用于车辆座椅的设置有改进的锁定装置的滑动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于车辆座椅的设置有改进的锁定装置的滑动装置。所述锁定装置包括一对锁定组件(1a、1b)，对于滑动装置的每个轨道设置一个锁定组件，所述一对锁定组件(1a、1b)各自包括适于将轨道的上导轨锁定至相应的下导轨的多个锁定销(5a、5b)。所述锁定装置还包括释放组件，该释放组件用于将所述锁定销驱动至解锁构型以用于调节车辆座椅的位置。所述释放组件包括释放构件(9)和一对连接构件(11a、11b)，连接构件一方面与释放构件(9)以力传递的方式连接，并且另一方面与相应的锁定组件的锁定销(5a、5b)以力传递的方式连接。根据本发明专利技术，这种连接构件(11a、11b)完全地接纳在相应的轨道的内侧。因此，锁定装置具有非常紧凑的设计，这在包装滑动装置的轨道期间证明是非常有利的，并且此外，所述锁定装置的这些移动部分被保护免受污垢和灰尘。

Sliding device with improved locking device for vehicle seats

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆座椅的设置有改进的锁定装置的滑动装置
本专利技术涉及用于车辆座椅的设置有改进的锁定装置的滑动装置。更具体地，本专利技术涉及用于车辆座椅的设置有锁定装置的滑动装置，该锁定装置具有紧凑的结构和改进的可靠性。
技术介绍
车辆座椅通常具有用于在向前或向后方向上推动或拉动座椅坐垫的滑动功能、用于调节座椅坐垫的高度的高度调节功能以及用于调节座椅靠背相对于座椅坐垫的倾斜度的斜倚功能。上述的滑动功能通常由滑动装置来实现，该滑动装置包括一对平行的轨道，所述一对平行的轨道中的每一个轨道包括附接至车辆地板的下导轨和附接至车辆座椅的上导轨，上导轨被约束至下导轨，但是上导轨能够相对于所述下导轨滑动。滑动装置还包括用于允许/防止上导轨相对于下导轨的运动的锁定装置。这种锁定装置通常处于锁定构型，在该锁定构型中，这种锁定装置防止上导轨相对于下导轨滑动，从而避免座椅相对于车辆地板的意外的移位。这种锁定装置通常包括一对锁定组件，针对每个轨道设置一个锁定组件。滑动装置还设置有释放构件，该释放构件可以由使用者使用，以用于将锁定装置的锁定组件移动至解锁构型，在该解锁构型中，上导轨相对于下导轨自由移动，使得座椅相对于车辆地板的位置可以被调节。这种释放构件可以例如制成为具有两个大致平行的臂的“U”形把手或者毛巾杆(towelbar)，该“U”形把手或者毛巾杆的端部部分构造成同时作用在相应的锁定组件上，以用于将相应的锁定组件驱动至其解锁构型。从现有技术已知滑动装置，其中，为了在上导轨与下导轨之间提供形状配合接合，每个轨道的下导轨设置有一系列孔口，所述一系列孔口沿着所述下导轨的纵向轴线对齐并且优选地彼此等距地间隔开，并且每个锁定组件连接至相应的上导轨，并且每个锁定组件包括一个或更多个锁定销，所述一个或更多个锁定销构造成穿入下导轨的相应的孔口中并且与所述孔口的边缘接合。优选地，设置了若干锁定销，并且所述锁定销的尺寸、所述锁定销之间的距离、下导轨中的孔口的尺寸以及所述孔口之间的距离选择成使得至少一个锁定销总是与对应的孔口对准，使得至少一个锁定销可以穿入所述孔口中并且接合所述孔口的边缘。最优选地，所述锁定销的尺寸、所述锁定销之间的距离、下导轨中的孔口的尺寸以及所述孔口之间的距离被选择成使得，至少第一锁定销定位成使得穿入对应的孔口中并且与对应的孔口的边缘的前侧部接合，并且至少第二锁定销定位成使得穿入对应的孔口中并且与对应的孔口的边缘的后侧部接合，从而获得“无夹紧式(chuckless)”接合。这种锁定销通常例如借助于弹簧偏置至锁定构型，在该锁定构型中，锁定销中的至少一些锁定销接合下导轨的相应的孔口。为了将锁定组件移动至锁定组件的解锁构型，以用于调节车辆座椅相对于车辆地板的位置，设置有释放构件，比如释放毛巾杆或者把手，该释放构件作用在相应的连接构件上，针对每个锁定组件设置一个连接构件：所述连接构件继而作用在相应的锁定组件的锁定销上，以将相应的锁定组件的锁定销移动至解锁构型，在该解锁构型中，相应的锁定组件的锁定销与相应的下导轨的孔口断开接合。