一种用于汽车驾驶室的快速锁止机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车驾驶室的快速锁止机构，包括电控箱，所述电控箱一侧设置有固定块，所述电控箱一侧上下两侧壁之间开设有安装槽，所述安装槽前后两侧壁之间设置有电驱轴，所述电驱轴外侧壁固定套接有第一连接块，所述第一连接块上设置有第一锁止机构。本实用新型专利技术通过设置有良好的可靠的用于汽车驾驶室的快速锁止机构，实际用于汽车驾驶室的快速锁止效果良好，且设置有良好的两个用于汽车驾驶室快速锁止机构的固定安装机构，整体安装性能良好，此外设置有良好的集中控制机构，可以进行高效的集中汽车驾驶室的快速锁止工作。以进行高效的集中汽车驾驶室的快速锁止工作。以进行高效的集中汽车驾驶室的快速锁止工作。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车驾驶室的快速锁止机构


[0001]本技术涉及汽车驾驶室领域，特别是涉及一种用于汽车驾驶室的快速锁止机构。

技术介绍

[0002]自锁是如果作用于物体的主动力的合力Q的作用线在摩擦角之内，则无论这个力怎样大，总有一个全反力R与之平衡，物体保持静止；反之，如果主动力的合力Q的作用线在磨擦角之外，则无论这个力多么小，物体也不可能保持平衡。这种与力大小无关而与摩擦角有关的平衡条件称为自锁条件。物体在这种条件下的平衡现象称之自锁现象。
[0003]目前，现有用于汽车驾驶室的快速锁止机构在于实际使用时，缺乏良好的可靠的用于汽车驾驶室的快速锁止机构，实际用于汽车驾驶室的快速锁止效果不佳，且缺乏良好的两个用于汽车驾驶室快速锁止机构的固定安装机构，整体安装性能一般，此外缺乏良好的集中控制机构，无法进行高效的集中汽车驾驶室的快速锁止工作。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是现有用于汽车驾驶室的快速锁止机构缺乏可靠的锁止机构、良好的安装性能与集中控制机构。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种用于汽车驾驶室的快速锁止机构，包括电控箱，所述电控箱一侧设置有固定块，所述电控箱一侧上下两侧壁之间开设有安装槽，所述安装槽前后两侧壁之间设置有电驱轴，所述电驱轴外侧壁固定套接有第一连接块，所述第一连接块上设置有第一锁止机构，所述固定块底壁固定连接有第二连接块，所述第二连接块底壁固定连接有第一安装块，所述电控箱底壁另一侧固定连接有第二安装块，所述第二安装块一侧侧壁下方固定安装有气缸，所述气缸一侧活动轴固定连接有第三安装块，所述第三安装块上设置有第二锁止机构；
[0006]所述第一锁止机构包括弧形锁块，所述固定块另一侧上下两侧壁之间开设有弧形槽，所述弧形槽内滑动连接有弧形锁块；
[0007]所述第二锁止机构包括限位杆，所述第一安装块另一侧侧壁呈上下对称开设有限位槽，所述第三安装块一侧侧壁呈上下对称固定连接有限位杆。
[0008]优选的，所述第一连接块固定连接有弧形锁块，所述限位杆滑动连接在其对应一侧的限位槽内，起到锁止限位作用。
[0009]优选的，所述气缸通过传输线连接有电控箱，所述电控箱顶部另一侧设置有控制器，利于进行集中控制工作。
[0010]优选的，所述电控箱另一侧侧壁呈上下对称固定连接有螺纹杆，可通过螺纹杆配合固定件进行电控箱的固定安装。
[0011]优选的，所述固定块一侧侧壁中部固定连接有安装座，所述安装座前后两侧壁之间呈上下对称状开设有安装孔，可通过安装座上的安装孔配合固定件进行固定块的安装。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1. 本技术通过设置有良好的可靠的用于汽车驾驶室的快速锁止机构，实际用于汽车驾驶室的快速锁止效果良好；
[0014]2. 本技术通过设置有良好的两个用于汽车驾驶室快速锁止机构的固定安装机构，整体安装性能良好；
