一种全新风客车空调制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全新风客车空调，其特征在于：还包括新风电机和新风挡板，所述第一蒸发芯体和冷凝芯体之间设置有新风电机和新风挡板，第二蒸发芯体和冷凝芯体之间设置有新风电机和新风挡板，新风电机与新风挡板传动连接，新风电机驱动新风挡板旋转运动，新风挡板的下方设置有车厢回风口，新风挡板的上方设置有新风口。本实用新型专利技术提供的全新风客车空调，能实现全新风功能，快速引入车厢外新鲜空气，提升舒适度，提升产品竞争力和市场客户体验。

A new air conditioner for bus

【技术实现步骤摘要】
一种全新风客车空调
本技术属于客车空调领域，具体涉及一种全新风客车空调。
技术介绍
随着人们对于空气质量的要求越来越高，乘客开始关注车厢内空气质量；整车大量应用各种密封胶、内饰选用皮革类材料，此类型材料自身挥发导致车厢内充斥难闻气味；整车运营后乘客自身散发气味、乘客在车内饮食散发气味，造成车厢内汇集各种味道；随着整车密封性越来越好，车内异味很难散发至外界；现有空调新风和顶风窗系统换气量小，不能有效排出车厢内污浊空气，造成乘客投诉。现有客车空调产品新风量一般按照国标要求新风量进行设计，新风量远小于内循环风量。现有客车空调新风，主要有以下问题：1、新风量偏小；2、在车辆需要大量通风换气时，无法实现此功能；3、当外界环境温度不高，车厢内又有降温需求时，无法实现只开启新风引入车厢外空气达到降温的功能，需要开启制冷功能，影响整车油耗。
技术实现思路
针对上述现有客车空调产品的问题，本技术的目的是提供一种全新风客车空调。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种全新风客车空调，包括冷凝芯体、第一蒸发芯体、第一蒸发风机、第二蒸发芯体和第二蒸发风机，冷凝芯体设置在客车空调的中部，第一蒸发芯体和第一蒸发风机依次设置在冷凝芯体的一侧，第二蒸发芯体和第二蒸发风机依次设置在冷凝芯体的另一侧；还包括新风电机和新风挡板，所述第一蒸发芯体和冷凝芯体之间设置有新风电机和新风挡板，第二蒸发芯体和冷凝芯体之间设置有新风电机和新风挡板，新风电机与新风挡板传动连接，新风电机驱动新风挡板旋转运动，新风挡板的下方设置有车厢回风口，新风挡板的上方设置有新风口。所述新风口的上部设置有挡水板。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术提供的全新风客车空调，能实现全新风功能，快速引入车厢外新鲜空气，提升舒适度，提升产品竞争力和市场客户体验。能够产生较大的新风量，在车辆需要大量通风换气时，能够满足车辆的换气需求。当外界环境温度不高，车厢内又有降温需求时，可以通过只开启新风功能达到降温的功能，不再需要开启制冷功能，降低整车油耗。附图说明图1是客车空调的结构示意图。图2是客车空调新风闭合状态图。图3是客车空调新风开启状态图。图中，1是空调壳体，2是冷凝芯体，3是第一蒸发芯体，4是第一蒸发风机，5是第二蒸发芯体，6是第二蒸发风机，7是新风电机，8是新风挡板，9是挡水板，10是空调管路，11是车厢回风口，12是新风口。具体实施方式如图1～3所示，一种全新风客车空调，能实现全新风功能，快速引入车厢外新鲜空气，提升舒适度，提升产品竞争力和市场客户体验。包括冷凝芯体2、第一蒸发芯体3、第一蒸发风机4、第二蒸发芯体5、第二蒸发风机6、新风电机7、新风挡板8和挡水板9，上述空调功能部件均设置在客车顶部，由空调壳体1覆盖保护。冷凝芯体2设置在客车空调的中部，第一蒸发芯体3和第一蒸发风机4依次设置在冷凝芯体2的一侧，第一蒸发芯体3和冷凝芯体2之间设置有新风电机7和新风挡板8，新风电机7与新风挡板8传动连接，新风电机7用于驱动新风挡板8。第二蒸发芯体5和第二蒸发风机6依次设置在冷凝芯体2的另一侧，第二蒸发芯体5和冷凝芯体2之间设置有新风电机7和新风挡板8，新风电机7与新风挡板8传动连接。