为此目的，锁定销通常设置有扩大的头部，并且连接构件设置有叉形元件，该叉形元件适于接合销头部以用于将所述销从下导轨的孔口取出。例如在文献US2003/006355、US7980525以及US6637712中公开了用于车辆座椅的滑动装置的这种锁定装置。然而，上述文献中所公开的这种锁定装置并非没有缺点。更特别地，在已知的锁定装置中，将释放构件连接至锁定组件的连接构件部分地或完全地布置在滑动装置的轨道的外部。这带来下述需要：在设计滑动装置时提供足够的空间以用于接纳所述连接构件。此外，由于这些连接构件至少部分地布置在滑动装置的轨道的外部，因此这些连接构件暴露于灰尘和污垢，所述灰尘和污垢可能积聚在这些连接构件的移动部分之间，并且使得这些连接构件的移动部分发生故障。这种灰尘和污垢也可能渗透至滑动装置的轨道中，并且干扰锁定销从锁定销的锁定构型向锁定销的解锁构型的运动，以及干扰锁定销从锁定销的解锁构型向锁定销的锁定构型的运动。常见的故障问题包括增加释放力、增加滑动力以及噪音问题，这可能会引起使用者的不满。因此，本专利技术的主要目的是提供用于车辆座椅的设置有改进的锁定装置的滑动装置，该改进的锁定装置具有紧凑的结构。本专利技术的另一目的是提供用于车辆座椅的设置有改进的锁定装置的滑动装置，该改进的锁定装置具有改进的可靠性，即避免了由于污垢和尘土在所述锁定装置的运动部件附近的积聚而引起故障的风险。通过所附权利要求中所要求保护的滑动装置来实现这些目的和其他目的。
技术实现思路
本专利技术涉及用于车辆座椅的滑动装置，该滑动装置包括一对平行的轨道，所述一对平行的轨道各自包括用于附接至车辆地板的下导轨和用于附接至车辆座椅并且以可滑动的方式安装至所述下导轨的上导轨，每个下导轨包括多个孔口，所述多个孔口沿着所述下导轨的纵向轴线对齐并且彼此等距地间隔开。滑动装置还包括锁定装置，该锁定装置包括与每个轨道相关联的锁定组件，以用于选择性地允许/防止所述上导轨相对于所述下导轨的运动。每个锁定组件连接至相应的上导轨，并且每个锁定组件包括一个或更多个锁定销，所述一个或更多个锁定销构造成穿入相应的下导轨的对应的孔口中并且接合所述孔口的边缘，所述锁定销例如通过弹簧装置偏置至锁定构型。根据本专利技术的优选实施方式，每个锁定组件包括多个锁定销。根据本专利技术的特别优选的实施方式，这种锁定销定尺寸且布置成使得，对于上导轨相对于下导轨的任何位置，至少一个锁定销与相应的下导轨的对应的孔口对准，并且至少一个锁定销可以穿入所述孔口中并且接合所述孔口的边缘。锁定装置还设置有释放组件，该释放组件用于同时将所述锁定组件从锁定构型切换至解锁构型，在该锁定构型中，防止轨道的上导轨相对于相应的下导轨的运动，在该解锁构型中，允许所述上导轨相对于相应的下导轨的运动。所述释放组件包括释放构件和一对连接构件，针对每个锁定组件设置一个连接构件，一方面，所述连接构件中的每一个连接构件与释放构件以力传递的方式连接，另一方面，所述连接构件中的每一个连接构件与相应的锁定组件的锁定销以力传递的方式连接。此外，当使用者对释放构件施加力时，这种力从释放构件传递至连接构件，并且从所述连接构件传递至相应的锁定组件的锁定销，从而将所述锁定销从所述锁定销的锁定构型驱动至所述锁定销的解锁构型。根据本专利技术，这种连接构件完全地接纳在相应的轨道的内侧，并且这种连接构件布置在相应的轨道的上导轨与下导轨之间。这种布置允许获得紧凑的结构，这使得相对于现有解决方案中提出的外部释放系统在包装滑动装置方面是有利的，其中，释放组件的连接构件至少部分地布置在相应的轨道的外部。根据本专利技术的优选实施方式，每个锁定组件包括支承板，该支承板紧固(例如焊接和/或桩接)至相应的上导轨，并且该支承板设置有窗口，锁定销可以滑动穿过该窗口以用于从锁定销的解锁构型移动至锁定销的锁定构型，以及用于从锁定销的锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆座椅的滑动装置(10)，所述滑动装置(10)包括一对平行的轨道(20a、20b)，所述一对平行的轨道(20a、20b)各自包括下导轨(30a、30b)和上导轨(40a、40b)，所述上导轨(40a、40b)中的每一个上导轨被约束至相应的下导轨，但是所