车顶电动广告招牌制造技术

一种车顶电动广告招牌，其特征在于，包括： 二主平行管件，是二平行组设在车顶上的管件，在二主平行管件端部各制有开口，在二条主平行管件的相对应面制设有凹陷轨道； 二副平行管件、是二条平行的管件，在二副平行管件端部都制有开口，且二副平行管件端部对应二条主平行管件端部； 四组Ｌ型接头，分别嵌套在该副平行管件端部开口及该主平行管件端部开口内； 一齿条，装设在该主平行管件的凹陷轨道内； 二牌座，是二片相互枢接的广告架体，在二牌座相对应侧端部组设有滚轮，且该滚轮滑设在该主平行管件未设齿条的凹陷轨道内； 二马达齿轮组，由马达、齿轮组合而成，且组设在二牌座另一相对应侧端部，该马达齿轮组的齿轮与该齿条相啮合，并且同样容置在该主平行管件的凹陷轨道内。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种车顶电动广告招牌，尤指一种借助可拆组的平行管件、齿条、若干牌座、马达及滚轮等构件，共同组成的动作快速、容易拆组的车顶电动广告招牌。目前市面上的车顶广告用具，请参考台湾专利公告编号第397236号“车用电动广告招牌”案，大多是运用马达先带动一螺杆，而在该螺杆上必需设有相反旋向的螺纹，并运用二反向螺纹分别带动二组多段连杆组，最后二连杆组再分别带动二片相枢接的广告板折叠直立，该二广告板的一侧都是滑设限制在一车顶固定架的架体内；此种现有的车顶广告用具已在市面上销售、使用许久，但是此种设计在实用性上仍有不足之处，令其功效不彰，原因在于其一，由于现有车顶电动广告必需运用马达、螺杆、二组连杆、二广告板及一固定架组合而成，故现有产品构件十分复杂，成本也会因此提升；其二，现有技术必需采用马达带动一螺杆，而该螺杆上设有相反的螺纹，再运用二反向螺纹带动二组连杆分别带动广告板动作，但是，设制有相反螺纹的螺杆、二组连杆构件都十分复杂，且上述构件的生产成本极高，确实会形成产品价值上的竞争力下降，也使消费者望而却步；其三，现有车顶电动广告采用马达带动螺杆、螺杆带动其他元件的方式，但是，该马达的高速旋转传递给该螺杆后，又变成低速的螺杆螺纹进给，使整体产生动作速度慢、花费电力较多的问题；其四，现有车顶电动广告的固定架、连杆、螺杆长度是固定尺寸，故使用者无法依需求变换广告产品的尺寸，也减少了广告时的效果。对于上述现有车顶广告用具的缺点，本案设计人亟思改进之道，且不以现有结构设计为限，而更深入构思更具创意及功效的改良，以期大幅度提升车顶广告用具的实用性；历经多次研发、实验后，终于创作出一种构件较简单、动作快速、容易拆组更换、可轻易增减动作行程的车顶电动广告招牌。本技术的另一目的，是提供一种动作快速的车顶电动广告招牌。本技术的又一目的，是提供一种可轻易增减动作行程的车顶电动广告招牌。为了实现上述目的，本技术提供了一种车顶电动广告招牌，包括二主平行管件，是二平行组设在车顶上的管件，在二主平行管件端部各制有开口，在二条主平行管件的相对应面制设有凹陷轨道；二副平行管件、是二条平行的管件，在二副平行管件端部都制有开口，且二副平行管件端部恰对应二条主平行管件端部；四组L型接头，分别嵌套在该副平行管件端部开口及该主平行管件端部开口内；一齿条，装设在该主平行管件的凹陷轨道内；二牌座，是二片相互枢接的广告架体，在二牌座相对应侧端部组设有滚轮，且该滚轮滑设在该主平行管件未设齿条的凹陷轨道内；二马达齿轮组，由马达、齿轮组合而成，且组设在二牌座另一相对应侧端部，该马达齿轮组的齿轮与该齿条相啮合，并且同样容置在该主平行管件的凹陷轨道内。如上所述的车顶电动广告招牌，其中，所述的主平行管件之间组设有若干灯管，借以加强夜间广告效果。如上所述的车顶电动广告招牌，其中，所述的二牌座平置时呈中间高、二侧低的倾斜，可实现顺利排水的功能。