一种电动车控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动车控制装置，包括连接杆、回旋弹簧、把手、护手、金属管、线圈、金属框、永磁体、磁传感元件、控制器、电机和电源，所述把手套设在所述金属管的外表面，并与所述金属管转动连接，所述金属管的外表面缠绕有所述线圈，所述线圈与所述电源电性连接，通过所述线圈和所述金属管共同组成通电螺线产生磁力，所述金属框在所述金属管的内部，且所述金属管的其中一端与所述把手固定连接，当转动所述把手时，所述金属框环绕通螺线管内部转动，切割所述通电螺线管两极的磁感线产生感应电流，感应电流会使所述金属框受到安培力，阻止所述金属框转动，解决了回旋弹簧失去弹性后所述把手转动过轻，不便于用户操作的问题。

An electric vehicle control device

【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制装置
本技术属于电动车
，尤其涉及一种电动车控制装置。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车一般采用转动把手的方式进行控制车速，把手内部设有回旋弹簧，通过回旋弹簧提供反向作用力，避免把手转动速度过快导致电动车速度变化过快，发生危险，但回旋弹簧在较长使用时间后弹性会变弱，提供的回复力较小，使用人员在转动把手时，由于失去回复力作用容易加速过快而造成危险。
技术实现思路
本技术提供一种电动车控制装置，旨在解决电动车一般采用转动把手的方式进行控制车速，把手内部设有回旋弹簧，通过回旋弹簧提供反向作用力，避免把手转动速度过快导致电动车速度变化过快，发生危险，但回旋弹簧在较长使用时间后弹性会变弱，提供的回复力较小，使用人员在转动把手时，由于失去回复力作用容易加速过快而造成危险的问题。本技术是这样实现的，一种电动车控制装置，包括连接杆、回旋弹簧、把手本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车控制装置，其特征在于，包括连接杆(11)、回旋弹簧(12)、把手(13)、护手(14)、金属管(15)、线圈(16)、金属框(17)、永磁体(18)、磁传感元件(19)、控制器(20)、电机(21)和电源(23)，所述回旋弹簧(12)套设在所述连接杆(11)的外表面，并与所述连接杆(11)固定连接，所述把手(13)的其中一端与所述回旋弹簧(12)固定连接，并位于所述回旋弹簧(12)的右侧，所述护手(14)固定连接于所述把手(13)，并位于所述把手(13)的左侧，所述金属管(15)位于所述把手(13)内部，所述金属管(15)与所述把手(13)转动连接，所述线圈(16)缠绕在所述金属...

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制装置，其特征在于，包括连接杆(11)、回旋弹簧(12)、把手(13)、护手(14)、金属管(15)、线圈(16)、金属框(17)、永磁体(18)、磁传感元件(19)、控制器(20)、电机(21)和电源(23)，所述回旋弹簧(12)套设在所述连接杆(11)的外表面，并与所述连接杆(11)固定连接，所述把手(13)的其中一端与所述回旋弹簧(12)固定连接，并位于所述回旋弹簧(12)的右侧，所述护手(14)固定连接于所述把手(13)，并位于所述把手(13)的左侧，所述金属管(15)位于所述把手(13)内部，所述金属管(15)与所述把手(13)转动连接，所述线圈(16)缠绕在所述金属管(15)的外表面，所述金属框(17)位于所述把手(13)内部，并与所述把手(13)固定连接，所述永磁体(18)位于所述金属管(15)内部，所述永磁体(18)与所述金属管(15)固定连接，所述磁传感元件(19)固定连接于所述把手(13)，并位于所述把手(13)的外表面，所述控制器(20)与所述磁传感元件(19)连接，用于接收所述磁传感元件(19)传输的脉冲信息，所述电机(21)与所述电机(21)与所述控制器(20)连接，用于接收所述控制器(20)发布的控制指令，所述电源(23)与所述电机(21)连接，用于为所述电机(21)提供动力。


2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建南，
申请(专利权)人：常州达源电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32