一种具有限位机构的锁止装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种具有限位机构的锁止装置，包括第一锁体、锁止组件和第二锁体；所述锁止组件包括锁止外壳、驱动杆和锁定件，所述锁止外壳具有锁定孔，所述驱动杆位于所述锁止外壳腔内且驱动所述锁定件相对于所述锁定孔伸出或者缩进；所述锁止外壳内设有限位套筒，所述限位套筒设有套筒通孔，所述锁止组件还包括顶升球，所述顶升球设于所述驱动杆的上端，所述限位套筒的内径小于所述顶升球的外径。本实用新型专利技术提供了一种具有限制大球位置的限位机构的锁止装置。解决了现有技术中在更换过程中，拧下驱动杆时，大球容易从锁止机构中脱离，造成零件丢失的技术问题。

A locking device with limit mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种具有限位机构的锁止装置
本技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种具有限位机构的锁止装置。
技术介绍
前电动汽车动力电池的电力补给方式一般分为带车插充和更换电池两种方式，其中插充方式有慢充和快充两种模式。采用插充方式，存在如下缺陷：1、电池的初期投资成本较大，在一定程度上阻碍了电动汽车的普及；2、充电时间太长，至少要2～4小时，与普通汽车的加油相比，电动汽车补给能源所花费的时间太长，非常不便捷，远远不能满足人们的需要。而快充模式对电池会有较大损伤，导致缩短电池的使用寿命。采用更换电池的方式可以有效避免插充方式存在的问题，近年来有所发展，相应也出现了各种电池箱、电池框结构。电动汽车动力电池实现快速换电的关键在于换电锁止机构的设计，换电锁体的主要功能是在非换电时，保持车身与电池包处于牢固的连接状态；换电时，使车身与电池包快速的连接和分离。现有技术中提供了一种锁止结构，是通过驱动杆(驱动杆优选为螺杆)顶升大球，大球驱动锁止小球伸出锁止外壳表面来实现锁定，这样的锁止结构更加地方便操作且锁止后结构稳定。然而，该结构存在如下技术问题：驱动杆在使用过程中经常会出现磨损的情况，因此，在使用一段时间后，需要对驱动杆进行更换，而在更换过程中，拧下驱动杆时，大球容易从锁止机构中脱离，造成零件丢失的情况。因此需要提供一种在更换驱动杆过程中有效防止大球脱落的锁止装置来解决上述技术问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供了一种具有限制大球位置的限位机构的锁止装置。解决了现有技术中在更换过程中，拧下驱动杆时，大球容易从锁止机构中脱离，造成零件丢失的技术问题。本技术的技术效果通过如下实现的：一种具有限位机构的锁止装置，包括第一锁体、锁止组件和第二锁体；所述锁止组件包括锁止外壳、驱动杆和锁定件，所述第一锁体套设于所述锁止外壳一端，所述第二锁体具有第二锁体通孔，所述锁止外壳部分设于第二锁体通孔内，且所述锁止外壳与所述第二锁体在轴向相对固定；所述锁止外壳具有锁定孔，所述驱动杆位于所述锁止外壳腔内且驱动所述锁定件相对于所述锁定孔伸出或者缩进；当所述锁定件对于所述锁定孔伸出时，所述第一锁体相对于所述锁止外壳锁定，当所述锁定件对于所述锁定孔缩进时，所述第一锁体相对于所述锁止外壳脱离；所述锁止外壳内设有限位套筒，所述限位套筒设有套筒通孔，所述锁止组件还包括顶升球，所述顶升球设于所述驱动杆的上端，所述限位套筒的内径小于所述顶升球的外径。限位套筒主要用于在锁止机构解锁时，当顶升球到达顶升球与限位套筒接触点时，驱动杆继续下移，顶升球因限位套筒的限位作用，无法继续下移，锁定件就限定在顶升球与锁止外壳形成的腔体内，不会发生脱离情况。进一步地，所述锁止外壳内腔具有螺纹段，所述驱动杆与所述螺纹段螺纹配合连接。进一步地，所述限位套筒外表面与所述螺纹段螺纹配合连接。因此限位套筒可拆卸地安装于所述锁止外壳的内腔，便于各零件的安装，且限位套通过螺纹设置可以调节限位的高度。进一步地，所述锁止外壳上设有套筒限位件，所述套筒限位件穿过所述锁止外壳的壳体进入所述锁止外壳的内腔，对所述限位套筒限位。所述套筒限位件为螺接在锁止外壳壳体上的限位销钉。拧紧限位销钉，可以有效地防止限位套筒松脱。进一步地，所述驱动杆还包括顶升段和驱动段，所述套筒通孔的内径大于等于所述顶升段的外径且小于所述驱动段的外径。因此限位套筒既可以供驱动杆通过，又同时可以对驱动杆的顶升距离进行限位。具体地，所述顶升球与所述锁止外壳内腔的顶端之间设有弹性件。具体地，所述锁止外壳具有第一壳体段和第二壳体段，所述锁定孔设于所述第一壳体段上，所述第一壳体段的外径小于所述第二壳体段的外径，所述第一锁体具有锁体内腔，所述锁体内腔套设于所述第一壳体段的一端，所述锁体内腔一段设有锁止凸台，当所述锁定件伸出锁定孔时，所述锁定件外表面至所述锁止外壳的轴线的最大距离，大于所述锁止凸台的内径。所述第一壳体段外表面设有环形槽，所述环形槽内设有密封圈，所述锁止凸台内表面与所述第一壳体段外表面通过所述密封圈密封连接。锁止装置与其中一个锁定连接件之间设有密封结构，防止沙尘或者液体进入锁体，使锁体失效。具体地，所述第二锁体通孔两端分别设有第一限位凸台和第二限位凸台，所述第一限位凸台的内径和第二限位凸台的内径均小于所述第二壳体段的外径；所述第二壳体段的内表面与所述第二锁体通孔的内表面之间具有间隙。