一种装配式汽车悬浮标轮毂盖制造技术

本发明专利技术提供一种装配式汽车悬浮标轮毂盖，涉及汽车悬浮标技术领域，包括：下盖本体，下盖本体的底部固定嵌设有多个中空圆柱，多个中空圆柱靠近一端的外表面均固定嵌设有两个中空圆杆。本发明专利技术，通过将插杆向外拔动，使其脱离限位孔，接着拉动连接杆，从而拉动复位弹簧向一侧移动，同步使滑块向一侧移动，使滑块的平面端与连接柱的平面端脱离，接着松开插杆，使其在弹簧的作用下，插入另一个限位孔的内部，当所有的完成后，即可轻松的将下盖本体与盖罩下部相互脱离，这样当汽车悬浮标轮毂盖内部部件出现密封性或始终无法保持车标正向等问题时，可轻松进行拆卸，只需要更换损坏的部件，降低生产成本。生产成本。生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式汽车悬浮标轮毂盖


[0001]本专利技术涉及汽车悬浮标
，尤其涉及一种装配式汽车悬浮标轮毂盖。

技术介绍

[0002]汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。汽车的标志包括：汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。
[0003]现有技术中，如中国专利号为：CN114987355A是一种汽车悬浮显示车标装置，由光源器件、反射准直元件、扩束元件以及像源存储器件构成；所述光源器件用于发射光束，光源器件发射的光束通过反射准直元件准直成为平行光后，反射照至扩束元件，经扩束元件扩束后的光束照向像源存储器件，形成虚像A。本专利技术汽车悬浮显示车标装置，可替代传统实体车标，具有智能、显示、控制等多项功能，车标将以悬浮方式显示在空中，车身表面无外部突出物，更安全；本专利技术汽车悬浮显示车标装置的成像原理是事先将影像记录在影像底板上，通过光线照射实现虚像再显示，机构简单，成本低；同时，显示内容切换可通过阻挡光线的物理方式实现，但是此装置在使用的过程中，此装置在组装安装的过程中，需要经过热压膜热压的方式将盖罩和下盖热熔在一起，使得热熔过后的汽车悬浮标轮毂盖无法打开，当内部部件出现密封性或始终无法保持车标正向等问题时，因无法在不破坏的情况下将汽车悬浮标轮毂盖打开，导致需要更换掉整个汽车悬浮标轮毂盖，从而使生产成本提高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在需要经过热压膜热压的方式将盖罩和下盖热熔在一起，使得热熔过后的汽车悬浮标轮毂盖无法打开，当内部部件出现密封性或始终无法保持车标正向等问题时，因无法在不破坏的情况下将汽车悬浮标轮毂盖打开，导致需要更换掉整个汽车悬浮标轮毂盖，从而使生产成本提高。的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种装配式汽车悬浮标轮毂盖，包括：下盖本体，所述下盖本体的底部固定嵌设有多个中空圆柱，多个所述中空圆柱靠近一端的外表面均固定嵌设有两个中空圆杆，多个所述中空圆杆靠近一端的内表面均活动嵌设有滑块，多个所述滑块的一端均固定安装有复位弹簧，多个所述复位弹簧的一端均固定安装有连接块，多个所述连接块分别活动嵌设在多个中空圆杆靠近另一端的内表面，多个所述连接块的一端均固定安装有连接杆。
[0006]作为一种优选的实施方式，多个所述连接杆的一端均活动嵌设有插杆，多个所述插杆靠近一端的外表面均活动套设有弹簧，多个所述弹簧的一端分别固定安装在多个连接杆的一端，多个所述弹簧的另一端分别固定安装在多个插杆的一端。
[0007]采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置弹簧，当将插杆向一端拨动时，使弹簧压缩，松开插杆后，使其在弹簧的作用下，复回原位。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述下盖本体的底部固定安装有多个卡爪，多个所述
下盖本体的底部开设有多个限位孔，多个所述插杆的一端分别活动嵌设在多个限位孔的内部，所述下盖本体顶部的中心处设置有装配槽。
[0009]采用上述进一步方案的技术效果是：通过限位孔与插杆的相互作用，起到限制连接块和连接杆不能移动的作用。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述下盖本体的顶部设置有盖罩下部，所述盖罩下部的底部固定安装有多个连接柱，多个所述连接柱的一端分别活动嵌设在多个中空圆柱的内部，多个所述中空圆柱的一端与多个滑块的一端活动卡接。
[0011]采用上述进一步方案的技术效果是：通过连接柱的设置，使其一端插入中空圆柱的内部，使连接柱与滑块的相互作用下，起到限制盖罩下部和下盖本体相对运动。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述盖罩下部的顶部固定安装有盖罩上部，所述盖罩上部的内表面开设有圆形凹槽，所述盖罩下部的底部设置有上盖本体，所述上盖本体底部的中心处固定安装有连接套，所述上盖本体的底部设置有密封圈，所述密封圈的顶部固定安装在盖罩下部的底部，所述密封圈的底部固定安装在下盖本体的顶部。
