本实用新型专利技术公开了一种方便解除驾驶室撑杆自锁的装置，包括第一撑杆、第二撑杆和锁定手柄，所述第二撑杆前后两端内壁一侧设置有撑杆销钉，所述第一撑杆一端与撑杆销钉活动连接，所述第一撑杆远离第二撑杆一端活动连接有第一连接座，所述第二撑杆远离第一撑杆一端活动连接有第二连接座，所述第一撑杆顶部靠近第二撑杆一侧开设有活动孔。本实用新型专利技术通过设置收卷辊和连接线绳，便于拉动锁定手柄转动，方便解除第一撑杆和第二撑杆的锁定；通过微型电机带动收卷辊转动，避免手动操作锁定手柄，更加安全和便捷；通过设置插杆和插槽，便于对第一撑杆和第二撑杆进行锁定；通过复位弹簧带动插杆滑出滑槽内，实现第一撑杆和第二撑杆锁定的自动解除。的自动解除。的自动解除。
【技术实现步骤摘要】
一种方便解除驾驶室撑杆自锁的装置
[0001]本技术涉及驾驶室撑杆
，特别是涉及一种方便解除驾驶室撑杆自锁的装置。
技术介绍
[0002]载货汽车尤其是轻卡类载货汽车为了便于维修驾驶室下的发动机及周边部件，需要将驾驶室都可前翻，当翻转机构将驾驶室前翻后，依靠驾驶室撑杆支撑驾驶室，防止驾驶室由于自身重量下落，保证用户的使用安全。
[0003]在使用中发现，现有驾驶室撑杆存在以下缺点：驾驶室撑杆结构的锁定和解除都需操作人员手动进行，十分不方便，且需要操作人员将身体探入到驾驶室下方，存在安全隐患；因此，亟需提供一种方便解除驾驶室撑杆自锁的装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是驾驶室撑杆结构的锁定和解除都需操作人员手动进行操作，十分不方便，且需要操作人员的身体探入到驾驶室下方，也很不安全。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种方便解除驾驶室撑杆自锁的装置，包括第一撑杆、第二撑杆和锁定手柄，所述第二撑杆前后两端内壁一侧设置有撑杆销钉，所述第一撑杆一端与撑杆销钉活动连接，所述第一撑杆远离第二撑杆一端活动连接有第一连接座，所述第二撑杆远离第一撑杆一端活动连接有第二连接座，所述第一撑杆顶部靠近第二撑杆一侧开设有活动孔，所述第一撑杆中心靠近第二撑杆一端设置有锁定手柄；
[0006]所述第一撑杆底部内表面中心固定连接有微型电机，所述微型电机输出轴固定连接有收卷辊，所述收卷辊外壁缠绕有连接线绳，所述第一撑杆后端内壁中心固定连接有拉簧固定块，所述拉簧固定块靠近第二撑杆一侧固定连接有拉伸弹簧，所述第一撑杆前后两端内壁靠近第二撑杆一侧设置有手柄销钉；
[0007]所述第二撑杆顶部靠近第一撑杆一侧开设有定位插孔，所述定位插孔中心活动连接有插杆，所述插杆顶部固定连接有压板，所述定位插孔顶部开设有弹簧槽，所述插杆外壁套接有复位弹簧，所述第一撑杆顶部靠近第二撑杆一侧开设有与插杆相对应的插槽。
[0008]优选的，所述锁定手柄顶部开设有连线孔，且所述连接线绳远离收卷辊一端与连接孔固定连接，通过微型电机带动收卷辊转动，使连接线绳收卷，从而拉动锁定手柄。
[0009]优选的，所述锁定手柄底部固定连接有拉簧环，且所述拉伸弹簧远离拉簧固定块一端与拉簧环固定连接，通过拉伸弹簧的拉力作用，拉动锁定手柄的底部向拉簧固定块方向位移。
[0010]优选的，所述锁定手柄中心底部开设有与手柄销钉相对应的销钉孔，所述锁定手柄绕着手柄销钉转动。
[0011]优选的，所述第一撑杆后端内壁顶部设置有与连接线绳相对应的导向辊，所述连
接线绳从导向辊表面绕过，通过导向辊对连接线绳的方向进行调节，避免连接线绳与其他结构发生摩擦。
[0012]优选的，所述插杆底部呈半圆型结构，通过半圆型设置，方便插杆底部插入到插槽内，从而使第二撑杆和第一撑杆固定连接。
[0013]优选的，所述复位弹簧顶部与压板底部固定连接，所述复位弹簧底部与弹簧槽底部固定连接，通过复位弹簧的弹力作用，使压板向远离弹簧槽方向位移，从而带动插杆向远离插槽方向滑动。
[0014]本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术通过设置收卷辊和连接线绳，便于拉动锁定手柄转动，从而方便解除第一撑杆和第二撑杆的锁定；且通过微型电机带动收卷辊转动，避免手动操作锁定手柄，更加安全和便捷；
[0016]2.本技术通过设置插杆和插槽，便于对第一撑杆和第二撑杆进行锁定；且通过复位弹簧带动插杆滑出滑槽内，实现第一撑杆和第二撑杆锁定的自动解除。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视图；
[0018]图2为本技术的剖视图；
[0019]图3为本技术锁定手柄的示意图；
[0020]图4为图2的A处放大图。
