一种驾驶室后悬置弹簧减震器限位保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种驾驶室后悬置弹簧减震器限位保护装置，包括车架安装连接板、橡胶块、弹簧减震器、上连接架，弹簧减震器的上部与上连接架总成铰接，弹簧减震器的下部与车架安装连接板铰接，弹簧减震器的刚度不大于30N/mm，所述上连接架由U形连接板、限位杆组成，U形连接板一端部与所述限位杆铰接，限位杆与车架安装连接板通过橡胶块连接起来，弹簧减震器是与U形连接板的另一端铰接，橡胶块由金属件和橡胶垫组成，金属件与橡胶垫经过硫化处理固定在一起，且橡胶垫块的刚度与弹簧减震器的刚度之间满足条件:3*簧减震器≤橡胶垫块≤6*簧减震器，该实用新型专利技术结构简单，提高疲劳寿命、噪音小。

A limit protection device of spring shock absorber for rear suspension of cab

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室后悬置弹簧减震器限位保护装置
本技术涉及一种驾驶室后悬置弹簧减震器限位保护装置，属机动车

技术介绍
目前，安装在机动车驾驶室后悬置中的翻转锁止支架和铰接在锁止支架下方的支撑架连接固定在车架底盘上的。为了缓解和减轻驾驶室因车辆在行驶过程中产生的颠簸震动，通常在锁止支架下方铰接有由螺杆、弹簧和底座构成的弹簧减震器。这种安装在后悬置上的弹簧减震器，虽然可以缓解和减轻驾驶室因车辆在行驶过程中产生的颠簸震动，但当这种颠簸震动的幅度较大且超过弹簧减震器自身的拉伸或压缩极限时，则会导致弹簧减震器弹簧的断裂损坏或失效，从而降低了弹簧减震器的使用寿命，增加了弹簧减震器维修更换的人力、物力和时间。现有技术公开了申请号为：201620559550.0的一种驾驶室后置弹簧减震器限位保护装置，包括锁止支架和铰接在锁止支架下方的由螺杆、弹簧和底座构成的弹簧减震器，以及支撑架，弹簧减震器的上、下端分别安装有上、下限位架，上、下限位架上对应设置有上、下胶垫；所述安装在弹簧减震器下端的下限位架通过螺栓联结固定在支撑架上，安装在弹簧减震器上端的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室后悬置弹簧减震器限位保护装置，包括车架安装连接板(1)、橡胶块(2)、弹簧减震器(3)、上连接架(4)，其特征在于，所述弹簧减震器(3)的上部与所述上连接架(4)铰接，所述弹簧减震器(3)的下部与所述车架安装连接板(1)铰接，所述弹簧减震器(3)的刚度不大于30N/mm；所述上连接架(4)由U形连接板(8)、限位杆(7)组成，所述U形连接板(8)一端部与所述限位杆(7)铰接，所述限位杆(7)与所述车架安装连接板(1)通过所述橡胶块(2)连接起来，所述弹簧减震器(3)是与所述U形连接板(8)的另一端铰接，所述橡胶块(2)由金属件(5)和橡胶垫(6)组成，所述金属件(5)与所述橡胶垫...

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室后悬置弹簧减震器限位保护装置，包括车架安装连接板(1)、橡胶块(2)、弹簧减震器(3)、上连接架(4)，其特征在于，所述弹簧减震器(3)的上部与所述上连接架(4)铰接，所述弹簧减震器(3)的下部与所述车架安装连接板(1)铰接，所述弹簧减震器(3)的刚度不大于30N/mm；所述上连接架(4)由U形连接板(8)、限位杆(7)组成，所述U形连接板(8)一端部与所述限位杆(7)铰接，所述限位杆(7)与所述车架安装连接板(1)通过所述橡胶块(2)连接起来，所述弹簧减震器(3)是与所述U形连接板(8)的另一端铰接，所述橡胶块(2)由金属件(5)和橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：党龙，成振中，申建乎，王兰，
申请(专利权)人：陕西万方汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61