一种摩托车拖架用固定索架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种摩托车拖架用固定索架，包括索钩、固定座和横杆，所述索钩分别位于所述横杆的顶面两端，所述横杆的两端水平对称设置于拖架纵梁上，所述横杆与所述拖架纵梁的接驳处设置有凹槽，所述拖架纵梁上位于所述凹槽的一侧竖向焊接有固定座，所述凹槽槽口的形状与拖架纵梁的壁沿相适应，所述凹槽槽口的两侧壁与所述横杆内部之间均成对设置有空腔，所述空腔内设有夹持机构。通过在固定索架上设置凹槽并卡接在拖架纵梁上，避免了汽车转弯时其后挂的拖架上的固定索沿纵梁的方向产生扭矩，进而影响连接处的稳定性，通过在凹槽两端与纵梁的接驳口处竖向设置固定座、在凹槽上设置夹持机构，加强了固定索架与拖架的连接的稳固性。

A kind of fixed cable frame for motorcycle towing frame

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车拖架用固定索架
本技术涉及摩托车拖架
，具体涉及一种摩托车拖架用固定索架。
技术介绍
人们在出外旅游时，房车到了地方后就不方便移动了，需要摩托车这种行驶工具，因此常用到汽车后挂摩托车拖架。固定索架作为挂在轿车后面的摩托车拖架的一部分，用于固定放在拖架上面的摩托车，由此可见，固定索架的稳固性就非常重要，特别是当汽车高速行驶时，摩托车拖架的稳定性显得尤为重要；汽车转弯侧移的时候，摩托车拖架上的摩托车受到离心力的作用有被甩出两侧的趋势，与之绑索的固定索架相应地被带动而产生侧移的趋势，路不平稳的时候拖架上下颠簸也会导致固定索架在拖架上的竖向移动的趋势，这些趋势都会造成安置于其上的摩托车摇晃而不稳定。因此，设计一种与拖架紧固连接的固定索架非常有必要。
技术实现思路
本技术旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种摩托车拖架用固定索架，以解决固定索架与拖架的连接稳固性的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案具体是这样实现的：一种摩托车拖架用固定索架，包括索钩、固定座和横杆，所述索钩分别位于所述横杆的顶面两端，所述横杆的两端水平对称设置于拖架纵梁上，所述横杆与所述拖架纵梁的接驳处设置有凹槽，所述拖架纵梁上位于所述凹槽的一侧竖向焊接有固定座，所述凹槽槽口的形状与拖架纵梁的壁沿相适应，所述凹槽槽口的两侧壁与所述横杆内部之间均成对设置有空腔，所述空腔内设有夹持机构。优选的，所述固定座一体成型包括有固定腿和固定板，所述固定腿焊接于所述拖架纵梁上，所述固定板上设有螺纹通孔a，所述拖架纵梁配合设置有螺纹通孔b，所述螺纹通孔a和所述螺纹通孔b通过螺栓相连接。优选的，所述夹持机构包括压和一端具有凸部的条块，所述压簧的一端连接于所述空腔的内壁，所述压簧的另一端连接于所述条块，成对的所述条块的凸部均相互接触，所述拖架纵梁卡接于所述凹槽上时成对的所述条块被相应挤开。优选的，所述夹持机构包括旋钮、齿轮和一端具有凸部的齿条，所述空腔的内部设置有相互啮合的齿轮和齿条，所述旋钮的连接轴穿过横杆的外壁连接于所述齿轮，所述拖架纵梁卡接于凹槽上时与所述齿条的凸部相挤压。优选的，所述索钩为具有凹部的圆环，用于捆绑摩托车的捆索系于圆环的凹部。为了解决汽车行驶过程中摩托车在后挂的拖架更为稳固的问题，本技术提供一种摩托车拖架用固定索架，有益效果在于：1、通过在固定索架上设置凹槽并卡接在拖架纵梁上，汽车转弯的时候，在离心力作用下，后挂拖架上的摩托车带动与之绑索的固定索架所产生侧移的势能，将会被卡接口得到缓冲，避免了转弯时固定索沿纵梁的方向产生扭矩，进而影响连接处的稳定性。进一步地，在凹槽上设置夹持机构，加强了固定索架与拖架的连接的稳固性；2、通过在凹槽两端与纵梁的接驳口处竖向设置固定座，避免了下述情况：路不平稳的时候拖架上下颠簸也会导致固定索架在拖架上的竖向移动。从而进一步加强了固定索架与拖架的连接的稳固性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。图1为本技术摩托车拖架用固定索架的结构示意图；图2为本技术摩托车拖架用固定索架卡接于拖架纵梁的结构示意图图3为本技术夹持机构其中一个实施例的侧面剖视图；图4为本技术夹持机构另一个实施例的侧面剖视图；图5为本技术索钩的结构示意图。图中：索钩1、凹部101、固定座2、固定腿201、固定板202、横杆3、拖架纵梁4、凹槽5、空腔6、压簧7、条块8、旋钮9、齿轮10、齿条11。