体用于与所述上车体连接且通过所述铰接轴铰接于所述铰链底座。可选地，所述第一安装凸台为多个，多个所述第一安装凸台沿所述轨道车辆裙板的长度方向间隔布置在所述裙板主体上。可选地，所述铰链底座包括U形部及分别从U形部的两个侧板向外延伸的翻边，所述铰链底座通过两个所述翻边连接于两个相邻的所述第一安装凸台，所述U形部的底板上形成有第一安装套筒，所述铰链本体上形成有第二安装套筒，所述铰接轴依次穿设于所述第二安装套筒和所述第一安装套筒以将所述铰链本体和所述铰链底座铰接相连，所述铰接轴的两端设置有限位销安装孔，限位销插接在所述限位销安装孔内以限制所述第二安装套筒和所述第一安装套筒在所述铰接轴的轴向产生移位。可选地，所述裙板主体的内表面一体成型有多个第二安装凸台，所述第二安装凸台上一体成型有第二安装孔。可选地，所述第二安装凸台上预埋有第二安装牙套，所述第二安装牙套的中空部构造成所述第二安装孔且所述第二安装牙套的内壁具有内螺纹。可选地，所述裙板主体的内表面还一体成型有加强筋。可选地，所述裙板主体大致为矩形弧形板，所述加强筋包括多条沿所述轨道车辆裙板的长度方向延伸的横向加强筋和多条沿所述轨道车辆裙板的高度方向延伸的纵向加强筋，所述横向加强筋与所述纵向加强筋交错分布。可选地，所述轨道车辆裙板还包括第二紧固件，所述裙板主体上一体成型有裙板锁安装孔，所述锁止结构包括锁止主体和可解锁地设置于所述锁止主体的锁环，第二紧固件与所述裙板锁安装孔配合以将所述锁止主体固定在在所述裙板主体上，所述锁环用于与所述下车体卡接。可选地，所述锁止结构为多个，多个所述锁止结构沿所述轨道车辆裙板的长度方向间隔布置在所述裙板主体上。可选地，所述轨道车辆裙板还包括缓冲块，所述缓冲块设置在所述裙板主体的下端，且向下凸出所述裙板主体的下边缘。可选地，所述轨道车辆裙板还包括第三紧固件，所述裙板主体上还一体成型有缓冲块安装孔，所述第三紧固件的尾端穿过所述缓冲块安装孔以将所述缓冲块固定在在所述裙板主体上。可选地，所述裙板主体采用SMC模压工艺成型。可选地，所述裙板主体为FPR件。根据本公开的另一方面，提供了一种轨道车辆，包括上车体、下车体及上述的轨道车辆裙板，所述轨道车辆裙板的上端通过所述铰链结构铰接于所述上车体，所述轨道车辆裙板的下端通过所述锁止结构可解锁地与所述下车体相连。在本公开提供的轨道车辆裙板中，通过将第一安装凸台一体成型在裙板主体上，且在第一安装凸台上一体成型出第一安装孔，使得轨道车辆裙板的产品一致性好。安装时，只需用紧固件将铰链结构安装到第一安装孔即可，省去了在裙板主体上额外设置安装结构的工艺，提升了裙板生产效率，尤其在大批量生产时，能够极大程度提升生产效率。另外，由于第一安装凸台及第一安装孔均与裙板主体一体成型，尺寸精度高，有利于提升装配精度及效率。本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：图1是本公开一种实施方式的轨道车辆裙板的轴侧立体示意图；图2是本公开一种实施方式的轨道车辆裙板的主视示意图；图3是本公开一种实施方式的轨道车辆裙板的左视示意图；图4是图1中B部分的放大示意图；图5是图3中C部分的放大示意图；图6本公开一种实施方式的裙板主体与铰链底座的装配剖视示意图；图7本图2沿A-A线的断面示意图；图8本图7中D部分的放大示意图；图9本公开一种实施方式的裙板主体与锁止结构的装配剖视示意图；图10本公开一种实施方式的裙板主体与缓冲块的装配剖视示意图；图11本公开一种实施方式的裙板主体的纵向剖视示意图。附图标记说明10-裙板主体；11-第一安装凸台；111-第一安装孔；12-第二安装凸台；121-第二安装孔；13-加强筋；131-横向加强筋；132-纵向加强筋；14-裙板锁安装孔；15-缓冲块安装孔；16-裙板侧翻边；17-裙板顶部翻边；20-铰链结构；21-铰链底座；211-U形部；212-翻边；213-第一安装套筒；22-铰链本体；221-第二安装套筒；23-铰接轴；24-限位销；30-锁止结构；31-锁止主体；32-锁环；40-第一安装牙套；50-第一紧固件；60-第二安装牙套；70-第二紧固件；80-缓冲块；90-第三紧固件；100-轨道车辆裙板。具体实施方式以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、前、后”是指将轨道车辆裙板100安装到轨道车辆上后的上、下、前、后，与轨道车辆的上、下、前、后的定义相同，前后方向也即轨道车辆裙板100的长度方向，上下方向也即轨道车辆裙板100的高度方向。“内、外”是指相关零部件轮廓的内外。如图1至图11所示，本公开提供了一种轨道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆裙板，其特征在于，包括裙板主体(10)、设置于所述裙板主体(10)上端的铰链结构(20)、以及设置于所述裙板主体(10)下端的锁止结构(30)，所述铰链结构(20)用于将所述裙板主体(10)铰接于轨道车辆的上车体，所述锁止结构(30)用于将所述裙板主体(10)锁止在轨道车辆的下车体上，所述轨道车辆裙板(100)还包括第一安装凸台(11)，所述第一安装凸台(11)一体成型在所述裙板主体(10)上，并且所述第一安装凸台(11)上一体成型有用于安装所述铰链结构(20)的第一安装孔(111)。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆裙板，其特征在于，包括裙板主体(10)、设置于所述裙板主体(10)上端的铰链结构(20)、以及设置于所述裙板主体(10)下端的锁止结构(30)，所述铰链结构(20)用于将所述裙板主体(10)铰接于轨道车辆的上车体，所述锁止结构(30)用于将所述裙板主体(10)锁止在轨道车辆的下车体上，所述轨道车辆裙板(100)还包括第一安装凸台(11)，所述第一安装凸台(11)一体成型在所述裙板主体(10)上，并且所述第一安装凸台(11)上一体成型有用于安装所述铰链结构(20)的第一安装孔(111)。