[0021]图中：1、第一撑杆；2、第二撑杆；3、第一连接座；4、第二连接座；5、撑杆销钉；6、活动孔；7、锁定手柄；8、微型电机；9、收卷辊；10、连接线绳；11、拉簧固定块；12、拉伸弹簧；13、手柄销钉；14、定位插孔；15、插杆；16、弹簧槽；17、压板；18、复位弹簧；19、插槽。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0023]请参阅图1，一种方便解除驾驶室撑杆自锁的装置，包括第一撑杆1、第二撑杆2和锁定手柄7，第二撑杆2前后两端内壁一侧设置有撑杆销钉5，第一撑杆1一端与撑杆销钉5活动连接，第一撑杆1和第二撑杆2绕着撑杆销钉5相互转动，当转动到拉直状态时，对驾驶室起到支撑作用，第一撑杆1远离第二撑杆2一端活动连接有第一连接座3，通过第一连接座3与驾驶室底部固定连接，第二撑杆2远离第一撑杆1一端活动连接有第二连接座4，通过第二连接座4与车架梁固定连接，第一撑杆1顶部靠近第二撑杆2一侧开设有活动孔6，第一撑杆1中心靠近第二撑杆2一端设置有锁定手柄7。
[0024]请参阅图2
‑
3,第一撑杆1底部内表面中心固定连接有微型电机8，微型电机8输出轴固定连接有收卷辊9，微型电机8的控制器放置在驾驶室内，收卷辊9外壁缠绕有连接线绳10，锁定手柄7顶部开设有连线孔，且连接线绳10远离收卷辊9一端与连接孔固定连接,第一撑杆1后端内壁顶部设置有与连接线绳10相对应的导向辊,通过微型电机8带动收卷辊9转动，使连接线绳10拉动锁定手柄7转动，接触第一撑杆1和第二撑杆2的锁定，第一撑杆1后端
内壁中心固定连接有拉簧固定块11，拉簧固定块11靠近第二撑杆2一侧固定连接有拉伸弹簧12，锁定手柄7底部固定连接有拉簧环，且拉伸弹簧12远离拉簧固定块11一端与拉簧环固定连接,通过拉伸弹簧12的弹簧拉力作用，使锁定手柄7转动，从而使第一撑杆1和第二撑杆2锁定，第一撑杆1前后两端内壁靠近第二撑杆2一侧设置有手柄销钉13,锁定手柄7中心底部开设有与手柄销钉13相对应的销钉孔。
[0025]请参阅图4,第二撑杆2顶部靠近第一撑杆1一侧开设有定位插孔14，定位插孔14中心活动连接有插杆15，插杆15底部呈半圆型结构,插杆15顶部固定连接有压板17，锁定手柄7靠近第二撑杆2一侧设置有凸块，通过拉伸弹簧12拉动锁定手柄7转动，使凸块压住压板17，从而使插杆15向插槽19方向滑动，定位插孔14顶部开设有弹簧槽16，插杆15外壁套接有复位弹簧18，复位弹簧18顶部与压板17底部固定连接，复位弹簧18底部与弹簧槽16底部固定连接,压板17下压时复位弹簧18收缩，第一撑杆1顶部靠近第二撑杆2一侧开设有与插杆15相对应的插槽19，插杆15底部插入到插槽19内，使第一撑杆1和第二撑杆2锁定在一起。
[0026]本技术在使用时，首先通过转动第一撑杆1和第二撑杆2，使其转动到拉直状态，然后通过微型电机8带动收卷辊9转动，使连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方便解除驾驶室撑杆自锁的装置，包括第一撑杆（1）、第二撑杆（2）和锁定手柄（7），其特征在于：所述第二撑杆（2）前后两端内壁一侧设置有撑杆销钉（5），所述第一撑杆（1）一端与撑杆销钉（5）活动连接，所述第一撑杆（1）远离第二撑杆（2）一端活动连接有第一连接座（3），所述第二撑杆（2）远离第一撑杆（1）一端活动连接有第二连接座（4），所述第一撑杆（1）顶部靠近第二撑杆（2）一侧开设有活动孔（6），所述第一撑杆（1）中心靠近第二撑杆（2）一端设置有锁定手柄（7）；所述第一撑杆（1）底部内表面中心固定连接有微型电机（8），所述微型电机（8）输出轴固定连接有收卷辊（9），所述收卷辊（9）外壁缠绕有连接线绳（10），所述第一撑杆（1）后端内壁中心固定连接有拉簧固定块（11），所述拉簧固定块（11）靠近第二撑杆（2）一侧固定连接有拉伸弹簧（12），所述第一撑杆（1）前后两端内壁靠近第二撑杆（2）一侧设置有手柄销钉（13）；所述第二撑杆（2）顶部靠近第一撑杆（1）一侧开设有定位插孔（14），所述定位插孔（14）中心活动连接有插杆（15），所述插杆（15）顶部固定连接有压板（17），所述定位插孔（14）顶部开设有弹簧槽（16），所...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔国罡，闵祥磊，闵令波，
申请(专利权)人：山东鲁玉减震系统技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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