一种拱形汽车防撞组合梁制造技术

本实用新型专利技术提供了一种拱形汽车防撞组合梁，包括支撑安装板和钢条拱形结构，所述支撑安装板的两侧均设有限位块，所述支撑安装板的下端固定设有支撑柱且支撑柱的端部设有安装板，所述安装板上设有用于与车辆连接的安装孔，所述限位块之间设有方形钢架且方形钢架的两侧边钢设有穿孔，所述钢条拱形结构由不少于三个的梯形钢条相互挤压组合而成，所述梯形钢条的侧端开设有通孔且通孔内穿过有钢丝绳将钢条拱形结构与方形钢架组合在一起。本实用新型专利技术提供的一种拱形汽车防撞组合梁，结构紧凑，定程度上减少了汽车的变形，在给予汽车内部人员一定生存空间的同时，也是保护了汽车内部重要部件。

A kind of arch automobile anti-collision composite beam

【技术实现步骤摘要】
一种拱形汽车防撞组合梁
本专利技术涉及汽车防撞梁，特别涉及一种拱形汽车防撞组合梁。
技术介绍
随着我国经济的迅猛发展，汽车的保有量越来越大，交通压力也随之增大，相对而言，汽车行驶在路上发生事故可能性也随之增大。防撞梁作为汽车碰撞时候的第一道防线，主要起到缓冲和防止过分变形的作用。其中缓冲的效果能够降低加速度、增加碰撞时间；这两个缓冲效果可以在碰撞发生时有效的减小车内的人受到的力，防止过分变形，尤其是在发生撞击柱子或在高速撞击等事故时。目的有两个方面，第一，给车内的人员充分的生存空间；第二，保护车体内重要部件，例如发动机变速箱等。这样可以降低汽车的维修费用。碰撞的时候起缓冲作用的主要部件是缓冲盒，通过缓冲盒的轴向溃缩，来吸收能量。同时防撞梁也会发生塑性变形，这也是起到缓冲作用的重要部分。还有就是通过在防撞梁前段加入一些缓冲材料，或者特殊的结构，来起到缓冲作用。防止大变形主要是通过防撞梁来实现，防撞梁和车架之间具有一定的距离，该距离是缓冲距离，防撞梁被碰撞后发生塑性变形，向内凹进去，而在防撞梁中间的撞击力，会由于防撞梁的存在将力间接的传递到车架上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拱形汽车防撞组合梁，其特征在于，包括：支撑安装板(1)和钢条拱形结构(7)，所述支撑安装板(1)的两侧均设有限位块(2)，所述支撑安装板(1)的下端固定设有支撑柱(3)且支撑柱(3)的端部设有安装板(4)，所述安装板(4)上设有用于与车辆防撞梁连接的安装孔(5)，所述限位块(2)之间设有方形钢架(6)且方形钢架(6)的两侧边钢设有穿孔(9)，所述钢条拱形结构(7)由不少于三个的梯形钢条(71)相互挤压组合而成，所述梯形钢条(71)的侧端开设有通孔(8)且通孔(8)内穿过有钢丝绳(10)将钢条拱形结构(7)与方形钢架(6)组合在一起，所述支撑安装板(1)的上端设有拱形罩(11)，所述限位...

【技术特征摘要】
1.一种拱形汽车防撞组合梁，其特征在于，包括：支撑安装板(1)和钢条拱形结构(7)，所述支撑安装板(1)的两侧均设有限位块(2)，所述支撑安装板(1)的下端固定设有支撑柱(3)且支撑柱(3)的端部设有安装板(4)，所述安装板(4)上设有用于与车辆防撞梁连接的安装孔(5)，所述限位块(2)之间设有方形钢架(6)且方形钢架(6)的两侧边钢设有穿孔(9)，所述钢条拱形结构(7)由不少于三个的梯形钢条(71)相互挤压组合而成，所述梯形钢条(71)的侧端开设有通孔(8)且通孔(8)内穿过有钢丝绳(10)将钢条拱形结构(7)与方形钢架(6)组合在一...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌峥，
申请(专利权)人：凌峥，
类型：新型
国别省市：福建;35