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。图1示出了本技术实施例提供的一种摩托车拖架用固定索架，包括索钩1、固定座2和横杆3，索钩1分别位于横杆3的顶面两端，横杆3的两端水平对称设置于拖架纵梁4上，横杆3与所述拖架纵梁4的接驳处设置有凹槽5，拖架纵梁4上位于所述凹槽5的一侧竖向焊接有固定座2，凹槽5槽口的形状与拖架纵梁4的壁沿相适应，凹槽5槽口的两侧壁与横杆3的内部之间均成对设置有空腔6，空腔6设有夹持机构。通过在固定索架上设置凹槽5并卡接在拖架纵梁4上，汽车转弯的时候，在离心力作用下，后挂拖架上的摩托车带动与之绑索的固定索架所产生侧移的势能，将会被卡接口得到缓冲，避免了转弯时固定索沿纵梁的方向产生扭矩，进而影响连接处的稳定性。固定座2一体成型包括有固定腿201和固定板202，固定腿201焊接于拖架纵梁4上，固定板202上设有螺纹通孔a，拖架纵梁4配合设置有螺纹通孔b，螺纹通孔a和螺纹通孔b通过螺栓相连接，这样固定座2便与拖架纵梁4螺纹连接，螺纹连接使得连接处更紧固且易于拆卸。由于路不平稳的时候拖架上下颠簸也会导致固定索架在拖架上的竖向移动，通过在凹槽5两端与拖架纵梁4的接驳口处竖向设置固定座2，避免这种情况发生，从而加强了固定索架与拖架的连接的稳固性。作为本技术的一个实施例，夹持机构包括压簧7和一端具有凸部的条块8，压簧7的一端连接于空腔6的内壁，压簧7的另一端连接于条块8，成对的条块8的凸部均相互接触，拖架纵梁4卡接于凹槽5上时成对的条块8被相应挤开。作为本技术的另一个实施例，夹持机构包括旋钮9、齿轮10和一端具有凸部的齿条11，空腔6的内部设置有相互啮合的齿轮10和齿条11，旋钮9的连接轴穿过横杆3的外壁连接于齿轮10，调节旋钮9，带动齿轮10转动，并相应地带动齿条11在空腔6内壁的滑槽上横向移动，使得拖架纵梁4卡接于凹槽5上时，齿条11的凸部与拖架纵梁4相挤压。在凹槽5上设置夹持机构，加强了固定索架与拖架的连接的稳固性。索钩1为具有凹部的圆环，用于捆绑摩托车的捆索系于圆环的凹部，防止捆索部位在索钩上的滑动，加强捆绑部位的紧固性。本实施例的摩托车拖架用固定索架的工作原理为：将固定索架的两个凹槽5卡接于拖架纵梁4上，通过夹持机构将其之间卡接部位相互紧固起来，再通过固定索架上焊接的固定座2将其之间螺纹连接起来，增加了固定索架与拖架的连接的稳固性，将摩托车放于拖架上，用于捆绑摩托车的捆索系于圆环的凹部，进而使摩托车稳固地缚于摩托车拖架上。以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车拖架用固定索架，包括索钩(1)、固定座(2)和横杆(3)，所述索钩(1)分别位于所述横杆(3)的顶面两端，所述横杆(3)的两端水平对称设置于拖架纵梁(4)上，其特征在于：所述横杆(3)与所述拖架纵梁(4)的接驳处设置有凹槽(5)，所述拖架纵梁(4)上位于所述凹槽(5)的一侧竖向焊接有固定座(2)，所述凹槽(5)槽口的形状与拖架纵梁(4)的壁沿相适应，所述凹槽(5)槽口的两侧壁与所述横杆(3)内部之间均成对设置有空腔(6)，所述空腔(6)设有夹持机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车拖架用固定索架，包括索钩(1)、固定座(2)和横杆(3)，所述索钩(1)分别位于所述横杆(3)的顶面两端，所述横杆(3)的两端水平对称设置于拖架纵梁(4)上，其特征在于：所述横杆(3)与所述拖架纵梁(4)的接驳处设置有凹槽(5)，所述拖架纵梁(4)上位于所述凹槽(5)的一侧竖向焊接有固定座(2)，所述凹槽(5)槽口的形状与拖架纵梁(4)的壁沿相适应，所述凹槽(5)槽口的两侧壁与所述横杆(3)内部之间均成对设置有空腔(6)，所述空腔(6)设有夹持机构。


2.根据权利要求1所述的一种摩托车拖架用固定索架，其特征在于：所述固定座(2)一体成型包括有固定腿(201)和固定板(202)，所述固定腿(201)焊接于所述拖架纵梁(4)上，所述固定板(202)上设有螺纹通孔a，所述拖架纵梁(4)配合设置有螺纹通孔b，所述螺纹通孔a和所述螺纹通孔b通过螺栓相连接。


3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴峥，江丙川，尹克剑，汤朝阳，陈跃飞，
申请(专利权)人：合肥恒泰工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34