一种转向管柱保护罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向管柱保护罩，包括：罩头、密封件、波纹罩和连接部，波纹罩连接在罩头和连接部之间，密封件设置在罩头的第一端的内壁中，其中：罩头的内壁设有限位槽，限位槽均包括轴向槽和盲孔，盲孔的底端设有第一磁性件；密封件包括围部、第二磁性件和密封条，围部的外壁形成凸肋，凸肋设有第二磁性件，第二磁性件可选择地插入盲孔中，围部的内壁设有密封条。本实用新型专利技术的有益效果是：可通过密封件的凸肋对准任意一个轴向槽进行插入，第二磁性件位于盲孔的径向平行的位置时，第一磁性件对第二磁性件吸引，从而将第二磁性件吸引在盲孔中并将密封件安装在罩头中，实现稳定安装并随时更换密封件。

A protective cover for steering column

【技术实现步骤摘要】
一种转向管柱保护罩
本技术涉及汽车转向系统的配件，具体涉及一种转向管柱保护罩。
技术介绍
随着汽车工业的发展，人们对商用汽车的要求越来越向乘用车看齐。转向管柱护罩作为汽车内饰部件，起着美化驾驶室并避免转向管柱金属件外露的作用。现有轻卡上的转向管柱护罩形状虽然简单，但密封性和更换性不能很好的结合，即能做好密封性时不易更换内部的密封件。若密封件的密封性较差时，只能进行整体更换。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种转向管柱保护罩。一种转向管柱保护罩，包括：罩头、密封件、波纹罩、连接部和环形唇边，所述密封件设置在所述罩头的第一端的内壁中，所述波纹罩连接在所述罩头和所述连接部之间，所述环形唇边设置在所述连接部的内侧，其中：所述罩头的内壁设有若干个相互间隔的限位槽，每个所述限位槽均包括轴向槽和盲孔，所述轴向槽从所述罩头的第一端沿轴向延伸预定距离，所述盲孔沿罩头的径向形成在所述轴向槽远离所述第一端的一侧，所述盲孔的底端设有第一磁性件；密封件包括围部、第二磁性件和密封条，所述围部的外径与所述罩头的内径相互适配，所述围部具有插入端，所述插入端的外壁形成可滑设在所述轴向槽中的凸肋，所述第二磁性件相对所述罩头的径向方向活动并穿设所述围部和所述凸肋，所述第二磁性件可选择地插入所述盲孔中，所述第二磁性件和所述第一磁性件的磁性相反，所述围部的内壁设有突出的、可密封抵接转向管柱的密封条。本技术的有益效果是：可通过密封件的凸肋对准任意一个轴向槽进行插入，第二磁性件位于盲孔的径向平行的位置时，第一磁性件对第二磁性件吸引，从而将第二磁性件吸引在盲孔中并将密封件安装在罩头中，实现稳定安装并随时更换密封件。附图说明图1是转向管柱保护罩的结构示意图；图2是密封件2卡接在罩头1时的纵向剖视图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本技术保护的范围。请参阅图1～2，转向管柱保护罩100包括：罩头1、密封件2、波纹罩3、连接部4和环形唇边5，密封件2设置在罩头1的第一端1A内壁中，波纹罩3连接在罩头1和连接部4之间，环形唇边5设置在连接部4的内侧，其中：罩头1的内壁设有若干个相互间隔的限位槽，每个限位槽均包括轴向槽11、盲孔12和第一磁性件13，轴向槽11从罩头1的第一端1A沿轴向延伸预定距离，盲孔12沿罩头1的径向形成在轴向槽11远离第一端1A的一侧，盲孔12的底端设有第一磁性件13；密封件2包括围部21、第二磁性件22和密封条23，围部21的外径与罩头1的内径相互适配，围部21具有插入时先伸进罩头1的插入端21A，插入端21A的外壁形成可滑设在轴向槽11中的凸肋211，第二磁性件22相对罩头1径向方向活动穿设围部21和凸肋211，第二磁性件22可选择地插入进盲孔12中，第二磁性件22和第一磁性件13的磁性相反，围部的内壁设有突出的、可密封抵接转向管柱的密封条23。根据本实施例所述的转向管柱保护罩100，可通过密封件2的凸肋211对准任意一个轴向槽11进行插入，第二磁性件22位于盲孔12的径向平行的位置时，第一磁性件13对第二磁性件22吸引，从而将第二磁性件22吸引在盲孔12中并将密封件12安装在罩头1中，实现稳定安装并随时更换密封件。