【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车身的底架
本技术属于用于汽车车身
，具体涉及一种用于汽车车身的底架。
技术介绍
汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境。好的车身不仅能带来更佳的性能，也能体现出车主的个性。汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种。非承载式车身和承载式车身按照有无刚性车架划分。车架就是支承车身的基础构件，一般称为底盘大梁架。发动机、变速器、转向器及车身部分都固定其上，它除了承受静载荷外还要承受汽车行驶时产生的动载荷，因此车架必须要有足够的强度和刚度，以保证汽车在正常使用时受到各种应力下不会破坏和变形。车架有边梁式、钢管式等形式，其中边梁式是采用最广泛的一种车架。交通安全是汽车设计考虑的主要问题之一，现有汽车技术厂商通过设计底架实现汽车缓冲，以克服汽车追尾造成的影响。但是现有的用于汽车车身的底架的缓冲效果未做到更大，对底盘造成损坏，降低车辆的使用寿命，影响发动机的工作效率，而在发生碰撞时没有碰撞缓冲组件，造成碰撞的冲击力无法分散，导致车身损坏，威胁人身安全。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种用于汽车车身的底架，包括前舱阻挡梁(1)、连接横梁(2)、前舱加强梁(6)，其特征在于：前舱阻挡梁(1)的一侧设置有前舱加强梁(6)，所述前舱加强梁(6)的中间部位设置有连接横梁(2)，所述连接横梁(2)的一侧设置有中部固定梁(3)，所述中部固定梁(3)的表面对称设置有中部纵梁(5)，所述中部纵梁(5)的一侧设置有碰撞缓冲组件(4)；/n所述碰撞缓冲组件(4)包括缓冲气缸(41)、尾部横梁(42)、尾部纵梁(43)、缓冲弹簧(44)、尾部挡板(45)、压力弹性柱(46)和缓冲滑块(47)，其中，所述尾部挡板(45)的表面对称设置有缓冲弹簧(44)，所述缓冲弹簧(44...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车身的底架，包括前舱阻挡梁(1)、连接横梁(2)、前舱加强梁(6)，其特征在于：前舱阻挡梁(1)的一侧设置有前舱加强梁(6)，所述前舱加强梁(6)的中间部位设置有连接横梁(2)，所述连接横梁(2)的一侧设置有中部固定梁(3)，所述中部固定梁(3)的表面对称设置有中部纵梁(5)，所述中部纵梁(5)的一侧设置有碰撞缓冲组件(4)；
所述碰撞缓冲组件(4)包括缓冲气缸(41)、尾部横梁(42)、尾部纵梁(43)、缓冲弹簧(44)、尾部挡板(45)、压力弹性柱(46)和缓冲滑块(47)，其中，所述尾部挡板(45)的表面对称设置有缓冲弹簧(44)，所述缓冲弹簧(44)远离尾部挡板(45)的一侧设置有缓冲滑块(47)，所述缓冲滑块(47)的表面设置有压力弹性柱(46)，所述缓冲滑块(47)远离缓冲弹簧(44)的一侧设置有缓冲气缸(41)，所述缓冲气缸(41)的一侧设置有尾部横梁(42)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身的底架，其特征在于：所述用于汽车车身的底架还包括固定于连接横梁(2)上的防尘散热组件(7)，所述防尘散热组件(7)包括步进电机(71)、纤维滤网(72)、格栅(73)、散热架(74)、连接块(75)、散热风扇(76)、减震块(77)、旋转杆(78)和电机固定梁(79)，其中，所述步进电机(71)的一侧设置有电机固定梁(79)...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟高建，连飞跃，
申请(专利权)人：峰范新能源汽车技术太仓有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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