一种在出租车车顶上使用的广告牌制造技术

本发明专利技术属于广告牌技术领域，尤其涉及一种在出租车车顶上使用的广告牌，它包括底座、三角型广告牌、调节机构、风能机构等，其中三角型广告牌能在出租车高速行驶时停止旋转切换，而在出租车低速行驶时间隙性地旋转切换，使三角型广告牌能有效地宣传三面广告。摩擦轮向第一锥型摩擦轮的前锥端方向移动的设计，能使出租车在不同低速行驶时，三角型广告牌的旋转切换速度能尽量保持不变，更加提高了三角型广告牌宣传效果。另外，通过旋转调节环来推动被推环，从而增大第一弹簧的压缩量，使得三角型拨杆依次越过限位块的时间越来越长，驱动筒带动三角型广告牌旋转切换的频率变慢，从而满足不同情况下三角型广告牌的宣传效果。

【技术实现步骤摘要】
一种在出租车车顶上使用的广告牌
本专利技术属于广告牌
，尤其涉及一种在出租车车顶上使用的广告牌。
技术介绍
目前有一种用于出租车车顶上的广告牌，它是传统固定式的非LED屏广告牌。对于传统固定式的非LED屏广告牌来说，它的广告宣传需要是通过广告牌已张贴好的广告语来进行宣传，其广告宣传语最多只能宣传广告牌的两侧，这样传统固定式的非LED屏广告牌的广告效应就比市面上固定式的LED广告屏的广告效应要差很多；但是传统固定式的非LED屏广告牌也有一定的优势：它不会因为LED广告屏的故障而不能进行广告宣传。为了能使传统固定式的非LED屏广告牌上能更有效地扩大广告效应，所以就需要设计一种旋转的传统固定式的非LED屏广告牌，来使传统固定式的非LED屏广告牌的广告语数量增多且能不间断地切换，从而弥补广告效应差的问题。本专利技术设计一种在出租车车顶上使用的广告牌解决如上问题。
技术实现思路
为解决现有技术中的上述缺陷，本专利技术公开一种在出租车车顶上使用的广告牌，它是采用以下技术方案来实现的。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”、“上”等指示方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或者位置关系，仅仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造或操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。一种在出租车车顶上使用的广告牌，其特征在于：它包括底座、第一支撑板、固定杆、三角型广告牌、调节机构、风能机构，其中底座的一端上表面上固定安装有第一支撑板；固定杆的一端通过轴承安装在第一支撑板的圆孔中，另一端固定安装有三角型广告牌；调节机构和风能机构均安装在底座上表面上，且调节机构位于风能机构和三角型广告牌之间；调节机构的一端与风能机构相连接，另一端与三角型广告牌相连接。