2.根据权利要求1所述的轨道车辆裙板，其特征在于，所述第一安装凸台(11)上预埋有第一安装牙套(40)，所述第一安装牙套(40)的中空部构造成所述第一安装孔(111)且所述第一安装牙套(40)的内壁具有内螺纹。


3.根据权利要求2所述的轨道车辆裙板，其特征在于，所述轨道车辆裙板(100)还包括第一紧固件(50)，所述铰链结构(20)包括铰链底座(21)、铰链本体(22)及铰接轴(23)，所述铰链底座(21)上设置有第一通孔，所述第一紧固件(50)的尾端穿过所述第一通孔并螺纹配合在所述第一安装牙套(40)内，以将所述铰链底座(21)固定于所述第一安装凸台(11)，所述铰链本体(22)用于与所述上车体连接且通过所述铰接轴(23)铰接于所述铰链底座(21)。


4.根据权利要求3所述的轨道车辆裙板，其特征在于，所述第一安装凸台(11)为多个，多个所述第一安装凸台(11)沿所述轨道车辆裙板(100)的长度方向间隔布置在所述裙板主体(10)上。


5.根据权利要求4所述的轨道车辆裙板，其特征在于，所述铰链底座(21)包括U形部(211)及分别从U形部(211)的两个侧板向外延伸的翻边(212)，所述铰链底座(21)通过两个所述翻边(212)连接于两个相邻的所述第一安装凸台(11)，所述U形部(211)的底板上形成有第一安装套筒(213)，所述铰链本体(22)上形成有第二安装套筒(221)，所述铰接轴(23)依次穿设于所述第二安装套筒(221)和所述第一安装套筒(213)以将所述铰链本体(22)和所述铰链底座(21)铰接相连，所述铰接轴(23)的两端设置有限位销安装孔，限位销(24)插接在所述限位销安装孔内以限制所述第二安装套筒(221)和所述第一安装套筒(213)在所述铰接轴(23)的轴向产生移位。


6.根据权利要求1所述的轨道车辆裙板，其特征在于，所述裙板主体(10)的内表面一体成型有多个第二安装凸台(12)，所述第二安装凸台(12)上一体成型有第二安装孔(121)。


7.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丹玲，李坤周，卢炳思，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44