较佳的，新风挡板8为一截面近似直角三角形的挡板，直角三角形两端的斜边延伸出一部分连接杆，与连接杆垂直方向固定设置有一连接件，其中一端的连接件可以设置为带键槽的轴，或者齿轮结构，该端的连接件与新风电机7通过键连接或者同步带连接或者多级齿轮连接，另一端的连接件与设置在该端的固定件轴承连接。新风电机7启动时，新风电机7的输出轴转动，输出轴与连接件传动连接，输出轴带动连接件转动，连接件与连接杆和挡板为一体式结构，输出轴带动新风挡板8以连接件为圆心做圆周运动。新风挡板8的下方设置有车厢回风口11，车厢回风口11用于引入车厢内部的空气，即通过车厢回风口11实现客车空调的内循环；新风挡板8的上方设置有新风口12，新风口12用于引入车厢外部的空气，即通过新风口12实现客车空调的外循环。为了避免雨水通过新风口12进入车厢内部，在新风口12的上部设置有挡水板9，挡水板9遮在新风口12的上方，挡水板9的两侧是未封闭的，车厢外的空气由挡水板9的两侧进入新风口12处。上述新风挡板8在新风电机7的驱动下做旋转运动。初始闭合状态下，新风挡板8遮挡住新风口12，使新风口12关闭，车厢外空气不能通过新风口12进入蒸发器处，客车空调不能实现全新风功能。启动新风电机7后，新风电机7驱动新风挡板8旋转，使新风挡板8旋转至车厢回风口11处，遮挡车厢回风口11，车厢内部空气不能通过车厢进风口11进入蒸发器处，此时，新风口12打开，车厢外空气由新风口12进入蒸发器处，且不会通过车厢回风口11直接进入车厢内，之后由蒸发风机将新风送入车厢内，客车空调实现全新风功能。上述客车空调在开启内循环模式时，新风电机7不启动，新风挡板8遮挡新风口12，车厢外空气不引入车厢内；当开启全新风模式时，新风电机7启动，新风挡板8旋转至指定部位，将车厢回风口11全部封闭，不再进行内循环，车厢外空气由新风口12进入车厢内，从而客车空调实现全新风功能。本技术的客车空调的工作过程为：高温高压的制冷剂经过冷凝芯体2和冷凝风机冷却后依次通过储液器、干燥器，分为两路后分别通过两个膨胀阀进入左右空调蒸发芯体，由各自的蒸发风机将气体送入车厢内，为车厢内空气降温，提升人员舒适性。当车厢内需要更换新鲜空气时，空调控制器发布指令，新风电机7带动新风挡板8旋转转动，开启新风口12，车厢外空气被引入蒸发器处，同时新风挡板8转动至车厢回风口11处，遮挡车厢进风口11，车厢内空气不再由车厢回风口11回风，从而实现空调全新风功能。以上所述，仅是本技术的优选实施方式，并不是对本技术技术方案的限定，应当指出，本领域的技术人员，再本技术技术方案的前提下，还可以作出进一步的改进和改变，这些改进和改变都应该涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种全新风客车空调，其特征在于：包括冷凝芯体、第一蒸发芯体、第一蒸发风机、第二蒸发芯体和第二蒸发风机，冷凝芯体设置在客车空调的中部，第一蒸发芯体和第一蒸发风机依次设置在冷凝芯体的一侧，第二蒸发芯体和第二蒸发风机依次设置在冷凝芯体的另一侧；还包括新风电机和新风挡板，所述第一蒸发芯体和冷凝芯体之间设置有新风电机和新风挡板，第二蒸发芯体和冷凝芯体之间设置有新风电机和新风挡板，新风电机与新风挡板传动连接，新风电机驱动新风挡板旋转运动，新风挡板的下方设置有车厢回风口，新风挡板的上方设置有新风口。/n

【技术特征摘要】
1.一种全新风客车空调，其特征在于：包括冷凝芯体、第一蒸发芯体、第一蒸发风机、第二蒸发芯体和第二蒸发风机，冷凝芯体设置在客车空调的中部，第一蒸发芯体和第一蒸发风机依次设置在冷凝芯体的一侧，第二蒸发芯体和第二蒸发风机依次设置在冷凝芯体的另一侧；还包括新风电机和新风挡板，所述第一蒸发芯体和冷凝芯体之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓荣斌，陈宏伟，李佳鹏，余经历，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41