一种电动车的动力替换装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开的一种电动车的动力替换装置，包括车身，所述车身内设有行进装置，所述行进装置包括左右两个转动的行进轮，所述车身内固定设有连接踏板，所述连接踏板内设有两个收容腔，所述收容腔之间位置转动设有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠外周套设有前后对称的转动筒，所述转动筒外周为齿状结构且转动安装于所述连接踏板内，本发明专利技术通过行进装置带动电动车前进，通过人工脚踏与驱动电机两种方式为行进装置提供动力，且由驱动电机带动电动车行进时，脚踏板会收缩于收容腔内，提高电动车行进的骑行便捷性，其次，人工脚踏与电机驱动两种方式替换时动力分离，安全性高。

A power replacement device for electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的动力替换装置
本专利技术涉及电动车
，具体为一种电动车的动力替换装置。
技术介绍
踏板式电动车是一种带有踏板的电动自行车，这种自行车的优点在于即使电池耗尽仍可以用人力像普通自行车一样骑行，使得在使用电池驱动时，容易带动脚踏板在马达的驱动下随之旋转，但是脚踏板的位置固定，则脚踏板的转动易打伤骑行者的脚，未设置防护机构对骑行者进行保护，存在一定的安全隐患。本专利技术阐明的一种能解决上述问题的装置。
技术实现思路
技术问题：现有的踏板式电动车的脚踏板位置固定，电动状态时脚踏板易转动，具有一定的安全隐患。为解决上述问题，本例设计了一种电动车的动力替换装置，本例的一种电动车的动力替换装置，包括车身，所述车身内设有行进装置，所述行进装置包括左右两个转动的行进轮，所述车身内固定设有连接踏板，所述连接踏板内设有两个收容腔，所述收容腔之间位置转动设有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠外周套设有前后对称的转动筒，所述转动筒外周为齿状结构且转动安装于所述连接踏板内，所述转动筒靠近所述收容腔的一端设有凹槽，所述转动筒内为花键状且花键连接有前后对称的移动块，所述移动块与所述滚珠丝杠前后端分别螺纹连接，所述移动块远离对称中心的一端延伸至外界且固设有安装杆，所述安装杆上通过转动杆转动安装有脚踏板，踩踏所述脚踏板时可带动所述转动筒转动，前后的所述转动筒右端均设有插接槽，所述转动筒右侧设置有插接装置，所述插接装置包括前后对称的且与所述插接槽插接的插接块，当所述插接块与所述插接槽插接时，所述转动筒不转动，则所述滚珠丝杠的转动会带动所述脚踏板相互靠近移动并收缩于所述收容腔内，所述插接装置右侧设有驱动装置，所述插接装置包括移动块，所述驱动装置工作时所述移动块同步水平移动进行动力切换，所述驱动装置右侧设有转换装置，所述转换装置可分别通过脚踏动力与电机动力两种动力驱动所述行进轮转动。其中，所述行进装置包括左右两个行进转槽，所述行进转槽内转动设有行进转轴，所述行进轮固设于所述行进转轴上，右侧的所述行进转槽后侧设有啮合腔，右侧的所述行进转轴后端延伸至所述啮合腔内且固设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮左端啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中心处固设有花键套，从而所述花键套转动可带动右侧的所述行进轮转动，驱动所述车身行进。其中，所述插接装置包括前后对称的滑动槽，所述滑动槽内可滑动的设有左端可延伸至所述插接槽内的插接块，所述滑动槽下侧相通设有滑动腔，所述滑动腔内滑动设有上端与所述插接块固连的连接杆，前侧的所述插接块内螺纹连接有螺纹杆，从而所述螺纹杆转动控制所述插接块与所述插接槽的插接状态。