上述风能机构包括叶片、第五支撑板、第六支撑板、第七支撑板、第八支撑板、连接杆、第一环套、固定轴、第一离心轮、第二转轴、第三齿轮、第二离心轮、连接条、第二环套、摩擦轮、伸缩杆、第二齿轮、第一锥型摩擦轮、第二锥型摩擦轮、第三转轴、第四齿轮、离心块、第一离心弹簧、第一离心滑槽、离心板、第二离心弹簧、U型板、U型通槽、第二离心滑槽，其中第五支撑板、第六支撑板、第七支撑板和第八支撑板均安装在底座的上表面上，且第五支撑板位于底座的一端处；第六支撑板和第七支撑板位于第五支撑板与第八支撑板之间；第六支撑板位于第七支撑板与第五支撑板之间；固定轴的一端安装在第五支撑板上，另一端嵌套有第一环套；第一环套的外圆面上沿周向方向均匀地安装有多个叶片；第二转轴通过轴承安装在第六支撑板的圆孔中，且第二转轴的两端均穿出第六支撑板；第二转轴的一端嵌套有第一离心轮，另一端固定安装有第二离心轮；第三齿轮安装在第二转轴上，且第三齿轮位于第二离心轮与第六支撑板之间；三个连接杆的一端分别固定安装在第一环套远离第五支撑板的侧面上，另一端分别固定安装在第一离心轮远离第六支撑板的侧面上；三个连接杆沿周向方向均匀分布；第一离心轮的内圆面沿周向方向均匀地开有三个第一离心滑槽；三个离心块通过滑动配合的方式分别安装在三个第一离心滑槽中；三个第一离心弹簧的一端分别安装在三个离心块上，另一端分别安装在三个第一离心滑槽的底槽面上；三个第一离心弹簧分别位于三个第一离心滑槽中；三个离心块分别与第二转轴相配合；第二离心轮的外圆面上对称地开有两个第二离心滑槽；两个离心板通过滑动配合的方式分别安装在两个第二离心滑槽中；两个第二离心弹簧的一端分别安装在两个离心板上，另一端分别安装在两个第二离心滑槽的底槽面上；两个第二离心弹簧分别位于两个第二离心滑槽中；每一个离心板远离第二离心弹簧的一端开有U型通槽；第二环套的外圆面上对称地安装有两个U型板；两个连接条的一端通过销分别安装在两个离心板的U型通槽中，另一端通过销分别安装在两个U型板中；伸缩杆由伸缩内杆和伸缩外套构成；伸缩外套通过轴承安装在第八支撑板的圆孔中，且伸缩外套的两端均穿出第八支撑板；伸缩外套远离伸缩内杆的一端固定安装有第二齿轮；伸缩内杆远离伸缩外套的一端通过轴承安装在第二环套中；摩擦轮安装在伸缩内杆上，且摩擦轮位于伸缩外套与第二环套之间；第三转轴通过轴承安装在第七支撑板的圆孔中，且第三转轴的两端均穿出第七支撑板；第三转轴的一端固定安装有第四齿轮，另一端固定安装有第二锥型摩擦轮；第四齿轮位于第七支撑板与第六支撑板之间；第四齿轮与第三齿轮相啮合；第二锥型摩擦轮位于第七支撑板与第八支撑板之间；第一锥型摩擦轮通过轴安装在第八支撑板上，且第一锥型摩擦轮位于摩擦轮与第二锥型摩擦轮之间；第一锥型摩擦轮分别与第二锥型摩擦轮和摩擦轮相摩擦配合。上述调节机构包括驱动筒、单向离合环、支撑环、固定环套、调节环、第一齿轮、第一转轴、第四支撑板、第三支撑板、第二支撑板、涡卷弹簧、三角型拨杆、限位块、导块、导槽、第一弹簧、被推环、限位滑槽、环槽、斜面，其中第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板均固定安装在底座上表面上，且第三支撑板位于第二支撑板和第四支撑板之间；第四支撑板靠近风能机构中的第八支撑板，第二支撑板靠近三角型广告牌；第二支撑板远离底座的一端固定安装有支撑环；驱动筒的外圆面上安装有单向离合环；驱动筒通过单向离合环安装在支撑环中；驱动筒的两端均穿出支撑环；驱动筒的一端与三角型广告牌的侧面相连接，另一端的外圆面上固定安装有三角型拨杆；第三支撑板远离底座的一端固定安装有固定环套；固定环套嵌套在驱动筒的外圆面上，且固定环套位于支撑环与三角型拨杆之间；固定环套中间位置的外圆面上开有环槽；环槽的内圆面上具有外螺纹；调节环嵌套在环槽内；调节环的内圆面上具有内螺纹；调节环上的内螺纹与环槽上的外螺纹相螺纹配合；被推环嵌套在环槽中；固定环套靠近三角型拨杆的侧面沿周向方向均匀地开有三个限位滑槽；三个限位滑槽与环槽相通；每一个限位滑槽的两侧对称地开有两个导槽；被推环位于调节环与限位滑槽之间；被推环的侧面与调节环的侧面相接触。上述固定环套中每一个限位滑槽中所安装的结构相同，对于其中任意一个限位滑槽，限位块通过滑动配合的方式安装在限位滑槽中；第一弹簧的一端安装在限位块上，另一端安装在被推环的侧面上；限位块与第一弹簧相连接的一端两侧面对称地安装有两个导块；两个导块通过滑动配合的方式分别安装在限位滑槽两侧的导槽中；限位块远离第一弹簧的一端具有斜面；限位块上的斜面与三角型拨杆相配合。上述调节机构中第一转轴、第一齿轮和涡卷弹簧的安装如下：第一转轴通过轴承安装在第四支撑板的圆孔中，且第一转轴的两端均穿出第四支撑板；第一转轴的一端固定安装有第一齿轮，另一端插入到驱动筒中；涡卷弹簧的一端安装在第一转轴远离第一齿轮的一端外圆面上，另一端安装在驱动筒的内圆面上。上述第二齿轮与第一齿轮相啮合。上述第一锥型摩擦轮与摩擦轮相摩擦接触的母线与伸缩内杆的轴线相平行；第一锥型摩擦轮具有前锥端和后锥端，且前锥端的直径小于后锥端的直径；第一锥型摩擦轮的前锥端靠近第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在出租车车顶上使用的广告牌，其特征在于：它包括底座、第一支撑板、固定杆、三角型广告牌、调节机构、风能机构，其中底座的一端上表面上固定安装有第一支撑板；固定杆的一端通过轴承安装在第一支撑板的圆孔中，另一端固定安装有三角型广告牌；调节机构和风能机构均安装在底座上表面上，且调节机构位于风能机构和三角型广告牌之间；调节机构的一端与风能机构相连接，另一端与三角型广告牌相连接；/n上述风能机构包括叶片、第五支撑板、第六支撑板、第七支撑板、第八支撑板、连接杆、第一环套、固定轴、第一离心轮、第二转轴、第三齿轮、第二离心轮、连接条、第二环套、摩擦轮、伸缩杆、第二齿轮、第一锥型摩擦轮、第二锥型摩擦轮、第三转轴、第四齿轮、离心块、第一离心弹簧、第一离心滑槽、离心板、第二离心弹簧、U型板、U型通槽、第二离心滑槽，其中第五支撑板、第六支撑板、第七支撑板和第八支撑板均安装在底座的上表面上，且第五支撑板位于底座的一端处；第六支撑板和第七支撑板位于第五支撑板与第八支撑板之间；第六支撑板位于第七支撑板与第五支撑板之间；固定轴的一端安装在第五支撑板上，另一端嵌套有第一环套；第一环套的外圆面上沿周向方向均匀地安装有多个叶片；第二转轴通过轴承安装在第六支撑板的圆孔中，且第二转轴的两端均穿出第六支撑板；第二转轴的一端嵌套有第一离心轮，另一端固定安装有第二离心轮；第三齿轮安装在第二转轴上，且第三齿轮位于第二离心轮与第六支撑板之间；三个连接杆的一端分别固定安装在第一环套远离第五支撑板的侧面上，另一端分别固定安装在第一离心轮远离第六支撑板的侧面上；三个连接杆沿周向方向均匀分布；第一离心轮的内圆面沿周向方向均匀地开有三个第一离心滑槽；三个离心块通过滑动配合的方式分别安装在三个第一离心滑槽中；三个第一离心弹簧的一端分别安装在三个离心块上，另一端分别安装在三个第一离心滑槽的底槽面上；三个第一离心弹簧分别位于三个第一离心滑槽中；三个离心块分别与第二转轴相配合；第二离心轮的外圆面上对称地开有两个第二离心滑槽；两个离心板通过滑动配合的方式分别安装在两个第二离心滑槽中；两个第二离心弹簧的一端分别安装在两个离心板上，另一端分别安装在两个第二离心滑槽的底槽面上；两个第二离心弹簧分别位于两个第二离心滑槽中；每一个离心板远离第二离心弹簧的一端开有U型通槽；第二环套的外圆面上对称地安装有两个U型板；两个连接条的一端通过销分别安装在两个离心板的U型通槽中，另一端通过销分别安装在两个U型板中；伸缩杆由伸缩内杆和伸缩外套构成；伸缩外套通过轴承安装在第八支撑板的圆孔中，且伸缩外套的两端均穿出第八支撑板；伸缩外套远离伸缩内杆的一端固定安装有第二齿轮；伸缩内杆远离伸缩外套的一端通过轴承安装在第二环套中；摩擦轮安装在伸缩内杆上，且摩擦轮位于伸缩外套与第二环套之间；第三转轴通过轴承安装在第七支撑板的圆孔中，且第三转轴的两端均穿出第七支撑板；第三转轴的一端固定安装有第四齿轮，另一端固定安装有第二锥型摩擦轮；第四齿轮位于第七支撑板与第六支撑板之间；第四齿轮与第三齿轮相啮合；第二锥型摩擦轮位于第七支撑板与第八支撑板之间；第一锥型摩擦轮通过轴安装在第八支撑板上，且第一锥型摩擦轮位于摩擦轮与第二锥型摩擦轮之间；第一锥型摩擦轮分别与第二锥型摩擦轮和摩擦轮相摩擦配合；/n上述调节机构包括驱动筒、单向离合环、支撑环、固定环套、调节环、第一齿轮、第一转轴、第四支撑板、第三支撑板、第二支撑板、涡卷弹簧、三角型拨杆、限位块、导块、导槽、第一弹簧、被推环、限位滑槽、环槽、斜面，其中第二支撑板、第三支撑板和第四支撑板均固定安装在底座上表面上，且第三支撑板位于第二支撑板和第四支撑板之间；第四支撑板靠近风能机构中的第八支撑板，第二支撑板靠近三角型广告牌；第二支撑板远离底座的一端固定安装有支撑环；驱动筒的外圆面上安装有单向离合环；驱动筒通过单向离合环安装在支撑环中；驱动筒的两端均穿出支撑环；驱动筒的一端与三角型广告牌的侧面相连接，另一端的外圆面上固定安装有三角型拨杆；第三支撑板远离底座的一端固定安装有固定环套；固定环套嵌套在驱动筒的外圆面上，且固定环套位于支撑环与三角型拨杆之间；固定环套中间位置的外圆面上开有环槽；环槽的内圆面上具有外螺纹；调节环嵌套在环槽内；调节环的内圆面上具有内螺纹；调节环上的内螺纹与环槽上的外螺纹相螺纹配合；被推环嵌套在环槽中；固定环套靠近三角型拨杆的侧面沿周向方向均匀地开有三个限位滑槽；三个限位滑槽与环槽相通；每一个限位滑槽的两侧对称地开有两个导槽；被推环位于调节环与限位滑槽之间；被推环的侧面与调节环的侧面相接触；/n上述固定环套中每一个限位滑槽中所安装的结构相同，对于其中任意一个限位滑槽，限位块通过滑动配合的方式安装在限位滑槽中；第一弹簧的一端安装在限位块上，另一端安装在被推环的侧面上；限位块与第一弹簧相连接的...

