民用水路两用轮式车制造技术

本申请公开了一种民用水路两用轮式车，包括至少一个枪夹支架，包括枪夹、可旋转板焊合总成、旋转限位座焊合总成、安装架焊合总成、以及枪托安装支架，安装架焊合总成靠近车顶，枪托安装支架远离车顶；枪托安装支架包括第一枪托架和第二枪托架；枪夹包括两个直角板和两个夹片；旋转限位座焊合总成包括第一组件、转轴、以及第二组件；可旋转板焊合总成包括第三组件和第四组件；安装架焊合总成分别与车侧壁和旋转限位座焊合总成相连接，呈门字形，包括顺次连接的第三侧板、第二中间连接体、以及第四侧板。本实用新型专利技术的枪夹支架的可旋转板焊合总成可以旋转4个角度，可在操作时通过旋转枪支有效避开射击孔或窗口，不影响射击或观察等操作。

Dual purpose wheel car for civil water

【技术实现步骤摘要】
民用水路两用轮式车
本技术属于民用水路两用轮式车辆配套用品
尤其涉及一种民用水路两用轮式车。
技术介绍
在现有的民用水路两用轮式车一般可作为多用途车辆，有时需要装载枪支，为了将枪支安置有序，取用方便，枪支一般通过枪夹固定，满足快速取用、取用方便的要求。由于装备不同，枪支种类并不完全统一，一般需要在一个车上配置多种不同枪支专用枪夹，枪夹支架安装后占用空间大，如果需要装载的枪支多的话，还会占用射击孔或窗口等重要操作位置，十分不方便，并且同一车辆设置不同种类枪夹支架还会增加使用和管理成本。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种民用水路两用轮式车，包括至少一个枪夹支架，所述枪夹支架包括：枪夹、可旋转板焊合总成、旋转限位座焊合总成、安装架焊合总成、以及枪托安装支架，所述安装架焊合总成靠近所述民用水路两用轮式车车顶，所述枪托安装支架远离所述民用水路两用轮式车车顶，所述安装架焊合总成与所述枪托安装支架在所述民用水路两用轮式车侧壁上的正投影在一条直线上，其中，所述枪托安装支架与所述民用水路两用轮式车侧壁可拆卸连接，包括第一枪托架和第二枪托架；所述第一枪托架呈门字形，包括顺次固定连接的第一侧板、第一中间连接体、以及第二侧板；所述第一中间连接体呈矩形，中间设有用于与所述第二枪托架的第一螺栓孔相匹配的第一长条孔，所述第一侧板与所述第二侧板对称设置，所述第一侧板和所述第二侧板与所述民用水路两用轮式车侧壁固定连接；所述第二枪托架包括底板和四个凸起，所述底板为八边形，所述四个凸起间隔设置在所述底板周边，所述底板中间设有两个所述第一螺栓孔；所述枪夹与所述可旋转板焊合总成可拆卸连接，包括两个直角板和两个夹片；所述两个直角板背对设置，呈凸字形，所述两个夹片位于所述两个直角板之间两端，与所述两个直角板转动连接，所述两个夹片组成U型结构，所述两个夹片远离所述直角板的一端之间呈V字型结构，所述两个夹片靠近所述直角板一端之间有用于夹枪支的第一凹槽，所述直角板未与所述夹片相连接的一边设有两个第二螺栓孔，所述第二螺栓孔与所述可旋转板焊合总成通过第二螺栓相连接；所述旋转限位座焊合总成分别与所述可旋转板焊合总成和所述安装架焊合总成可拆卸连接，包括第一组件、转轴、以及第二组件；所述第一组件为圆盘形，所述转轴位于所述第一组件中心、与所述第一组件固定连接，所述第一组件上还设有三个第三螺栓孔，所述三个第三螺栓孔为环形阵列分布，在所述环形阵列上两个所述第三螺栓孔之间设有一个第一圆孔；所述第二组件为内设第二凹槽的圆柱体，所述第二凹槽与所述第一圆孔相匹配，所述第二组件与所述第一组件固定连接；所述第二凹槽内底部设有弹簧，所述弹簧上设有钢珠，所述钢珠部分突出所述第一组件；所述可旋转板焊合总成分别与所述旋转限位座焊合总成和所述枪夹可拆卸连接，包括第三组件和第四组件；所述第三组件为圆盘形，所述第三组件的直径与所述第一组件的直径相等，所述第三组件中心设有与所述转轴相匹配的第二圆孔，所述可旋转板焊合总成通过所述第二圆孔套接在所述转轴上、与所述转轴转动连接，所述第三组件还设有四个与所述钢珠相配合的第三凹槽，四个所述第三凹槽为环形阵列分布；所述第四组件为长方板，所述长方板一端设有两个平行对称设置的第二长条孔，所述第二长条孔与所述第二螺栓孔相匹配，所述长方板另一端与所述第三组件固定连接；所述第三组件的厚度大于所述第四组件的厚度；所述安装架焊合总成分别与所述民用水路两用轮式车侧壁和所述旋转限位座焊合总成相连接，呈门字形，包括顺次连接的第三侧板、第二中间连接体、以及第四侧板，所述第三侧板和所述第四侧板对称设置、与所述民用水路两用轮式车侧壁固定连接；所述第二中间连接体上设有与所述第三螺栓孔相匹配的三个第四螺栓孔，与所述第二组件相匹配的第三圆孔。优选地，所述第二枪托架的所述底板顺次包括第一边、第二边、第三边、第四边、第五边、第六边、第七边、以及第八边，所述第一边和所述第五边对称平行设置并相等，所述第三边和所述第七边对称平行设置并相等，所述四个凸起分别位于所述第二边、所述第四边、所述第六边、以及所述第八边，所述第一边和所述第五边与所述第一枪托架的所述第一中间连接体的短边平行。优选地，所述旋转限位座焊合总成的所述转轴突出所述可旋转板焊合总成的部分设有盖形螺母。优选地，与所述第一螺栓孔相匹配的第一螺栓、与所述第二螺栓孔相匹配的所述第二螺栓为六角圆柱头螺钉。优选地，与所述第三螺栓孔和所述第四螺栓孔相匹配的第三螺栓为沉头螺钉。优选地，所述第二凹槽的结构包括圆锥体和圆柱体，所述圆锥体位于所述第二组件远离所述第一组件的一端。优选地，所述第三凹槽为圆锥形凹槽。优选地，所述夹片上设有防滑胶垫。优选地，所述底板远离所述第一枪托架的一面设有防滑胶垫。与现有技术相比，本技术提供的民用水路两用轮式车，有如下有益效果：第一，本技术的枪夹支架的可旋转板焊合总成可以绕旋转限位座焊合总成旋转4个角度，可在操作时通过旋转枪支有效避开射击孔或窗口，不影响射击或观察等操作。第二，本技术的可旋转枪夹支架可设置在民用水路两用轮式车窗口或射击孔附近，有效提高了空间利用率。第三，本技术的枪夹的两个夹片与两个直角板可转动连接，两夹片之间空间大小可调，适用各种枪型，有效降低了使用和管理成本。第四，本技术的枪托安装支架上设有与螺栓孔相配合的第一长条孔，可改变枪支到民用水路两用轮式车侧壁的距离，适合各种枪支类型的大小。第五，本技术的可旋转板焊合总成上设有与枪夹螺栓孔相配合的第二长条孔，使枪夹可以上下移动，以此来适合各种类型枪支的长度。附图说明此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例1中民用水路两用轮式车侧壁的布置图；图2为图1中A-A向剖视图；图3为图2中B处放大图；图4为旋转限位座焊合总成的结构示意图；图5为图4中D-D向剖视图；图6为可旋转板焊合总成的结构示意图；图7为图6中C-C向剖视图；图8为安装架焊合总成的结构示意图；图9为图8中E-E向剖视图；图10为枪夹的结构示意图；图11为图10中F-F向剖视图；图12为第二枪托架的结构示意图；图13为第一枪托架的结构示意图；图14为另一种民用水路两用轮式车侧壁的布置图；1是民用水路两用轮式车侧壁、2是枪夹、3是可旋转板焊合总成、4是旋转限位座焊合总成、5是安装架焊合总成、6是枪托安装支架、7是第一枪托架、8是第二枪托架、9是第一侧板、10是第一中间连接体、11是第二侧板、12是第一长条孔、13是凸起、14是第一螺栓孔、15是直角板、16是夹片、17是第一凹槽、18是第二螺栓孔、19是第一组件、20是转轴、21是第二组件、22是第三螺栓孔、23是第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种民用水路两用轮式车，其特征在于，所述民用水路两用轮式车侧壁包括至少一个枪夹支架，所述枪夹支架包括：枪夹、可旋转板焊合总成、旋转限位座焊合总成、安装架焊合总成、以及枪托安装支架，所述安装架焊合总成靠近所述民用水路两用轮式车车顶，所述枪托安装支架远离所述民用水路两用轮式车车顶，所述安装架焊合总成与所述枪托安装支架在所述民用水路两用轮式车侧壁上的正投影在一条直线上，其中，/n所述枪托安装支架与所述民用水路两用轮式车侧壁可拆卸连接，包括第一枪托架和第二枪托架；所述第一枪托架呈门字形，包括顺次固定连接的第一侧板、第一中间连接体、以及第二侧板；所述第一中间连接体呈矩形，中间设有用于与所述第二枪托架的第一螺栓孔相匹配的第一长条孔，所述第一侧板与所述第二侧板对称设置，所述第一侧板和所述第二侧板与所述民用水路两用轮式车侧壁固定连接；所述第二枪托架包括底板和四个凸起，所述底板为八边形，所述四个凸起间隔设置在所述底板周边，所述底板中间设有两个所述第一螺栓孔；/n所述枪夹与所述可旋转板焊合总成可拆卸连接，包括两个直角板和两个夹片；所述两个直角板背对设置，呈凸字形，所述两个夹片位于所述两个直角板之间两端，与所述两个直角板转动连接，所述两个夹片组成U型结构，所述两个夹片远离所述直角板的一端之间呈V字型结构，所述两个夹片靠近所述直角板一端之间有用于夹枪支的第一凹槽，所述直角板未与所述夹片相连接的一边设有两个第二螺栓孔，所述第二螺栓孔与所述可旋转板焊合总成通过第二螺栓相连接；/n所述旋转限位座焊合总成分别与所述可旋转板焊合总成和所述安装架焊合总成可拆卸连接，包括第一组件、转轴、以及第二组件；所述第一组件为圆盘形，所述转轴位于所述第一组件中心、与所述第一组件固定连接，所述第一组件上还设有三个第三螺栓孔，所述三个第三螺栓孔为环形阵列分布，在所述环形阵列上两个所述第三螺栓孔之间设有一个第一圆孔；所述第二组件为内设第二凹槽的圆柱体，所述第二凹槽与所述第一圆孔相匹配，所述第二组件与所述第一组件固定连接；所述第二凹槽内底部设有弹簧，所述弹簧上设有钢珠，所述钢珠部分突出所述第一组件；/n所述可旋转板焊合总成分别与所述旋转限位座焊合总成和所述枪夹可拆卸连接，包括第三组件和第四组件；所述第三组件为圆盘形，所述第三组件的直径与所述第一组件的直径相等，所述第三组件中心设有与所述转轴相匹配的第二圆孔，所述可旋转板焊合总成通过所述第二圆孔套接在所述转轴上、与所述转轴转动连接，所述第三组件还设有四个与所述钢珠相配合的第三凹槽，四个所述第三凹槽为环形阵列分布；所述第四组件为长方板，所述长方板一端设有两个平行对称设置的第二长条孔，所述第二长条孔与所述第二螺栓孔相匹配，所述长方板另一端与所述第三组件固定连接；所述第三组件的厚度大于所述第四组件的厚度；/n所述安装架焊合总成分别与所述民用水路两用轮式车侧壁和所述旋转限位座焊合总成相连接，呈门字形，包括顺次连接的第三侧板、第二中间连接体、以及第四侧板，所述第三侧板和所述第四侧板对称设置、与所述民用水路两用轮式车侧壁固定连接；所述第二中间连接体上设有与所述第三螺栓孔相匹配的三个第四螺栓孔，与所述第二组件相匹配的第三圆孔。/n...

【技术特征摘要】
1.一种民用水路两用轮式车，其特征在于，所述民用水路两用轮式车侧壁包括至少一个枪夹支架，所述枪夹支架包括：枪夹、可旋转板焊合总成、旋转限位座焊合总成、安装架焊合总成、以及枪托安装支架，所述安装架焊合总成靠近所述民用水路两用轮式车车顶，所述枪托安装支架远离所述民用水路两用轮式车车顶，所述安装架焊合总成与所述枪托安装支架在所述民用水路两用轮式车侧壁上的正投影在一条直线上，其中，
所述枪托安装支架与所述民用水路两用轮式车侧壁可拆卸连接，包括第一枪托架和第二枪托架；所述第一枪托架呈门字形，包括顺次固定连接的第一侧板、第一中间连接体、以及第二侧板；所述第一中间连接体呈矩形，中间设有用于与所述第二枪托架的第一螺栓孔相匹配的第一长条孔，所述第一侧板与所述第二侧板对称设置，所述第一侧板和所述第二侧板与所述民用水路两用轮式车侧壁固定连接；所述第二枪托架包括底板和四个凸起，所述底板为八边形，所述四个凸起间隔设置在所述底板周边，所述底板中间设有两个所述第一螺栓孔；
所述枪夹与所述可旋转板焊合总成可拆卸连接，包括两个直角板和两个夹片；所述两个直角板背对设置，呈凸字形，所述两个夹片位于所述两个直角板之间两端，与所述两个直角板转动连接，所述两个夹片组成U型结构，所述两个夹片远离所述直角板的一端之间呈V字型结构，所述两个夹片靠近所述直角板一端之间有用于夹枪支的第一凹槽，所述直角板未与所述夹片相连接的一边设有两个第二螺栓孔，所述第二螺栓孔与所述可旋转板焊合总成通过第二螺栓相连接；
所述旋转限位座焊合总成分别与所述可旋转板焊合总成和所述安装架焊合总成可拆卸连接，包括第一组件、转轴、以及第二组件；所述第一组件为圆盘形，所述转轴位于所述第一组件中心、与所述第一组件固定连接，所述第一组件上还设有三个第三螺栓孔，所述三个第三螺栓孔为环形阵列分布，在所述环形阵列上两个所述第三螺栓孔之间设有一个第一圆孔；所述第二组件为内设第二凹槽的圆柱体，所述第二凹槽与所述第一圆孔相匹配，所述第二组件与所述第一组件固定连接；所述第二凹槽内底部设有弹簧，所述弹簧上设有钢珠，所述钢珠部分突出所述第一组件；
所述可旋转板焊合总成分别与所述旋转限位座焊合总成和所述枪夹可拆卸连接，包括第三组件和第四组件；所述第三组件为圆盘形，所述第三组件的直径与所述第一组件的直径相等，所述第三组件中心设有与所述转轴相匹配的第二圆孔，所述可旋转板焊合总成...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘承，
申请(专利权)人：营口奥捷专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21