一种汽车的刹车装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车刹车领域，尤其涉及一种汽车的刹车装置，它包括刹车机构、刹车盘、轮轴，其中刹车盘安装在汽车上的轮轴的一端；刹车机构固定安装在汽车车体上，且刹车机构与刹车盘相配合；汽车在刹车过程中，刹车片与刹车盘及的接触面积增大，使得刹车片和刹车盘的摩擦面上单位面积的摩擦力减小，刹车片和刹车盘的磨损得到有效控制，进而延长了刹车片及刹车盘的寿命；在刹车过程中，两个刹车片机构中的两个刹车片分别与刹车盘的两个端面接触并产生摩擦，从而使得刹车盘两个端面的受力均衡，避免刹车盘由于长期单侧受力而造成的损坏，延缓刹车盘更换周期，减低汽车制动系统的维护成本。

A kind of automobile brake device

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的刹车装置
本专利技术属于汽车刹车领域，尤其涉及一种汽车的刹车装置。
技术介绍
目前传统的刹车技术是通过液压系统推动刹车片与刹车盘接触摩擦从而实现汽车的制动效果；在制动过程中，刹车片整体始终参与摩擦，刹车盘上与刹车片产生摩擦的环形区域始终不变；这样的结构导致刹车盘局部磨损严重，刹车片的整体磨损速度加快，需要更换刹车片的频次增加，从而严重缩短了刹车片及刹车盘的使用寿命，增加了汽车维修成本。本专利技术设计一种汽车的刹车装置解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种汽车的刹车装置，它是采用以下技术方案来实现的。一种汽车的刹车装置，其特征在于：它包括刹车机构、刹车盘、轮轴，其中刹车盘安装在汽车上的轮轴的一端；刹车机构固定安装在汽车车体上，且刹车机构与刹车盘相配合。上述刹车机构包括固定块、定位切口、第一梯形滑槽、第二梯形滑槽、齿条机构、第一齿轮、连接杆、伸缩杆、第一复位弹簧、刹车片机构、连接轴、星轮、连接轴孔、环槽、锥形螺纹驱动轮、第一轴、蜗轮、蜗杆、第二轴、第二齿轮、第二齿条、梯形滑条、第三连接块、液压柱、液压缸、第三定位块、第一定位块、第二定位块、定位板、定位孔、销轴，其中固定块的下端面开有定位切口；定位切口的内壁的上端面上开有两个第一梯形滑槽，且第一梯形滑槽与定位切口的内壁的两个侧面相垂直；两个第一梯形滑槽关于定位切口的中心面对称，且两个第一梯形滑槽垂直于此中心面；固定块通过其上端面固定安装在汽车车体上；刹车盘位于固定块的定位切口中；固定块的下端面上开有第二梯形滑槽，且第二梯形滑槽与第一梯形滑槽相垂直；第二齿条的下端面具有齿牙；第二齿条的上端面上安装有梯形滑条；第二齿条通过梯形滑条与第二梯形滑槽的滑动配合安装在固定块的下端面上。销轴通过其一端安装在定位切口的上端面中心处；第一齿轮通过其上的轴孔与销轴外圆面的轴承配合安装在销轴上；两个齿条机构安装在定位切口的上端面上，且两个齿条机构关于第一齿轮的中心轴线中心对称；两个齿条机构同时与第一齿轮相配合；俯视看两个齿条机构位于刹车盘的两侧；位于刹车盘远离第二齿条的一侧的齿条机构的下端安装有连接杆；连接杆下端安装有一个刹车片机构，且此刹车片机构与刹车盘相配合；此刹车片机构与定位切口的内壁连接；未与连接杆连接的齿条机构下端安装有伸缩杆；伸缩杆的下端安装有另一个刹车片机构，且此刹车片机构与刹车盘相配合；此刹车片机构与定位切口的内壁连接；第一复位弹簧嵌套在伸缩杆的外侧，且第一复位弹簧的两端分别与相应的齿条机构和刹车片机构连接；两个刹车片机构对称地分布于刹车盘的两侧。连接轴通过其上端面与刹车片机构固定连接；星轮的两个端面之间开有贯通的连接轴孔；星轮的外圆面上沿周向开有滑槽；星轮通过连接轴孔与连接轴的外圆面之间的轴承配合安装在连接轴的下端；第一定位块上具有轴孔；第一定位块通过其一个侧端面安装在定位切口的内壁上；第一轴通过其上端的外圆面与第一定位块上的轴孔之间的轴承配合安装在第一定位块上；锥形螺纹驱动轮通过其上的轴孔与第一轴的外圆面之间的键配合安装在第一轴上；蜗轮通过其上的轴孔与第一轴的外圆面之间的键配合安装在第一轴上，且蜗轮位于锥形螺纹驱动轮的下方；第二定位块通过其上的一个侧端面安装在定位切口的内壁上；定位板的两个侧端面之间开有贯通的定位孔；定位板安装在第二定位块的下端面上；第二轴一端穿过定位板上的定位孔；第二轴通过其外圆面与定位孔的内圆面之间的轴承配合安装在定位板上；蜗杆和第二齿轮分别安装在第二轴的两端；蜗杆位于定位切口中，且蜗杆与蜗轮相啮合；第二齿轮与第二齿条相啮合；液压缸通过第三定位块固定安装在固定块的侧端面上；液压柱一端插入液压缸，另一端通过第三连接块与第二齿条的侧端面固定连接。