其中，所述驱动装置包括移动腔，所述移动腔右端壁固设有转换电机，所述转换电机左端动力安装有螺纹轴，所述螺纹轴左端与所述螺纹杆固连，所述移动块滑动设置于所述移动腔内且与所述螺纹轴螺纹连接，所述移动块内安装有驱动电机，所述驱动电机前端动力安装有驱动轴，所述驱动轴上固设有驱动齿轮，所述移动腔左侧设有连接槽，所述滚珠丝杠贯穿所述连接槽且在所述连接槽内的所述滚珠丝杠上固设有旋转齿轮，所述旋转齿轮与所述驱动齿轮啮合连接，所述移动腔右侧设有旋转槽，所述旋转槽内通过连接轴转动设有啮合齿轮，所述啮合齿轮可与所述驱动齿轮啮合连接，从而所述旋转齿轮与所述驱动齿轮啮合时，所述驱动电机为所述转动筒转动提供动力，所述驱动齿轮与所述啮合齿轮啮合时，所述驱动电机为所述连接轴转动提供动力。可优选地，所述螺纹杆的螺距小于所述螺纹轴的螺距，从而所述螺纹轴转动时，所述移动块移动的距离大于所述螺纹杆同步转动时的所述插接块的移动距离，提高装置的协调性。其中，所述转换装置包括转换腔，所述转换腔内滑动设有滑动块，所述滑动块右端与所述转换腔之间固设有伸缩弹簧，所述滑动块下端面为斜面结构，所述滑动块内转动设有右端与所述花键套花键连接的花键轴，所述花键轴左端固设有传动齿轮，所述传动齿轮右侧转动设有与其可啮合的第三锥齿轮，所述连接轴后端延伸至所述转换腔内且与所述第三锥齿轮固连，所述传动齿轮左侧啮合连接有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮中心处固设有齿轮转轴，所述转换腔前端壁与前侧的所述收容腔之间滑动设有推杆，所述推杆后端为斜面结构且与所述滑动块抵接，所述推杆右端面固设有用以所述推杆复位的复位弹簧，从而所述传动齿轮与所述第四锥齿轮啮合时，则通过所述脚踏板脚踏对所述花键套转动提供动力，当所述传动齿轮与所述第三锥齿轮啮合时，通过所述驱动电机为所述花键套转动提供动力。可优选地，后侧的所述转动筒右侧位置及前侧的所述转动筒左侧位置均设有转动槽，所述转动槽内通过转动轴转动设有转动齿轮，所述转动齿轮与所述转动筒啮合连接，前侧的所述转动槽后端壁设有传动带槽，前侧的所述转动轴后端延伸至所述传动带槽内，所述传动带槽内转动设有传动轴，所述传动轴与所述传动带槽之间通过同步链条动力连接，后侧的所述转动轴前端与所述齿轮转轴之间通过连接链条动力连接，后侧的所述转动轴前端与所述传动轴之间通过传动链条动力连接，从而所述转动筒转动时，带动所述转动轴转动，进而使得所述第四锥齿轮转动。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过行进装置带动电动车前进，通过人工脚踏与驱动电机两种方式为行进装置提供动力，且由驱动电机带动电动车行进时，脚踏板会收缩于收容腔内，提高电动车行进的骑行便捷性，其次，人工脚踏与电机驱动两种方式替换时动力分离，安全性高。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本专利技术的一种电动车的动力替换装置的整体结构示意图；图2为图1的“A-A”方向的结构示意图；图3为图2的“B”放大的结构示意图；图4为图3的“C”放大的结构示意图；图5为图4的“D-D”方向结构示意图；图6为图3的“E-E”方向结构示意图。具体实施方式下面结合图1-图6对本专利技术进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。本专利技术涉及一种电动车的动力替换装置，主要用于电动车的动力交替工作，下面将结合本专利技术附图对本专利技术做进一步说明：本专利技术所述的一种电动车的动力替换装置，包括车身20，所述车身20内设有行进装置90，所述行进装置90包括左右两个转动的行进轮22，所述车身20内固定设有连接踏板57，所述连接踏板57内设有两个收容腔49，所述收容腔49之间位置转动设有滚珠丝杠51，所述滚珠丝杠51外周套设有前后对称的转动筒50，所述转动筒50外周为齿状结构且转动安装于所述连接踏板57内，所述转动筒50靠近所述收容腔49的一端设有凹槽53，所述转动筒50内为花键状且花键连接有前后对称的移动块52，所述移动块52与所述滚珠丝杠51前后端分别螺纹连接，所述移动块52远离对称中心的一端延伸至外界且固设有安装杆54，所述安装杆54上通过转动杆56转动安装有脚踏板55，踩踏所述脚踏板55时可带动所述转动筒50转动，前后的所述转