用于相应机动车辆供暖、通风和/或空调装置的进气壳体和风机制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种空气进气壳体(21)，特别地用于供暖、通风和/或空调装置，该空气进气壳体包括：‑至少两个不同的空气进气口(24、26)；以及‑空气引导部件(27、28、30)，其被构造为将意图允许进入的至少一个空气流引导到空气进气壳体(21)中。根据本发明专利技术，空气引导部件包括至少三个同轴瓣片(27、28、30)，这些中的一个是中央瓣片(27)，两个侧瓣片(28、30)在中央瓣片(27)每侧布置有一个，所述同轴瓣片(27、28、30)布置在空气进气壳体(21)的所述两个不同空气进气口(24、26)之间，以便能够绕单个枢转轴线(33)移动。本发明专利技术还涉及一种包括这样的空气进气壳体(21)的进气风机(1)并涉及相应的供暖、通风和/或空调装置。

Air inlet casings and fans for heating, ventilation and / or air conditioning of the respective motor vehicle

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于相应机动车辆供暖、通风和/或空调装置的进气壳体和风机
本专利技术涉及一种进气壳体和包括这样的进气壳体的进气风机，意图用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置。本专利技术还涉及一种包括这样的风机的供暖、通风和/或空调装置。
技术介绍
机动车辆包括内部，传统上来自供暖、通风和/或空调装置的空气排放到该内部中。供暖、通风和/或空调装置——还已知为HVAC——可被馈送车辆外部的空气(也称为新鲜空气)，或被馈送再循环空气，即，来自车辆内部的空气。以已知的方式，风机被实施为使空气流流通。其可以是来自车辆外部的新鲜或新空气流，或来自车辆内部的再循环空气流，或甚至是外部和再循环空气流的混合物。重要的是，能够根据车辆乘客的需求分开空气流(外部空气-再循环空气)，特别是当空气流经过供暖、通风和/或空调装置时，或换句话说，在空气流的热调节期间。实际上，再循环空气已经处于接近要达到的设定点温度的温度，由此可以快速地到达用户要求的温度。但是，再循环空气具有比来自车辆外部的空气更高的含湿量，从而如果再循环空气例如通过位于驾驶员或前乘客前方的换气入口被引导到风挡附近，或被直接引导到风挡上，再循环空气中的湿气在风挡上冷凝并产生雾。已知的方案涉及对外部空气流热调节并将其发送到内部中在风挡附近或直接到风挡上，以及对再循环空气流热调节并将其发送到内部距风挡一距离处，在其他换气入口附近，诸如位于驾驶员或前乘客脚部附近的换气入口的出口；这是“双层”操作模式。已知的供暖、通风和/或空调装置包括空气入口器件，空气入口器件包括允许一个或多个不同空气流进入风机内的进气壳体；以及空气发生部件，诸如涡轮，例如缸涡轮(cylinderturbine)，其被构造为绕其轴线回转，以便吹出一个或多个空气流。这样的风机称为“单进气风机”，因为空气仅从涡轮的一侧进入风机，即，在壳体和空气流分开部件所在的那侧。为了分开两个空气流，特别是再循环空气流和外部空气流，风机可包括空气流分开部件，空气流分开部件被构造为界定第一空气流通通道和第二气流通通道，该第一空气流通通道允许意图通过涡轮第一轴向部分的第一空气流流动，该第二气流通通道允许意图通过涡轮第二轴向部分的第二空气流流动。该空气流分开部件限定将空气流分为中央流和周边流的通道，该中央流在形成第一空气流通通道的通道内流通，该周边流在该通道的周边上流通，第二气流通通道在空气流分开部件外延伸。空气流分开部件局部地延伸例如到涡轮的内部空间中，直到超过在涡轮的在进气壳体那侧的端部定位的点。进气壳体覆盖涡轮的该端部以及空气流分开部件。根据已知方案，空气流分开部件具有上游或上端部，其位于进气壳体的下部部分中且具有大体矩形的截面。上游端部具有在形成第一空气流通通道的空气流分开部件的通道的延伸部中的开口。该开口通过允许空气流分开部件保持在风机中的两个板界定。但是，这些保持板在界定在进气壳体中的空气通过截面的整个宽度上延伸，且通过该布置，意图在空气流分开部件之外流通的空气流的流动没有被优化。此外，为了改进被发送到内部的空气的质量，已知安装过滤器，用于过滤存在于空气中的颗粒，该过滤器例如被安装在进气风机的上游，或者作为变体，在涡轮和空气流分开部件上游安装在风机中。但是，在该后一变体中，空气流——特别是在“双层”操作模式中的再循环空气流和外部空气流——可在该过滤器处被混合。空气流这样混合的效果是，其使供暖和/或通风和/或空调装置的热性能劣化，例如特别是由于意图用于驾驶员或前乘客脚部附近的出口或换气入口的再循环空气流中的较冷外部空气的存在，或者甚至是，其增加在风挡积雾的风险，例如特别是由于意图用于喷洒风挡的出口或开口的外部空气流中的再循环空气的存在。
技术实现思路
本专利技术的目的是，通过提出风机的变体来至少部分地克服现有技术的这些问题，所述风机的变体允许用于使空气流分开的间隔和这些空气流的流动被改进。为此，本专利技术的主题是一种空气进气壳体，特别地用于供暖、通风和/或空调装置，该空气进气壳体包括：-至少两个不同的空气进气口；以及-空气引导部件，其被构造为将意图允许进入的至少一个空气流引导到空气进气壳体中。根据本专利技术，空气引导部件包括至少三个同轴瓣片，包括中央瓣片和布置在中央瓣片两侧的两个侧瓣片，所述同轴瓣片以绕单个枢转轴线可移动的方式布置在空气进气壳体的所述两个不同空气进气口之间。这样的布置优化用于将空气流以不同的方式朝向相关联涡轮的轴向部分引导的空气进气口之间的分隔/间隔，特别是当空气流不同时。这由此改善风机的操作，且一般地，改善并入有这样的风机的供暖和/或通风和/或空调装置的操作。所述进气壳体可还包括一个或多个以下特征，分别采用或结合采用：-所述同轴瓣片每个可移动地布置在第一端部位置和第二端部位置之间，在第一端部位置中，所述瓣片阻挡一空气进气口，在第二端部位置中，所述瓣片阻挡另一空气进气口；-所述同轴瓣片是鼓式的；-空气进气壳体具有至少一个止挡件，侧瓣片被构造为在端部位置中邻接抵靠该止挡件；-同轴瓣片被构造为将空气流引导到第一空气流通通道和/或第二气流通通道中。本专利技术还涉及一种进气风机，特别地用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置，该风机包括：-涡轮，其被构造为绕轴线回转，且具有至少一个第一轴向部分和一个第二轴向部分，所述第一轴向部分称为“顶部部分”，所述第二轴向部分称为“底部部分”；-风机壳体，围绕涡轮且具有沿轴线延伸的风机壳体出口；以及-如前所述的空气进气壳体，同轴瓣片的枢转轴线平行于风机壳体出口的延伸轴线。所述风机可还包括一个或多个以下特征，分别采用或结合采用：-同轴瓣片的枢转轴线正交于涡轮的回转轴线；-所述风机还包括至少部分地延伸到涡轮中的分隔件，以便将意图通过涡轮的第一轴向部分的第一空气流与意图通过涡轮的第二轴向部分的第二空气流分开；-分隔件具有沿主延伸方向延伸到空气进气风机中的上游端部，该主延伸方向正交于风机壳体出口的延伸轴线，或正交于离开风机壳体的至少一个空气流的流动轴线和涡轮的回转轴线；-风机壳体出口的延伸轴线正交于涡轮的回转轴线；-空气进气壳体包括界定空气通过部段的内部空间，该空气通过部段具有沿正交于风机壳体出口的延伸轴线的方向的第一尺寸和平行于风机壳体出口的延伸轴线的第二尺寸；-分隔件的上游端部在整个第一尺寸上和第二尺寸的一部分上延伸；-分隔件限定具有闭合轮廓的内部通道；-内部通道形成允许第一空气流流动的第一空气流通通道的至少一部分，允许第二空气流流动第二气流通通道在分隔件之外延伸；-分隔件固定地布置在所述风机中；-分隔件与涡轮同轴；-分隔件具有用于绕涡轮的回转轴线回转的形状；-分隔件具有终结于上游端部的大体柱形形状的上游部分；-分隔件在与上游端部相对的侧上具有张开的下游部分；-所述风机还包括附加分隔件，其布置在空气进气壳体中，以便在端部位置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空气进气壳体(21)，特别地用于供暖、通风和/或空调装置，该空气进气壳体包括：/n-至少两个不同的空气进气口(24、26)；以及/n-空气引导部件(27、28、30)，其被构造为将意图允许进入的至少一个空气流引导到所述空气进气壳体(21)中，/n其特征在于，所述空气引导部件包括至少三个同轴瓣片(27、28、30)，包括中央瓣片(27)和布置在中央瓣片(27)两侧的两个侧瓣片(28、30)，所述同轴瓣片(27、28、30)以绕单个枢转轴线(33)可移动的方式布置在空气进气壳体(21)的所述两个不同的空气进气口(24、26)之间。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170728 FR 17572241.一种空气进气壳体(21)，特别地用于供暖、通风和/或空调装置，该空气进气壳体包括：
-至少两个不同的空气进气口(24、26)；以及
-空气引导部件(27、28、30)，其被构造为将意图允许进入的至少一个空气流引导到所述空气进气壳体(21)中，
其特征在于，所述空气引导部件包括至少三个同轴瓣片(27、28、30)，包括中央瓣片(27)和布置在中央瓣片(27)两侧的两个侧瓣片(28、30)，所述同轴瓣片(27、28、30)以绕单个枢转轴线(33)可移动的方式布置在空气进气壳体(21)的所述两个不同的空气进气口(24、26)之间。