[0013]采用上述进一步方案的技术效果是：通过将车标装在上盖本体上表面，车标的圆形边缘卡在盖罩上部内表面的圆形凹槽中，再通过设置密封圈，使车轮涉水时起到密封的作用，保护轴承。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述连接套的内部固定嵌设轴心，所述轴心的外表面固定套设有轴承，所述轴承固定嵌设在装配槽的内部，所述轴心靠近一端的外表面固定套设有卡簧，所述卡簧的一端固定安装在轴承的一端，所述上盖本体的底面一侧固定安装有连接筋，所述连接筋的外表面固定套设有重力块。
[0015]采用上述进一步方案的技术效果是：通过装配槽和卡簧抱紧轴承，避免上盖本体轴向或径向窜动，再通过重力块的作用，当车轮转动时，配合轴承的作用，始终保持车标正向。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于，
[0017]1、本专利技术，通过将下盖本体往盖罩下部处按压，接着连接柱插入中空圆柱的内部，然后连接柱的斜面端挤压滑块的斜面端，使滑块向中空圆杆的内部移动，从而使复位弹簧压缩，当连接柱移动一定位置后，连接柱的斜面与滑块的斜面相互脱离，滑块失去挤压力，在复位弹簧的作用下，使滑块复位，从而使滑块的平面端与连接柱的平面端相互接触，这样可减少因热压膜热压的方式将盖罩和下盖热熔在一起，使得热熔过后的汽车悬浮标轮毂盖无法打开的问题。
[0018]2、本专利技术，通过将插杆向外拔动，使其脱离限位孔，接着拉动连接杆，使其向一侧移动，同步连接块向一侧移动，从而拉动复位弹簧向一侧移动，同步使滑块向一侧移动，使滑块的平面端与连接柱的平面端脱离，接着松开插杆，使其在弹簧的作用下，插入另一个限位孔的内部，当所有的完成后，即可轻松的将下盖本体与盖罩下部相互脱离，这样当汽车悬浮标轮毂盖内部部件出现密封性或始终无法保持车标正向等问题时，可轻松进行拆卸，只需要更换损坏的部件，降低生产成本。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提供的一种装配式汽车悬浮标轮毂盖的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术提供的一种装配式汽车悬浮标轮毂盖的仰视爆炸结构示意图；
[0021]图3为本专利技术提供的一种装配式汽车悬浮标轮毂盖的俯视爆炸结构示意图；
[0022]图4为本专利技术提供的一种装配式汽车悬浮标轮毂盖的整体剖面结构示意图；
[0023]图5为本专利技术提供的一种装配式汽车悬浮标轮毂盖的图中A处放大图；
[0024]图6为本专利技术提供的一种装配式汽车悬浮标轮毂盖的中空圆柱剖面结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、下盖本体；101、卡爪；102、限位孔；103、装配槽；2、盖罩下部； 201、连接柱；202、盖罩上部；203、上盖本体；204、连接套；205、密封圈； 3、中空圆柱；301、中空圆杆；302、连接块；303、连接杆；304、插杆；305、弹簧；306、复位弹簧；307、滑块；4、连接筋；401、重力块；402、轴承；403、轴心；404、卡簧。
具体实施方式
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式汽车悬浮标轮毂盖，其特征在于，包括：下盖本体(1)，所述下盖本体(1)的底部固定嵌设有多个中空圆柱(3)，多个所述中空圆柱(3)靠近一端的外表面均固定嵌设有两个中空圆杆(301)，多个所述中空圆杆(301)靠近一端的内表面均活动嵌设有滑块(307)，多个所述滑块(307)的一端均固定安装有复位弹簧(306)，多个所述复位弹簧(306)的一端均固定安装有连接块(302)，多个所述连接块(302)分别活动嵌设在多个中空圆杆(301)靠近另一端的内表面，多个所述连接块(302)的一端均固定安装有连接杆(303)。2.根据权利要求1所述的一种装配式汽车悬浮标轮毂盖，其特征在于：多个所述连接杆(303)的一端均活动嵌设有插杆(304)，多个所述插杆(304)靠近一端的外表面均活动套设有弹簧(305)，多个所述弹簧(305)的一端分别固定安装在多个连接杆(303)的一端，多个所述弹簧(305)的另一端分别固定安装在多个插杆(304)的一端。3.根据权利要求2所述的一种装配式汽车悬浮标轮毂盖，其特征在于：所述下盖本体(1)的底部固定安装有多个卡爪(101)，多个所述下盖本体(1)的底部开设有多个限位孔(102)，多个所述插杆(304)的一端分别活动嵌设在多个限位孔(102)的内部，所述下盖本体(1)顶部的中心处设置有装配槽(103)。4.根据权利要求3所述的一种装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：王瑛瑛，郑心悦，李浩然，
申请(专利权)人：武汉成华汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：