述上导轨(40a、40b)中的每一个上导轨能够相对于所述下导轨滑动，其中，所述下导轨(30a、30b)设置有多个孔口(32a、32b)，所述多个孔口(32a、32b)沿着所述下导轨的纵向轴线布置，其中，所述滑动装置设置有包括两个锁定组件的锁定装置，对于所述轨道(20a、20b)中的每一个轨道设置一个锁定组件，其中，所述锁定组件(1a、1b)中的每一个锁定组件包括支承板(3a、3b)和一个或更多个锁定销(5a、5b)，所述支承板(3a、3b)紧固至相应的上导轨(40a、40b)，并且所述一个或更多个锁定销(5a、5b)构造成穿过设置在所述支承板(3a、3b)中的窗口并且穿入相应的下导轨(30a、30b)的对应的孔口(32a、32b)中，其中，所述锁定装置还包括释放组件，所述释放组件用于将所述锁定销(5a、5b)从锁定构型移动至解锁构型，其中，所述释放组件包括释放构件(9)和一对连接构件(11a、11b)，针对每个锁定组件(1a、1b)设置一个连接构件，一方面，每个连接构件(11a、11b)与所述释放构件(9)以力传递的方式连接，另一方面，每个连接构件(11a、11b)与所述锁定组件的所述锁定销(5a、5b)以力传递的方式连接，其特征在于，所述连接构件(11a、11b)完全地接纳在相应的轨道(20a、20b)的内侧，所述连接构件中的每一个连接构件布置在相应的轨道的所述上导轨与所述下导轨之间。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180621 IT 1020180000065691.一种用于车辆座椅的滑动装置(10)，所述滑动装置(10)包括一对平行的轨道(20a、20b)，所述一对平行的轨道(20a、20b)各自包括下导轨(30a、30b)和上导轨(40a、40b)，所述上导轨(40a、40b)中的每一个上导轨被约束至相应的下导轨，但是所述上导轨(40a、40b)中的每一个上导轨能够相对于所述下导轨滑动，其中，所述下导轨(30a、30b)设置有多个孔口(32a、32b)，所述多个孔口(32a、32b)沿着所述下导轨的纵向轴线布置，其中，所述滑动装置设置有包括两个锁定组件的锁定装置，对于所述轨道(20a、20b)中的每一个轨道设置一个锁定组件，其中，所述锁定组件(1a、1b)中的每一个锁定组件包括支承板(3a、3b)和一个或更多个锁定销(5a、5b)，所述支承板(3a、3b)紧固至相应的上导轨(40a、40b)，并且所述一个或更多个锁定销(5a、5b)构造成穿过设置在所述支承板(3a、3b)中的窗口并且穿入相应的下导轨(30a、30b)的对应的孔口(32a、32b)中，其中，所述锁定装置还包括释放组件，所述释放组件用于将所述锁定销(5a、5b)从锁定构型移动至解锁构型，其中，所述释放组件包括释放构件(9)和一对连接构件(11a、11b)，针对每个锁定组件(1a、1b)设置一个连接构件，一方面，每个连接构件(11a、11b)与所述释放构件(9)以力传递的方式连接，另一方面，每个连接构件(11a、11b)与所述锁定组件的所述锁定销(5a、5b)以力传递的方式连接，其特征在于，所述连接构件(11a、11b)完全地接纳在相应的轨道(20a、20b)的内侧，所述连接构件中的每一个连接构件布置在相应的轨道的所述上导轨与所述下导轨之间。


2.根据权利要求1所述的滑动装置(10)，其中，所述连接构件中的每一个连接构件制成为弹簧板(11a、11b)，所述弹簧板(11a、11b)布置在所述锁定组件的所述支承板(3a、3b)的上方，并且所述弹簧板(11a、11b)基本上从所述支承板的后端部延伸并且突出超过所述支承板的前端部。


3.根据权利要求2所述的滑动装置(10)，其中，所述弹簧板(11a、11b)包括用于接合所述释放构件的接合部分(13a、13b)、用于将所述锁定组件的所述锁定销从所述锁定销的锁定构型驱动至所述锁定销的解锁构型的驱动部分(15a、15b)以及用于将所述弹簧板连...

【专利技术属性】
技术研发人员：灿·于斯廷贝尔克，阿兹拉·克尔波，
申请(专利权)人：马图尔意大利有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT