一种新能源汽车电池管理模块壳体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池管理模块壳体结构，包括：第一底板、第二底板、上盖、上盖支撑件和电池模块安装板；第一底板与第二底板垂直连接，第一底板和第二底板上均设置有安装孔；上盖支撑件固定在第一底板上，上盖支撑件与第二底板围成容纳槽；容纳槽内用于安装固定电池模块安装板；电池模块安装板固定在第一底板上。上盖可拆卸的安装固定在上盖支撑件上。本实用新型专利技术通过第一底板和第二底板的设置实现了新能源汽车电池管理模块壳体的多种安装方式，既可以采用通过第一底板安装固定的卧式安装也可以采用通过第二底板安装固定的立式安装，而立式安装能够使安装占用较少的空间，适用于空间较小的电池箱。

A shell structure of battery management module for new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池管理模块壳体结构
本技术涉及新能源汽车电池
，尤其涉及一种新能源汽车的新能源汽车电池管理模块壳体结构。
技术介绍
随着新能源汽车的普及，电池开始逐渐代替传统燃料成为汽车的主要能量来源。为了能更有效地发挥电池的功用，提高电池的利用率，为电池设计了电池管理模块。电池管理模块是电池的“大脑”，它能防止电池出现过度充电和过度放电。为了保护电池模块及避免其受外界干扰，通常在电池管理模块外侧设置壳体结构。市面上的电池管理模块壳体结构一般以“卧式”放置在电池箱中，采用卧式方式的安装是需要占用较大的空间，对于一些体积较小的电池箱并不适用。
技术实现思路
针对现有技术中存在的技术问题，本技术的目的是：提供一种新能源汽车电池管理模块壳体结构，其通过第一底板和第二底板的设置实现了新能源汽车电池管理模块壳体的多种安装方式，通过立式的安装节省了空间。本专利技术的目的通过下述技术方案实现：包括：第一底板、第二底板、上盖、上盖支撑件和电池模块安装板；所述第一底板与所述第二底板垂直连接，所述第一底板和所述第二底板上均设置有安装孔；所述上盖支撑件固定在所述第一底板上，所述上盖支撑件与所述第二底板围成容纳槽；所述容纳槽内用于安装固定所述电池模块安装板；所述电池模块安装板固定在所述第一底板上所述上盖可拆卸的安装固定在所述上盖支撑件上。上述的新能源汽车电池管理模块壳体结构，所述上盖包括第一固定板、第二固定板和上盖本体，所述第一固定板与所述第二固定板相对的垂直固定在所述上盖本体的两侧，且所述第一固定板和所述第二固定板位于所述上盖本体的同一侧。上述的新能源汽车电池管理模块壳体结构，所述上盖支撑件包括第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述第二支撑板与所述第三支撑板相对的固定在所述第一支撑板的两侧，所述第一支撑板与所述第二底板位置相对。上述的新能源汽车电池管理模块壳体结构，所述第一支撑板上设置有第一挡板，所述第一挡板垂直于第一限位板，所述第一限位板垂直于所述第一支撑板；所述第一固定板固定在所述第一挡板上；所述第二底板上设置有第二挡板，所述第二挡板垂直于第二限位板，所述第二限位板垂直于所述第二底板，所述第二固定板固定在所述第二挡板上。上述的新能源汽车电池管理模块壳体结构，所述第一限位板向靠近所述第二底板的方向延伸，所述第二限位板向靠近第一支撑板的方向延伸。上述的新能源汽车电池管理模块壳体结构，所述安装孔为腰型孔。上述的新能源汽车电池管理模块壳体结构，所述第一底板上设置有若干用于固定所述电池模块安装板的压铆螺母柱，所述电池模块安装板上设置有与所述压铆螺母柱配合的螺栓孔。上述的新能源汽车电池管理模块壳体结构，所述第一挡板和所述第二挡板上均设置有定位孔，在定位孔的孔口位置设置有挡板压铆螺母柱，且所述挡板压铆螺母柱的螺母孔与所述定位孔相对；所述第一固定板和所述第二固定板上分别设置有与所述定位孔相对的螺孔。上述的新能源汽车电池管理模块壳体结构，所述第一底板、所述第二底板、所述上盖、所述上盖支撑件的材料均为Q235普通碳素结构钢。上述的新能源汽车电池管理模块壳体结构，所述电池模块安装板上还固定安装有把手，所述上盖支撑件上设置有与把手适配的把手容纳槽。与现有技术相比，本技术的有益效果包括：通过第一底板和第二底板的设置实现了新能源汽车电池管理模块壳体的多种安装方式，既可以采用通过第一底板安装固定的卧式安装也可以采用通过第二底板安装固定的立式安装，卧式安装能够使安装的稳固性增强，适用于对稳定性要求高的情况。而立式安装能够使安装占用较少的空间，适用于空间较小的电池箱。附图说明图1为本技术实施例公开的新能源汽车电池管理模块壳体结构的第一立体示意图；图2为本技术实施例公开的新能源汽车电池管理模块壳体结构的第二立体示意图；图3为本技术实施例公开的新能源汽车电池管理模块壳体结构的分解图；图4为本技术实施例公开的新能源汽车电池管理模块壳体结构中上盖立体示意图；图5为本技术实施例公开的新能源汽车电池管理模块壳体结构中底板和上盖支撑件装配后的第一立体示意图；图6为本技术实施例公开的新能源汽车电池管理模块壳体结构中电池模块安装板的立体示意图；图7为本技术实施例公开的新能源汽车电池管理模块壳体结构中底板和上盖支撑件装配后的第二立体示意图；附图标记：1-第一底板，10-安装孔，11-压铆螺母柱，2-第二底板，21-第二挡板，22-第二限位板，3-上盖，31-第一固定板，32-第二固定板，33-上盖本体，4-上盖支撑件，41-第一支撑板，411-第一挡板，412-第一限位板，42-第二支撑板，43-第三支撑板，5-电池模块安装板，51-螺栓孔，52-把手，6-容纳槽，7-挡板压铆螺母柱具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。请参照图1-7所示，本实施例提供一种新能源汽车电池管理模块壳体结构，包括：第一底板1、第二底板2、上盖3、上盖支撑件4和电池模块安装板5；所述第一底板1与所述第二底板2垂直连接，所述第一底板1和所述第二底板2上均设置有安装孔10。螺栓穿过安装孔10将壳体结构安装固定在汽车电池箱内。所述上盖支撑件4固定在所述第一底板1上，所述上盖支撑件4与所述第二底板2围成容纳槽6；所述容纳槽6内用于安装固定所述电池模块安装板5；所述电池模块安装板5固定在所述第一底板1上，所述上盖3可拆卸的安装固定在所述上盖支撑件4上。上盖3固定在上盖支撑件4上从而将容纳槽6的开口封堵。在本实施例中壳体结构实际上是一个方形盒体，而第一底板1设置在方形盒体的底面上，第二底板2设置在方形盒体的侧面上，因此，当需要固定壳体结构的时候根据需要可以选用第一底板1进行固定也可以选用第二底板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池管理模块壳体结构，其特征在于，包括：第一底板、第二底板、上盖、上盖支撑件和电池模块安装板；/n所述第一底板与所述第二底板垂直连接，所述第一底板和所述第二底板上均设置有安装孔；/n所述上盖支撑件固定在所述第一底板上，所述上盖支撑件与所述第二底板围成容纳槽；所述容纳槽内用于安装固定所述电池模块安装板；所述电池模块安装板固定在所述第一底板上；/n所述上盖可拆卸的安装固定在所述上盖支撑件上。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池管理模块壳体结构，其特征在于，包括：第一底板、第二底板、上盖、上盖支撑件和电池模块安装板；
所述第一底板与所述第二底板垂直连接，所述第一底板和所述第二底板上均设置有安装孔；
所述上盖支撑件固定在所述第一底板上，所述上盖支撑件与所述第二底板围成容纳槽；所述容纳槽内用于安装固定所述电池模块安装板；所述电池模块安装板固定在所述第一底板上；
所述上盖可拆卸的安装固定在所述上盖支撑件上。


2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池管理模块壳体结构，其特征在于，所述上盖包括第一固定板、第二固定板和上盖本体，所述第一固定板与所述第二固定板相对的垂直固定在所述上盖本体的两侧，且所述第一固定板和所述第二固定板位于所述上盖本体的同一侧。


3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池管理模块壳体结构，其特征在于，所述上盖支撑件包括第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述第二支撑板与所述第三支撑板相对的固定在所述第一支撑板的两侧，所述第一支撑板与所述第二底板位置相对。


4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池管理模块壳体结构，其特征在于，所述第一支撑板上设置有第一挡板，所述第一挡板垂直于第一限位板，所述第一限位板垂直于所述第一支撑板；所述第一固定板固定在所述第一挡板上；
所述第二底板上设置有第二挡板，所述第二挡板垂直于第二限位板，...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁师健，
申请(专利权)人：天津恒天新能源汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12