优选地，罩头1的内壁设有四个相互间隔的限位槽，相邻两个限位槽沿周向间隔90°。进一步，围部21相对凸肋211设有相对所述罩头1的径向方向的连通的通孔2110，所述第二磁性件沿长度方向设置在所述通孔2110中。进一步，第二磁性件22的沿长度方向的两端分别设有帽部221，从而使第二磁性件22不会从围部21脱离。进一步，通孔2110沿长度方向的两端内壁被构造成收窄的形状，且通孔2110收窄的末端的内径小于帽部221的直径，使帽部221只能陷入通孔2110的部分，当第二磁性件22在被吸引时，第二磁性件22的帽部可陷在通孔2110中，转向柱不会与第二磁性件22相互干涉；以及在更换时将第二磁性件22远离第一磁性件13运动时，第二磁性件不会与围部21干涉，从而顺利取出。进一步，第一磁性件13为磁铁，第二磁性件22为细铁棍。进一步，围部22的内壁设有若干个环形槽，密封条23设置在该环形槽中。进一步，连接部4为环边；连接部4上设有多个安装避让孔。安装避让孔的设置，使得紧固件，如螺丝能够穿过安装避让孔将连接部4固定在车身钣金上。进一步，环形唇边5在转向管柱的延伸方向上突出于连接部4的内侧。如此，环形唇边5能伸入车身钣金供转向管柱活动的开孔，通过环形唇边5减少水、灰尘、杂物等通过车身钣金上的供转向管柱活动的开孔进入驾驶室的风险。本技术还公开一种配合该转向管柱保护罩使用的工具，用于将第二磁性件22从盲孔21中抽出，该工具至少包括手持部和第三磁性件，手持部的一端设有第三磁性件，第三磁性件对第二磁性件的吸引力大于第一磁性件对第二磁性件的吸力，操作手持部，第三磁性件靠近第二磁性件时，前者将第三磁性件吸引并脱离盲孔21，然后用手或其他工具可将密封件抽出。以上所述实施例仅表达了本技术的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向管柱保护罩，其特征在于，包括罩头、密封件、波纹罩、连接部和环形唇边，所述密封件设置在所述罩头的第一端的内壁中，所述波纹罩连接在所述罩头和所述连接部之间，所述环形唇边设置在所述连接部的内侧，其中：/n所述罩头的内壁设有若干个相互间隔的限位槽，每个所述限位槽均包括轴向槽和盲孔，所述轴向槽从所述罩头的第一端沿轴向延伸预定距离，所述盲孔沿罩头的径向形成在所述轴向槽远离所述第一端的一侧，所述盲孔的底端设有第一磁性件；/n密封件包括围部、第二磁性件和密封条，所述围部的外径与所述罩头的内径相互适配，所述围部具有插入端，所述插入端的外壁形成可滑设在所述轴向槽中的凸肋，所述第二磁性件相对所述罩头的径向方向活动并穿设所述围部和所述凸肋，所述第二磁性件可选择地插入所述盲孔中，所述第二磁性件和所述第一磁性件的磁性相反，所述围部的内壁设有突出的、可密封抵接转向管柱的密封条。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱保护罩，其特征在于，包括罩头、密封件、波纹罩、连接部和环形唇边，所述密封件设置在所述罩头的第一端的内壁中，所述波纹罩连接在所述罩头和所述连接部之间，所述环形唇边设置在所述连接部的内侧，其中：
所述罩头的内壁设有若干个相互间隔的限位槽，每个所述限位槽均包括轴向槽和盲孔，所述轴向槽从所述罩头的第一端沿轴向延伸预定距离，所述盲孔沿罩头的径向形成在所述轴向槽远离所述第一端的一侧，所述盲孔的底端设有第一磁性件；
密封件包括围部、第二磁性件和密封条，所述围部的外径与所述罩头的内径相互适配，所述围部具有插入端，所述插入端的外壁形成可滑设在所述轴向槽中的凸肋，所述第二磁性件相对所述罩头的径向方向活动并穿设所述围部和所述凸肋，所述第二磁性件可选择地插入所述盲孔中，所述第二磁性件和所述第一磁性件的磁性相反，所述围部的内壁设有突出的、可密封抵接转向管柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑛瑛，王睿，郑旭东，郑晓波，尹兰，
申请(专利权)人：武汉成华汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42