本技术运用可拆组式的平行管件组设齿条，并且运用牌座端部组设马达及齿轮，且该齿轮直接与该主平行管件内的齿条啮合动作；故本技术无需使用高价、复杂的螺杆及连杆组构件，本技术确实是一种构件较简单、容易拆组更换、成本较低的车顶电动广告招牌，另外，本技术运用牌座端部组设马达及齿轮，且该齿轮直接与该主平行管件内的齿条啮合动作，故本技术的马达速度直接传递影响该牌座的升起动作速度，能够大为改善整体的动作速度；由于本技术运用可拆组式的平行管件组设在车顶上，而且各马达齿轮组的行程可任意调控，故使用者可以更换更长、更宽的平行管件，便能将本技术的动作尺寸、动作形态轻易变换。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。为了清楚说明本技术的动作方式与功效，如图3、图4所示，在该主平行管件10之间可以组设有若干灯管70，使本技术具有夜间广告效果，在本技术二牌座50平置时，二牌座50略呈中间高、二侧低斜的状态，可以产生向二侧顺利排水的功能；而当使用者运用控制电路控制二组马达齿轮组60相对应旋转，使该马达61运用该齿轮62传递旋转动力给该齿条40，由于该齿倏40被固设在该主平行管件10的凹陷轨道12内，所以，该齿轮62会带动二牌座50以活页元件51为轴旋转(二牌座50的另一端滚轮52会在该主平行管件10的另一凹陷轨道12内自由动作)，由此，本技术使用者可以运用控制电路控制二牌座50快速的运动升降；另一方面，由于本技术的构件简单、易拆组，使用者可以十分容易的进行零件更换。值得一提的是，本技术是由二主平行管件10、二副平行管件20、四个L型接头30、一齿条40、二牌座50及二马达齿轮组60等构件共同组成，各构件组合简易、生产成本低，确实能够达成本技术拆组更换容易、成本降低的目的。如图6所示，本技术的结构设计还可将不同尺寸的主平行管件10、不同尺寸的副平行管件20运用该L型接头30任意搭配，可以搭配二马达齿轮组60的不同行程及不同尺寸的二牌座50，产生出各种不同特性的广告效果，故应同属本技术的范畴。综上所述，本案的创新结构设计是运用二条主平行管件固定在一般车顶的上，并以对应该管件管径内的四组L型接头搭配组合另二根副平行管件，而在该主平行管件相对应面制设有相对应的凹陷轨道，其中一凹陷轨道内设有齿条，并且在二主平行管件内组设有相枢接的若干牌座，而该牌座运用其二端的马达前端齿轮与该主平行管件的凹陷轨道内的齿条啮合；运用上述结构，本技术可以运用较简单的构件发挥动作快速、容易拆组及可轻易增减动作行程等多种功能。权利要求1.一种车顶电动广告招牌，其特征在于，包括二主平行管件，是二平行组设在车顶上的管件，在二主平行管件端部各制有开口，在二条主平行管件的相对应面制设有凹陷轨道；二副平行管件、是二条平行的管件，在二副平行管件端部都制有开口，且二副平行管件端部对应二条主平行管件端部；四组L型接头，分别嵌套在该副平行管件端部开口及该主平行管件端部开口内；一齿条，装设在该主平行管件的凹陷轨道内；二牌座，是二片相互枢接的广告架体，在二牌座相对应侧端部组设有滚轮，且该滚轮滑设在该主平行管件未设齿条的凹陷轨道内；二马达齿轮组，由马达、齿轮组合而成，且组设在二牌座另一相对应侧端部，该马达齿轮组的齿轮与该齿条相啮合，并且同样容置在该主平行管件的凹陷轨道内。2.如权利要求1所述的车顶电动广告招牌，其特征在于，所述的主平行管件之间组设有若干灯管。3.如权利要求1所述的车顶电动广告招牌，其特征在于，所述的二牌座平置时呈中间高、二侧低的倾斜。专利摘要本技术公开了一种车顶电动广告招牌，包括二主平行管件，平行组设在车顶上，在二主平行管件端部各制有开口，在二条主平行管件的相对应面制设有凹陷轨道；二副平行管件，端部制有开口；四个L型接头，分别嵌套在该副平行管件端部开口及该主平行管件端部开口内；一齿条，装设在该主平行管件的凹陷轨道内；二牌座，是二片相互枢接的广告架体，在二牌座相对应侧端部组设有滚轮，滑设在该主平行管件未设齿条的凹陷轨道内；二马达齿轮组，组设在二牌座另一相对应侧端部，该马达齿轮组的齿轮与该齿条相啮合，容置在该主平行管件的凹陷轨道内；由上述结构，本技术可以运用较简单的构件发挥动作快速、容易拆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄隆盛，
申请(专利权)人：董柔彤，
类型：实用新型
国别省市：