[0015]3. 本技术通过设置有良好的集中控制机构，可以进行高效的集中汽车驾驶室的快速锁止工作。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术的电控箱立体图；
[0018]图3为本技术的图1中A处的放大图。
[0019]图中：1、电控箱；2、固定块；3、安装槽；4、电驱轴；5、第一连接块；6、弧形槽；7、弧形锁块；8、第二连接块；9、第一安装块；10、限位槽；11、第二安装块；12、气缸；13、活动轴；14、第三安装块；15、限位杆；16、螺纹杆；17、控制器；18、安装座；19、安装孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0021]请参阅图1和图3，一种用于汽车驾驶室的快速锁止机构，包括电控箱1，电控箱1一侧设置有固定块2，电控箱1一侧上下两侧壁之间开设有安装槽3，安装槽3前后两侧壁之间设置有电驱轴4，电驱轴4外侧壁固定套接有第一连接块5，第一连接块5上设置有第一锁止机构，固定块2底壁固定连接有第二连接块8，第二连接块8底壁固定连接有第一安装块9，电控箱1底壁另一侧固定连接有第二安装块11，第二安装块11一侧侧壁下方固定安装有气缸12，气缸12一侧活动轴13固定连接有第三安装块14，第三安装块14上设置有第二锁止机构，第一锁止机构包括弧形锁块7，固定块2另一侧上下两侧壁之间开设有弧形槽6，弧形槽6内滑动连接有弧形锁块7，第二锁止机构包括限位杆15，第一安装块9另一侧侧壁呈上下对称开设有限位槽10，第三安装块14一侧侧壁呈上下对称固定连接有限位杆15，第一连接块5固定连接有弧形锁块7，限位杆15滑动连接在其对应一侧的限位槽10内，起到锁止限位作用。
[0022]如图1和图2所示，气缸12通过传输线连接有电控箱1，电控箱1顶部另一侧设置有控制器17，利于进行集中控制工作，电控箱1另一侧侧壁呈上下对称固定连接有螺纹杆16，可通过螺纹杆16配合固定件进行电控箱1的固定安装。
[0023]如图1所示，固定块2一侧侧壁中部固定连接有安装座18，安装座18前后两侧壁之间呈上下对称状开设有安装孔19，可通过安装座18上的安装孔19配合固定件进行固定块2的安装。
[0024]本技术在使用时，可通过螺纹杆16配合固定件进行电控箱1的固定安装，并通过安装座18上的安装孔19配合固定件进行固定块2的安装，可通过电驱轴4驱动第一连接块5进而带动弧形锁块7运动，实现其转进或是转出弧形槽6，进行快速锁止工作，同时可通过
气缸12驱动活动轴13带动第三安装块14运动，实现限位杆15进出限位槽10，进行快速锁止工作。
[0025]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车驾驶室的快速锁止机构，包括电控箱（1），其特征在于：所述电控箱（1）一侧设置有固定块（2），所述电控箱（1）一侧上下两侧壁之间开设有安装槽（3），所述安装槽（3）前后两侧壁之间设置有电驱轴（4），所述电驱轴（4）外侧壁固定套接有第一连接块（5），所述第一连接块（5）上设置有第一锁止机构，所述固定块（2）底壁固定连接有第二连接块（8），所述第二连接块（8）底壁固定连接有第一安装块（9），所述电控箱（1）底壁另一侧固定连接有第二安装块（11），所述第二安装块（11）一侧侧壁下方固定安装有气缸（12），所述气缸（12）一侧活动轴（13）固定连接有第三安装块（14），所述第三安装块（14）上设置有第二锁止机构；所述第一锁止机构包括弧形锁块（7），所述固定块（2）另一侧上下两侧壁之间开设有弧形槽（6），所述弧形槽（6）内滑动连接有弧形锁块（7）；所述第二锁止机构包括限位杆（15），所述第一安装块（9）另一侧侧壁呈上下对称开设有限位槽（10），所述第三安...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔国罡，闵祥磊，闵令波，
申请(专利权)人：山东鲁玉减震系统技术有限公司，
类型：新型
国别省市：