上述齿条机构包括梯形滑块、第一连接块、第一齿条、齿条定位块、齿条滑孔，其中第一连接块的上端面上安装有梯形滑块；第一连接块通过梯形滑块与一个第一梯形滑槽的滑动配合安装在定位切口的上端面上；第一齿条通过其一端安装在第一连接块的侧端面上；齿条定位块的两个相对的侧端面之间开有贯通的齿条滑孔；齿条定位块通过其上端面安装在定位切口的上端面上；第一齿条上未与第一连接块连接的一端穿过齿条定位块上的齿条滑孔并与第一齿轮相啮合；连接杆的上端面与相应的第一连接块的下端面固定连接；伸缩杆的上端面与相应的第一连接块的下端面固定连接。上述刹车片机构包括第二连接块、第二复位弹簧、伸缩外套、键槽、伸缩柱、键、缓冲弹簧、刹车片，其中与连接杆连接的刹车片机构中的第二连接块的上端面与连接杆的下端面固定连接；与伸缩杆连接的刹车片机构中的第二连接块的上端面与伸缩杆的下端面固定连接；伸缩外套的内圆面上周向均匀地开有两个键槽；两个伸缩外套对称地安装在第二连接块的两个相对的侧端面上；第二连接块上未与伸缩外套连接的一个侧端面上安装有第二复位弹簧；第二复位弹簧的一端与第二连接块的侧端面连接，另一端与定位切口的内壁连接；伸缩柱一端的外圆面上周向均匀地安装有两个键；两个伸缩柱分别通过键与键槽的滑动配合安装在两个伸缩外套中；两个缓冲弹簧分别位于两个伸缩外套中；每个缓冲弹簧的一端与相应的伸缩外套的内壁连接，另一端与相应的伸缩柱的端面连接；两个伸缩柱的一端安装有刹车片；两个伸缩柱上未插入相应的伸缩外套的一端同时与刹车片固定连接；刹车片与刹车盘相配合；与伸缩杆连接的第二连接块的下端面与连接轴的上端面固定连接；与连接杆连接的刹车片机构中的第二连接块的上端面与连接杆下端面固定连接；与伸缩杆连接的刹车片机构中的第二连接块的上端面与伸缩杆下端面固定连接；第一复位弹簧的一端与相应的第一连接块的下端面连接，另一端与相应的第二连接块的上端面连接。作为本技术的进一步改进，上述第一复位弹簧的为拉伸弹簧。作为本技术的进一步改进，上述第二复位弹簧为拉伸弹簧。作为本技术的进一步改进，上述缓冲弹簧为压缩弹簧。作为本技术的进一步改进，上述液压缸通过液压管与汽车上的制动主缸连接。本专利技术中的锥形螺纹驱动轮与星轮的配合的设计目的是，当汽车行进过程中需要刹车时，驾驶员踩下刹车踏板；刹车踏板使得真空助力器启动；真空助力器控制制动主缸运行，使得液压油在压力的作用下瞬间进入液压缸；液压缸中的液压油推动液压柱向液压缸外滑动；液压柱通过第三连接块、齿条、齿轮和第二轴带动蜗杆旋转；蜗杆驱动蜗轮旋转；蜗轮通过第一轴带动锥形螺纹驱动轮旋转；星轮沿锥形螺纹驱动轮与锥形螺纹驱动轮发生相对运动；由于锥形螺纹的半径自上而下急剧减小，所以锥形螺纹驱动轮带动星轮向下运动的同时锥形螺纹驱动轮驱动星轮向刹车盘方向横向移动；星轮通过连接轴、第二连接块、相应的伸缩外套和相应的伸缩柱带动相应的刹车片向刹车盘横向运动同时沿刹车盘圆面半径向刹车盘中心方向运动；相应的第二复位弹簧被拉伸；相应的第二连接块通过伸缩杆带动相应的第一连接块沿相应的第一梯形滑槽向刹车盘的方向横向滑动；与伸缩杆连接的齿条机构中第一连接块通过相应的第一齿条带动第一齿轮旋转；第一齿轮带动与连接杆连接的齿条机构中的第一齿条沿相应的定位孔滑动；与连接杆连接的齿条机构中的第一齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车的刹车装置，其特征在于：它包括刹车机构、刹车盘、轮轴，其中刹车盘安装在汽车上的轮轴的一端；刹车机构固定安装在汽车车体上，且刹车机构与刹车盘相配合；/n上述刹车机构包括固定块、定位切口、第一梯形滑槽、第二梯形滑槽、齿条机构、第一齿轮、连接杆、伸缩杆、第一复位弹簧、刹车片机构、连接轴、星轮、连接轴孔、环槽、锥形螺纹驱动轮、第一轴、蜗轮、蜗杆、第二轴、第二齿轮、第二齿条、梯形滑条、第三连接块、液压柱、液压缸、第三定位块、第一定位块、第二定位块、定位板、定位孔、销轴，其中固定块的下端面开有定位切口；定位切口的内壁的上端面上开有两个第一梯形滑槽，且第一梯形滑槽与定位切口的内壁的两个侧面相垂直；两个第一梯形滑槽关于定位切口的中心面对称，且两个第一梯形滑槽垂直于此中心面；固定块通过其上端面固定安装在汽车车体上；刹车盘位于固定块的定位切口中；固定块的下端面上开有第二梯形滑槽，且第二梯形滑槽与第一梯形滑槽相垂直；第二齿条的下端面具有齿牙；第二齿条的上端面上安装有梯形滑条；第二齿条通过梯形滑条与第二梯形滑槽的滑动配合安装在固定块的下端面上；/n销轴通过其一端安装在定位切口的上端面中心处；第一齿轮通过其上的轴孔与销轴外圆面的轴承配合安装在销轴上；两个齿条机构安装在定位切口的上端面上，且两个齿条机构关于第一齿轮的中心轴线中心对称；两个齿条机构同时与第一齿轮相配合；俯视看两个齿条机构位于刹车盘的两侧；位于刹车盘远离第二齿条的一侧的齿条机构的下端安装有连接杆；连接杆下端安装有一个刹车片机构，且此刹车片机构与刹车盘相配合；此刹车片机构与定位切口的内壁连接；未与连接杆连接的齿条机构下端安装有伸缩杆；伸缩杆的下端安装有另一个刹车片机构，且此刹车片机构与刹车盘相配合；此刹车片机构与定位切口的内壁连接；第一复位弹簧嵌套在伸缩杆的外侧，且第一复位弹簧的两端分别与相应的齿条机构和刹车片机构连接；两个刹车片机构对称地分布于刹车盘的两侧；/n连接轴通过其上端面与刹车片机构固定连接；星轮的两个端面之间开有贯通的连接轴孔；星轮的外圆面上沿周向开有滑槽；星轮通过连接轴孔与连接轴的外圆面之间的轴承配合安装在连接轴的下端；第一定位块上具有轴孔；第一定位块通过其一个侧端面安装在定位切口的内壁上；第一轴通过其上端的外圆面与第一定位块上的轴孔之间的轴承配合安装在第一定位块上；锥形螺纹驱动轮通过其上的轴孔与第一轴的外圆面之间的键配合安装在第一轴上；蜗轮通过其上的轴孔与第一轴的外圆面之间的键配合安装在第一轴上，且蜗轮位于锥形螺纹驱动轮的下方；第二定位块通过其上的一个侧端面安装在定位切口的内壁上；定位板的两个侧端面之间开有贯通的定位孔；定位板安装在第二定位块的下端面上；第二轴一端穿过定位板上的定位孔；第二轴通过其外圆面与定位孔的内圆面之间的轴承配合安装在定位板上；蜗杆和第二齿轮分别安装在第二轴的两端；蜗杆位于定位切口中，且蜗杆与蜗轮相啮合；第二齿轮与第二齿条相啮合；液压缸通过第三定位块固定安装在固定块的侧端面上；液压柱一端插入液压缸，另一端通过第三连接块与第二齿条的侧端面固定连接；/n上述齿条机构包括梯形滑块、第一连接块、第一齿条、齿条定位块、齿条滑孔，其中第一连接块的上端面上安装有梯形滑块；第一连接块通过梯形滑块与一个第一梯形滑槽的滑动配合安装在定位切口的上端面上；第一齿条通过其一端安装在第一连接块的侧端面上；齿条定位块的两个相对的侧端面之间开有贯通的齿条滑孔；齿条定位块通过其上端面安装在定位切口的上端面上；第一齿条上未与第一连接块连接的一端穿过齿条定位块上的齿条滑孔并与第一齿轮相啮合；连接杆的上端面与相应的第一连接块的下端面固定连接；伸缩杆的上端面与相应的第一连接块的下端面固定连接；/n上述刹车片机构包括第二连接块、第二复位弹簧、伸缩外套、键槽、伸缩柱、键、缓冲弹簧、刹车片，其中与连接杆连接的刹车片机构中的第二连接块的上端面与连接杆的下端面固定连接；与伸缩杆连接的刹车片机构中的第二连接块的上端面与伸缩杆的下端面固定连接；伸缩外套的内圆面上周向均匀地开有两个键槽；两个伸缩外套对称地安装在第二连接块的两个相对的侧端面上；第二连接块上未与伸缩外套连接的一个侧端面上安装有第二复位弹簧；第二复位弹簧的一端与第二连接块的侧端面连接，另一端与定位切口的内壁连接；伸缩柱一端的外圆面上周向均匀地安装有两个键；两个伸缩柱分别通过键与键槽的滑动配合安装在两个伸缩外套中；两个缓冲弹簧分别位于两个伸缩外套中；每个缓冲弹簧的一端与相应的伸缩外套的内壁连接，另一端与相应的伸缩柱的端面连接；两个伸缩柱的一端安装有刹车片；两个伸缩柱上未插入相应的伸缩外套的一端同时与刹车片固定连接；刹车片与刹车盘相配合；与伸缩杆连接的第二连接块的下端面与连接轴的上端面固定连接；与连接杆连接的刹车片机构中的第二连接块的上端面与连接...