与在其中的一个锁定连接件上，锁止装置及锁定连接件本体在X向及Y向之间预留浮动间隙，使锁止装置在锁定连接件本体内X向,Y向移动，实现换电锁体浮动目的。如上所述，本技术具有如下有益效果：1)限位套筒主要用于在锁止机构解锁时，当顶升球到达顶升球与限位套筒接触点时，驱动杆继续下移，顶升球因限位套筒的限位作用，无法继续下移，锁定件就限定在顶升球与锁止外壳形成的腔体内，不会发生脱离情况。2)设置限位销钉，可以有效地防止限位套筒松脱。3)通过顶升球与锁止外壳内腔的顶端之间设有弹性件，可以和限位套筒共同配合，更加稳定地在顶升杆脱离过程中对顶升球进行限位。4)限位套筒通过与锁止外壳内腔螺纹连接，可以便于零件安装和拆卸，且同时可以调节限位的高度。5)与在其中的一个锁定连接件上，锁止装置及锁定连接件本体在X向及Y向之间预留浮动间隙，使锁止装置在锁定连接件本体内X向,Y向移动，实现换电锁体浮动目的。6)锁止装置与其中一个锁定连接件之间设有密封结构，防止沙尘或者液体进入锁体，使锁体失效。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还能够根据这些附图获得其它附图。图1为本申请实施例整体结构的剖视图；图2为本申请实施例锁止组件内部结构示意图；图3为本申请实施例锁止组件剖视图。其中，图中附图标记对应为：1、第一锁体；11、锁体内腔；12、锁止凸台；2、锁止组件；21、锁止外壳；211、第一外壳段；212、第二外壳段；22、驱动杆；221、顶升段；222、驱动段；23、锁定件；24、限位套筒；25、套筒限位件；26、顶升球；27、弹性件；28、密封圈；3、第二锁体；31、第二锁体通孔；32、第一限位凸台；33、第二限位凸台。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：一种具有限位机构的锁止装置，包括第一锁体1、锁止组件2和第二锁体3；锁止组件2包括锁止外壳2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有限位机构的锁止装置，其特征在于，包括第一锁体(1)、锁止组件(2)和第二锁体(3)；/n所述锁止组件(2)包括锁止外壳(21)、驱动杆(22)和锁定件(23)，所述第一锁体(1)套设于所述锁止外壳(21)一端，所述第二锁体(3)具有第二锁体通孔(31)，所述锁止外壳(21)部分设于第二锁体通孔(31)内，且所述锁止外壳(21)与所述第二锁体在轴向相对固定；/n所述锁止外壳(21)具有锁定孔，所述驱动杆(22)位于所述锁止外壳(21)腔内且驱动所述锁定件(23)相对于所述锁定孔伸出或者缩进；当所述锁定件(23)对于所述锁定孔伸出时，所述第一锁体(1)相对于所述锁止外壳(21)锁定，当所述锁定件(23)对于所述锁定孔缩进时，所述第一锁体(1)相对于所述锁止外壳(21)脱离；/n所述锁止外壳(21)内设有限位套筒(24)，所述限位套筒(24)设有套筒通孔，所述锁止组件(2)还包括顶升球(26)，所述顶升球(26)设于所述驱动杆(22)的上端，所述限位套筒(24)的内径小于所述顶升球(26)的外径。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有限位机构的锁止装置，其特征在于，包括第一锁体(1)、锁止组件(2)和第二锁体(3)；
所述锁止组件(2)包括锁止外壳(21)、驱动杆(22)和锁定件(23)，所述第一锁体(1)套设于所述锁止外壳(21)一端，所述第二锁体(3)具有第二锁体通孔(31)，所述锁止外壳(21)部分设于第二锁体通孔(31)内，且所述锁止外壳(21)与所述第二锁体在轴向相对固定；
所述锁止外壳(21)具有锁定孔，所述驱动杆(22)位于所述锁止外壳(21)腔内且驱动所述锁定件(23)相对于所述锁定孔伸出或者缩进；当所述锁定件(23)对于所述锁定孔伸出时，所述第一锁体(1)相对于所述锁止外壳(21)锁定，当所述锁定件(23)对于所述锁定孔缩进时，所述第一锁体(1)相对于所述锁止外壳(21)脱离；
所述锁止外壳(21)内设有限位套筒(24)，所述限位套筒(24)设有套筒通孔，所述锁止组件(2)还包括顶升球(26)，所述顶升球(26)设于所述驱动杆(22)的上端，所述限位套筒(24)的内径小于所述顶升球(26)的外径。


2.根据权利要求1所述的一种具有限位机构的锁止装置，其特征在于，所述锁止外壳(21)内腔具有螺纹段，所述驱动杆(22)与所述螺纹段螺纹配合连接。


3.根据权利要求2所述的一种具有限位机构的锁止装置，其特征在于，所述限位套筒(24)外表面与所述螺纹段螺纹配合连接。


4.根据权利要求1所述的一种具有限位机构的锁止装置，其特征在于，所述锁止外壳(21)上设有套筒限位件(25)，所述套筒限位件(25)穿过所述锁止外壳(21)的壳体进入所述锁止外壳(21)的内腔，对所述限位套筒(24)限位。


5.根据权利要求4所述的一种具有限位机构的锁止装置，其特征在于，所述套筒限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩磊，杨全凯，王志海，王海林，张志强，陈狄松，吴元和，杨欣，王雷，王文涛，
申请(专利权)人：浙江吉智新能源汽车科技有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33