【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室全浮悬置装置
本技术涉及驾驶室装置
，具体为一种驾驶室全浮悬置装置。
技术介绍
驾驶室(cab)载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般采用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。传统的驾驶室全浮悬置装置在使用时不便根据需求对驾驶室的高度进行调节，并且驾驶室存在稳定性差的问题，为此，我们提出一种实用性更高的驾驶室全浮悬置装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驾驶室全浮悬置装置，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的驾驶室全浮悬置装置在使用时不便根据需求对驾驶室的高度进行调节，并且驾驶室存在稳定性差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驾驶室全浮悬置装置，包括车架、驾驶室主体和位置结构驱动结构，所述车架的上方安装有连接弹簧，且连接弹簧的内部安装有液压缸，所述驾驶室主体连接于连接弹簧的上方，且连接弹簧的外侧设置有稳定支撑辅助结构，所述位置结构驱动结构设置于稳定支撑...
【技术保护点】
1.一种驾驶室全浮悬置装置，包括车架（1）、驾驶室主体（4）和位置结构驱动结构（6），其特征在于：所述车架（1）的上方安装有连接弹簧（2），且连接弹簧（2）的内部安装有液压缸（3），所述驾驶室主体（4）连接于连接弹簧（2）的上方，且连接弹簧（2）的外侧设置有稳定支撑辅助结构（5），所述位置结构驱动结构（6）设置于稳定支撑辅助结构（5）的外侧，所述稳定支撑辅助结构（5）的内部安装有电动推杆（8），且电动推杆（8）的输出端连接有伸缩卡杆（7），所述液压缸（3）的内部安装有橡胶塞（9）和主撑杆（10），且橡胶塞（9）位于主撑杆（10）的底端。/n
【技术特征摘要】
1.一种驾驶室全浮悬置装置，包括车架（1）、驾驶室主体（4）和位置结构驱动结构（6），其特征在于：所述车架（1）的上方安装有连接弹簧（2），且连接弹簧（2）的内部安装有液压缸（3），所述驾驶室主体（4）连接于连接弹簧（2）的上方，且连接弹簧（2）的外侧设置有稳定支撑辅助结构（5），所述位置结构驱动结构（6）设置于稳定支撑辅助结构（5）的外侧，所述稳定支撑辅助结构（5）的内部安装有电动推杆（8），且电动推杆（8）的输出端连接有伸缩卡杆（7），所述液压缸（3）的内部安装有橡胶塞（9）和主撑杆（10），且橡胶塞（9）位于主撑杆（10）的底端。
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室全浮悬置装置，其特征在于：所述稳定支撑辅助结构（5）包括支撑座（501）、辅助撑杆（502）、限位槽（503）和限位孔（504），且支撑座（501）的内部开设有限位槽（503），并且限位槽（503）的内部安装有辅助撑杆（502），同时辅助撑杆（502）的外表面开设有限位孔（504）。
3.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：闵令波，
申请(专利权)人：山东鲁玉减震系统技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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