【技术特征摘要】
1.一种在出租车车顶上使用的广告牌，其特征在于：它包括底座、第一支撑板、固定杆、三角型广告牌、调节机构、风能机构，其中底座的一端上表面上固定安装有第一支撑板；固定杆的一端通过轴承安装在第一支撑板的圆孔中，另一端固定安装有三角型广告牌；调节机构和风能机构均安装在底座上表面上，且调节机构位于风能机构和三角型广告牌之间；调节机构的一端与风能机构相连接，另一端与三角型广告牌相连接；
上述风能机构包括叶片、第五支撑板、第六支撑板、第七支撑板、第八支撑板、连接杆、第一环套、固定轴、第一离心轮、第二转轴、第三齿轮、第二离心轮、连接条、第二环套、摩擦轮、伸缩杆、第二齿轮、第一锥型摩擦轮、第二锥型摩擦轮、第三转轴、第四齿轮、离心块、第一离心弹簧、第一离心滑槽、离心板、第二离心弹簧、U型板、U型通槽、第二离心滑槽，其中第五支撑板、第六支撑板、第七支撑板和第八支撑板均安装在底座的上表面上，且第五支撑板位于底座的一端处；第六支撑板和第七支撑板位于第五支撑板与第八支撑板之间；第六支撑板位于第七支撑板与第五支撑板之间；固定轴的一端安装在第五支撑板上，另一端嵌套有第一环套；第一环套的外圆面上沿周向方向均匀地安装有多个叶片；第二转轴通过轴承安装在第六支撑板的圆孔中，且第二转轴的两端均穿出第六支撑板；第二转轴的一端嵌套有第一离心轮，另一端固定安装有第二离心轮；第三齿轮安装在第二转轴上，且第三齿轮位于第二离心轮与第六支撑板之间；三个连接杆的一端分别固定安装在第一环套远离第五支撑板的侧面上，另一端分别固定安装在第一离心轮远离第六支撑板的侧面上；三个连接杆沿周向方向均匀分布；第一离心轮的内圆面沿周向方向均匀地开有三个第一离心滑槽；三个离心块通过滑动配合的方式分别安装在三个第一离心滑槽中；三个第一离心弹簧的一端分别安装在三个离心块上，另一端分别安装在三个第一离心滑槽的底槽面上；三个第一离心弹簧分别位于三个第一离心滑槽中；三个离心块分别与第二转轴相配合；第二离心轮的外圆面上对称地开有两个第二离心滑槽；两个离心板通过滑动配合的方式分别安装在两个第二离心滑槽中；两个第二离心弹簧的一端分别安装在两个离心板上，另一端分别安装在两个第二离心滑槽的底槽面上；两个第二离心弹簧分别位于两个第二离心滑槽中；每一个离心板远离第二离心弹簧的一端开有U型通槽；第二环套的外圆面上对称地安装有两个U型板；两个连接条的一端通过销分别安装在两个离心板的U型通槽中，另一端通过销分别安装在两个U型板中；伸缩杆由伸缩内杆和伸缩外套构成；伸缩外套通过轴承安装在第八支撑板的圆孔中，且伸缩外套的两端均穿出第八支撑板；伸缩外套远离伸缩内杆的一端固定安装有第二齿轮；伸缩内杆远离伸缩外套的一端通过轴承安装在第二环套中；摩擦轮安装在伸缩内杆上，且摩擦轮位于伸缩外套与第二环套之间；第三转轴通过轴承安装在第七支撑板的圆孔中，且第三转轴的两端均穿出第七支撑板；第三转轴的一端固定安装有第四齿轮，另一端固定安装有第二锥型摩擦轮；第四齿轮位于第七支撑板与第六支撑板之间；第四齿轮与第三齿轮相啮合；第二锥型摩擦轮位于第七支撑板与第八支撑板之间；第一锥型摩擦轮通过轴安装在第八支撑板上，且第一锥型摩擦轮位于摩擦轮与第二锥型摩擦轮之间；第一锥型摩擦轮分别与第二锥型摩擦轮和摩擦轮相摩擦配合；
上述调节机构包括驱动筒、单向离合环、支撑环、固定环套、调节环、第一齿轮、第一转轴、第四支撑板、第三支撑板、第二支撑板、...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭嵩，侯美芳，项炳海，
申请(专利权)人：项炳海，
类型：发明
国别省市：浙江;33