【技术特征摘要】
1.一种汽车的刹车装置，其特征在于：它包括刹车机构、刹车盘、轮轴，其中刹车盘安装在汽车上的轮轴的一端；刹车机构固定安装在汽车车体上，且刹车机构与刹车盘相配合；
上述刹车机构包括固定块、定位切口、第一梯形滑槽、第二梯形滑槽、齿条机构、第一齿轮、连接杆、伸缩杆、第一复位弹簧、刹车片机构、连接轴、星轮、连接轴孔、环槽、锥形螺纹驱动轮、第一轴、蜗轮、蜗杆、第二轴、第二齿轮、第二齿条、梯形滑条、第三连接块、液压柱、液压缸、第三定位块、第一定位块、第二定位块、定位板、定位孔、销轴，其中固定块的下端面开有定位切口；定位切口的内壁的上端面上开有两个第一梯形滑槽，且第一梯形滑槽与定位切口的内壁的两个侧面相垂直；两个第一梯形滑槽关于定位切口的中心面对称，且两个第一梯形滑槽垂直于此中心面；固定块通过其上端面固定安装在汽车车体上；刹车盘位于固定块的定位切口中；固定块的下端面上开有第二梯形滑槽，且第二梯形滑槽与第一梯形滑槽相垂直；第二齿条的下端面具有齿牙；第二齿条的上端面上安装有梯形滑条；第二齿条通过梯形滑条与第二梯形滑槽的滑动配合安装在固定块的下端面上；
销轴通过其一端安装在定位切口的上端面中心处；第一齿轮通过其上的轴孔与销轴外圆面的轴承配合安装在销轴上；两个齿条机构安装在定位切口的上端面上，且两个齿条机构关于第一齿轮的中心轴线中心对称；两个齿条机构同时与第一齿轮相配合；俯视看两个齿条机构位于刹车盘的两侧；位于刹车盘远离第二齿条的一侧的齿条机构的下端安装有连接杆；连接杆下端安装有一个刹车片机构，且此刹车片机构与刹车盘相配合；此刹车片机构与定位切口的内壁连接；未与连接杆连接的齿条机构下端安装有伸缩杆；伸缩杆的下端安装有另一个刹车片机构，且此刹车片机构与刹车盘相配合；此刹车片机构与定位切口的内壁连接；第一复位弹簧嵌套在伸缩杆的外侧，且第一复位弹簧的两端分别与相应的齿条机构和刹车片机构连接；两个刹车片机构对称地分布于刹车盘的两侧；
连接轴通过其上端面与刹车片机构固定连接；星轮的两个端面之间开有贯通的连接轴孔；星轮的外圆面上沿周向开有滑槽；星轮通过连接轴孔与连接轴的外圆面之间的轴承配合安装在连接轴的下端；第一定位块上具有轴孔；第一定位块通过其一个侧端面安装在定位切口的内壁上；第一轴通过其上端的外圆面与第一定位块上的轴孔之间的轴承配合安装在第一定位块上；锥形螺纹驱动轮通过其上的轴孔与第一轴的外圆面之间的键配合安装在第一轴上；蜗轮通过其上的轴孔与第一轴的外圆面之间的键配合安装在第一轴上，且蜗轮位于锥形螺纹驱动轮的下方；第二定位块通过其上的一个侧端面安装在定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李华炜，李华鸿，
申请(专利权)人：项炳海，
类型：发明
国别省市：浙江;33