动筒50右端均设有插接槽70，所述转动筒50右侧设置有插接装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车的动力替换装置，包括车身，其特征在于：所述车身内设有行进装置；/n所述行进装置包括左右两个转动的行进轮，所述车身内固定设有连接踏板，所述连接踏板内设有两个收容腔，所述收容腔之间位置转动设有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠外周套设有前后对称的转动筒，所述转动筒外周为齿状结构且转动安装于所述连接踏板内，所述转动筒靠近所述收容腔的一端设有凹槽，所述转动筒内为花键状且花键连接有前后对称的移动块，所述移动块与所述滚珠丝杠前后端分别螺纹连接，所述移动块远离对称中心的一端延伸至外界且固设有安装杆，所述安装杆上通过转动杆转动安装有脚踏板，踩踏所述脚踏板时可带动所述转动筒转动；/n前后的所述转动筒右端均设有插接槽，所述转动筒右侧设置有插接装置，所述插接装置包括前后对称的且与所述插接槽插接的插接块，当所述插接块与所述插接槽插接时，所述转动筒不转动，则所述滚珠丝杠的转动会带动所述脚踏板相互靠近移动并收缩于所述收容腔内，所述插接装置右侧设有驱动装置，所述插接装置包括移动块，所述驱动装置工作时所述移动块同步水平移动进行动力切换，所述驱动装置右侧设有转换装置，所述转换装置可分别通过脚踏动力与电机动力两种动力驱动所述行进轮转动。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动车的动力替换装置，包括车身，其特征在于：所述车身内设有行进装置；
所述行进装置包括左右两个转动的行进轮，所述车身内固定设有连接踏板，所述连接踏板内设有两个收容腔，所述收容腔之间位置转动设有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠外周套设有前后对称的转动筒，所述转动筒外周为齿状结构且转动安装于所述连接踏板内，所述转动筒靠近所述收容腔的一端设有凹槽，所述转动筒内为花键状且花键连接有前后对称的移动块，所述移动块与所述滚珠丝杠前后端分别螺纹连接，所述移动块远离对称中心的一端延伸至外界且固设有安装杆，所述安装杆上通过转动杆转动安装有脚踏板，踩踏所述脚踏板时可带动所述转动筒转动；
前后的所述转动筒右端均设有插接槽，所述转动筒右侧设置有插接装置，所述插接装置包括前后对称的且与所述插接槽插接的插接块，当所述插接块与所述插接槽插接时，所述转动筒不转动，则所述滚珠丝杠的转动会带动所述脚踏板相互靠近移动并收缩于所述收容腔内，所述插接装置右侧设有驱动装置，所述插接装置包括移动块，所述驱动装置工作时所述移动块同步水平移动进行动力切换，所述驱动装置右侧设有转换装置，所述转换装置可分别通过脚踏动力与电机动力两种动力驱动所述行进轮转动。


2.如权利要求1所述的一种电动车的动力替换装置，其特征在于：所述行进装置包括左右两个行进转槽；
所述行进转槽内转动设有行进转轴，所述行进轮固设于所述行进转轴上，右右侧的所述行进转槽后侧设有啮合腔，右侧的所述行进转轴后端延伸至所述啮合腔内且固设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮左端啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮中心处固设有花键套。


3.如权利要求1所述的一种电动车的动力替换装置，其特征在于：所述插接装置包括前后对称的滑动槽；
所述滑动槽内可滑动的设有左端可延伸至所述插接槽内的插接块，所述滑动槽下侧相通设有滑动腔，所述滑动腔内滑动设有上端与所述插接块固连的连接杆，前侧的所述插接块内螺纹连接有螺纹杆。


4.如权利要求1所述的一种电动车的动力替换装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨娟娟，
申请(专利权)人：苍南国博新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33