一种制动钳活塞总成制造技术

技术编号:23701131 阅读:95 留言:0更新日期:2020-04-08 10:26
本实用新型专利技术提供了一种制动钳活塞总成,属于制动钳技术领域。它解决了现有的制动钳中的活塞与制动片的直接硬性抵靠,引发制动片和制动盘发生非正常磨损的问题。本制动钳活塞总成包括呈筒状的活塞本体和与活塞本体抵靠配合的制动片,活塞本体的一端为形成封闭端的活塞底,活塞本体的另一端为形成凹腔的敞口部,制动片位于活塞底的一端且与活塞底间隔配合,活塞底和制动片之间设置有能使活塞底和制动片弹性抵靠接触的缓冲吸能装置。本实用新型专利技术结构简单、通过设置缓冲吸能装置,即缓冲吸能装置中圆形连接板和活塞底的弹性抵靠接触,有效改善制动片抵靠到制动盘上的一刹那磨损,能提高制动片和制动盘的使用寿命。

Piston assembly of brake caliper

【技术实现步骤摘要】
一种制动钳活塞总成
本技术属于制动钳
,涉及一种制动钳活塞总成。
技术介绍
现有的液压制动钳一般包括钳体、制动片、活塞、活塞推动制动片抵靠到制动盘上以实现制动。例如中国专利专利号为:“200820083947.3”所述的一种液压制动钳,其主要结构包括具有钳口的钳体,在钳体的两侧的钳体内设有活塞腔,在活塞腔内设有活塞,在活塞的外端面上均设有可滑动的制动片,该制动片通过活塞推动使制动片抵靠到制动盘上以实现制动。在上述的结构中,车辆在行驶过程中,该活塞与制动片直接抵靠配合使制动片抵靠到制动盘上以实现制动,由于制动盘随着汽车轮毂高速旋转,活塞与制动片的直接硬性抵靠,导致制动片抵靠到制动盘上的一刹那磨损较为严重,引发制动片和制动盘发生非正常磨损,影响制动片和制动盘的使用寿命,同时制动片和制动盘之间非正常磨损提高了非制动状态的能量耗散,降低了车辆的燃油经济性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题,提供了一种结构简单、能有效改善制动片抵靠到制动盘上的一刹那磨损的制动钳活塞总成。本技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动钳活塞总成,包括呈筒状的活塞本体(1)和与活塞本体(1)抵靠配合的制动片(2),所述的活塞本体(1)的一端为形成封闭端的活塞底(3),所述的活塞本体(1)的另一端为形成凹腔的敞口部,所述的制动片(2)位于活塞底(3)的一端且与活塞底(3)间隔配合,其特征在于,所述的活塞底(3)和制动片(2)之间设置有能使活塞底(3)和制动片(2)弹性抵靠接触的缓冲吸能装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种制动钳活塞总成,包括呈筒状的活塞本体(1)和与活塞本体(1)抵靠配合的制动片(2),所述的活塞本体(1)的一端为形成封闭端的活塞底(3),所述的活塞本体(1)的另一端为形成凹腔的敞口部,所述的制动片(2)位于活塞底(3)的一端且与活塞底(3)间隔配合,其特征在于,所述的活塞底(3)和制动片(2)之间设置有能使活塞底(3)和制动片(2)弹性抵靠接触的缓冲吸能装置。


2.根据权利要求1所述的一种制动钳活塞总成,其特征在于,所述的缓冲吸能装置包括弹性橡胶吸能块(4),所述的活塞底(3)和制动片(2)之间设置有圆形连接板(5),所述的圆形连接板(5)的内端面上具有周向间隔分布并呈轴向设置的插接柱(6),所述的活塞底(3)的外端面具有周向间隔分布并呈轴向设置的插接孔,所述的插接孔与插接柱(6)一一对应分布,所述的圆形连接板(5)通过插接柱(6)对应连接于活塞底(3)的插接孔中,所述的弹性橡胶吸能块(4)对应处于每个插接孔中,当插接柱(6)对应连接于插接孔中时,且该弹性橡胶吸能块(4)与插接柱(6)抵靠配合,所述的圆形连接板(5)和活塞底(3)之间还设置有防止圆形连接板(5)轴向脱离活塞底(3)的限位结构,所述的圆形连接板(5)与制动片(2)抵靠接触且该两者之间设置有防止制动片(2)和圆形连接板(5)相对径向位移的卡位结构。


3.根据权利要求2所述的一种制动钳活塞总成,其特征在于,所述的限位结构包括带有圆形头部(7)的限位螺栓(8),所述的圆形连接板(5)中部位置设置有贯穿孔,与贯穿孔轴向相对的活塞底(3)的外端面的中部位置设置有螺旋孔,所述的螺旋孔...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈俊斌李中平
申请(专利权)人:玉环江宏机械有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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