2.如前一权利要求所述的空气进气壳体(21)，其中，所述同轴瓣片(27、28、30)每个可移动地布置在第一端部位置和第二端部位置之间，在第一端部位置中，所述瓣片(27、28、30)阻挡一空气进气口(26)，在第二端部位置中，所述瓣片(27、28、30)阻挡另一空气进气口(24)。


3.如前述权利要求中的任一项所述的空气进气壳体(21)，其中，所述同轴瓣片(27、28、30)是鼓式的。


4.一种进气风机(1)，特别地用于机动车辆的供暖、通风和/或空调装置，该风机(1)包括：
-涡轮(2)，其被构造为绕轴线(A)回转，且具有至少一个第一部分(5)和一个第二部分(6)，所述第一部分称为“顶部部分”，所述第二部分称为“底部部分”；
-风机壳体(17)，围绕涡轮(2)且具有沿轴线(B)延伸的风机壳体出口(17a)；以及
-如权利要求1至3中的任一项所述的空气进气壳体(21)，所述同轴瓣片(27、28、30)的枢转轴线(33)平行于所述风机壳体出口(17a)的延伸轴线(B)。

【专利技术属性】
技术研发人员：F艾劳德，P皮埃尔斯，T巴比尔，J利斯卡，B吉塞尔，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR