水陆两用轮式车制造技术

本申请公开了一种水陆两用轮式车，包括舱体和工具支架，工具支架与舱体连接；舱体包括顶板和后侧板；工具支架包括牵引绳支架、Z型支架、工字型支架、H型支架、第一支架、第二支架以及第三支架；牵引绳支架和H型支架与顶板外侧固定连接，H型支架与第一支架可拆卸连接；Z型支架与工字型支架与后侧板外侧固定连接，Z型支架与第二支架可拆卸连接，工字型支架与第三支架可拆卸连接。本实用新型专利技术的水陆两用轮式车，在不改变水陆两用轮式车结构的情况下，尽量充分利用水陆两用轮式车有限的内部空间，对水陆两用轮式车进行改进，将工具箱放置在水陆两用轮式车外部，即节省了水陆两用轮式车内部的有限空间，还提高了工具箱的实用性。

Amphibious wheeled vehicle

【技术实现步骤摘要】
水陆两用轮式车
本技术属于车辆制造领域，本技术为水陆两用轮式车。
技术介绍
在现有技术中，水陆两用轮式车常用于运输物资，由于水陆两用轮式车由于常年连续作业，需要常备工具箱。但是水陆两用轮式车内部空间有限，将工具箱与物资等均放置在水陆两用轮式车内部，不仅限制携带的工具种类数量，存取工具也十分不便。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种水陆两用轮式车，在不改变水陆两用轮式车结构的情况下，尽量充分利用水陆两用轮式车有限的内部空间，将水陆两用轮式车进行改进，将工具箱放置在水陆两用轮式车外部，即节省了水陆两用轮式车内部的有限空间，还提高了工具箱的实用性。技术方案如下：包括舱体和工具支架，所述工具支架与舱体连接；所述舱体包括顶板和后侧板；所述工具支架包括牵引绳支架、Z型支架、工字型支架、H型支架、第一支架、第二支架以及第三支架；所述牵引绳支架和所述H型支架与所述顶板外侧固定连接；所述牵引绳支架包括：两个牵引绳底座、两个牵引绳压板以及多个固定座，所述牵引绳底座和所述固定座与所述顶板外侧固定连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水陆两用轮式车，其特征在于，包括舱体和工具支架，所述工具支架与舱体连接；/n所述舱体包括顶板和后侧板；/n所述工具支架包括牵引绳支架、Z型支架、工字型支架、H型支架、第一支架、第二支架以及第三支架；/n所述牵引绳支架和所述H型支架与所述顶板外侧固定连接；/n所述牵引绳支架包括：两个牵引绳底座、两个牵引绳压板以及多个固定座，所述牵引绳底座和所述固定座与所述顶板外侧固定连接，所述牵引绳压板与所述牵引绳总成可拆卸连接；/n所述H型支架与所述第一支架可拆卸连接，所述第一支架为撬棍和铁锹支架，所述第一支架包括：第一挡板、第一压板、第二压板以及四个第一边框，四个所述第一边框构成第一四边形，所述第一...

【技术特征摘要】
1.一种水陆两用轮式车，其特征在于，包括舱体和工具支架，所述工具支架与舱体连接；
所述舱体包括顶板和后侧板；
所述工具支架包括牵引绳支架、Z型支架、工字型支架、H型支架、第一支架、第二支架以及第三支架；
所述牵引绳支架和所述H型支架与所述顶板外侧固定连接；
所述牵引绳支架包括：两个牵引绳底座、两个牵引绳压板以及多个固定座，所述牵引绳底座和所述固定座与所述顶板外侧固定连接，所述牵引绳压板与所述牵引绳总成可拆卸连接；
所述H型支架与所述第一支架可拆卸连接，所述第一支架为撬棍和铁锹支架，所述第一支架包括：第一挡板、第一压板、第二压板以及四个第一边框，四个所述第一边框构成第一四边形，所述第一四边形在所述顶板所在平面的正投影完全覆盖所述H型支架在所述顶板所在平面的正投影，所述第一挡板与所述第一支架一端固定连接，所述第一压板和所述第二压板与所述第一支架可拆卸连接，所述第一压板在所述顶板所在平面的正投影部分覆盖撬棍和铁锹在所述顶板所在平面的正投影，所述第二压板在所述顶板所在平面的正投影部分覆盖撬棍在所述顶板所在平面的正投影；
所述Z型支架与所述工字型支架与所述后侧板外侧固定连接；
所述Z型支架与所述第二支架可拆卸连接，所述第二支架为油桶和水桶支架，所述第二支架在垂直所述顶板和所述后侧板的平面的正投影为L型，所述第二支架包括：多个L型挡板、前挡板、后挡板、底板和紧固绳，各个所述所L型挡板相互平行，所述前挡板和所述后挡板与所述后侧板平行，所述底板与所述顶板平行，所述L...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘承，
申请(专利权)人：营口奥捷专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21