【技术实现步骤摘要】
一种轻卡自卸车驾驶室后悬置机构
本技术涉及汽车配件
，具体为一种轻卡自卸车驾驶室后悬置机构。
技术介绍
驾驶室悬置是指利用弹簧阻尼元件构成悬置系统，将驾驶室悬置在车架上，目前驾驶室悬置系统按结构形式分主要包括全浮式驾驶室以及半浮式驾驶室两种，其中半浮式驾驶室相对于全浮式驾驶室而言，其驾驶室前部两个支承点采用铰接方式与车架相连，后悬置结构也采用弹簧和阻尼元件构成后悬置连接到车架上。然而目前市场上的驾驶室后悬置装置不便于与驾驶室进行固定，也不便于与车架进行连接，且在驾驶转向过程中难以对驾驶室产生的横摆效果进行减震，存在车辆的舒适性和驾驶的平顺性较差的问题，为此，我们提出一种轻卡自卸车驾驶室后悬置机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻卡自卸车驾驶室后悬置机构，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的驾驶室后悬置装置不便于与驾驶室进行固定，也不便于与车架进行连接，且在驾驶转向过程中难以对驾驶室产生的横摆效果进行减震，存在车辆的舒适性和驾驶的平顺性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下...
【技术保护点】
1.一种轻卡自卸车驾驶室后悬置机构，包括面板（1）、第一减震组件（4）和底板（5），其特征在于：所述面板（1）的左右两侧上表面安置有橡胶垫（2），且橡胶垫（2）的内部螺纹连接有连接螺栓（3），所述第一减震组件（4）分别固定于面板（1）的左右两侧下方，且第一减震组件（4）包括活动杆（401）、活塞（402）、气筒（403）和弹簧（404），所述活动杆（401）的下端安装有活塞（402），且活塞（402）的外侧套接有气筒（403），所述气筒（403）的上端安装有弹簧（404），所述底板（5）安装于第一减震组件（4）的下方，且底板（5）的下表面均匀设置有卡槽（6），所述第一减震组...
【技术特征摘要】
1.一种轻卡自卸车驾驶室后悬置机构，包括面板（1）、第一减震组件（4）和底板（5），其特征在于：所述面板（1）的左右两侧上表面安置有橡胶垫（2），且橡胶垫（2）的内部螺纹连接有连接螺栓（3），所述第一减震组件（4）分别固定于面板（1）的左右两侧下方，且第一减震组件（4）包括活动杆（401）、活塞（402）、气筒（403）和弹簧（404），所述活动杆（401）的下端安装有活塞（402），且活塞（402）的外侧套接有气筒（403），所述气筒（403）的上端安装有弹簧（404），所述底板（5）安装于第一减震组件（4）的下方，且底板（5）的下表面均匀设置有卡槽（6），所述第一减震组件（4）的内侧安装有第二减震组件（10），且第二减震组件（10）与面板（1）和底板（5）的连接处均安装有铰链（9）。
2.根据权利要求1所述的一种轻卡自卸车驾驶室后悬置机构，其特征在于：所述连接螺栓（3）的下端外侧套接有垫片（8），且垫片（8）与面...
【专利技术属性】
技术研发人员：闵令波，
申请(专利权)人：山东鲁玉减震系统技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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