用于车辆、特别是机动车辆的驾驶舱的传导多层面板制造技术

本发明专利技术涉及一种意在用于车辆、特别是机动车辆的驾驶舱的传导多层面板，并且其被制成是传导性的，以便满足现代对在所述驾驶舱内安装大量电气及电子装置的需求。根据本发明专利技术的面板包括多层结构，其中，所述多层结构的各层中的一个层由柔性印刷电路板(10)构成。所述柔性印刷电路板在所述面板的大致整个表面上或至少在所述面板的大部分上延伸，并且设置有电连接器(18)，电连接器布置在随后安装有与仪表板相关联的电气及电子装置的位置处。有利地，本发明专利技术使得可以完全消除与用于车辆的驾驶舱的仪表板相关联的电气及电子装置的有线连接，这在对这些电气及电子装置进行电连接时以及就随后的维护和/或维修工作而言实现了简化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆、特别是机动车辆的驾驶舱的传导多层面板
本专利技术涉及用于车辆、特别是机动车辆的驾驶舱的传导多层面板。更具体地，本专利技术涉及用于车辆、特别是机动车辆的驾驶舱的传导多层覆盖面板。特别地，本专利技术涉及用于机动车辆的驾驶舱的传导多层覆盖面板，该传导多层覆盖面板满足在所述驾驶舱内部安装大量的电气及电子装置的现代要求。本专利技术制造用于车辆、尤其是机动车辆的传导仪表板中获得了特别的、但非排他性的应用。。
技术介绍
机动车辆的驾驶舱前面板通常被限定为位于车辆的风挡下方的盲隔板，该盲隔板在前方对驾驶舱与发动机罩和发动机隔室进行界定。使用源自航海的术语，前面板的上部部分现在由于该上部部分中存在有车辆仪表控制面板而普遍被称为“仪表板”(意大利语：“plancia”)。事实上，近年来，与机动车辆的仪表板相关联的电气及电子装置的数目已经成倍增加，并且除了车辆仪表的控制面板外，还增加了与车辆操作、乘客的安全性和舒适性有关的许多的其他装置。作为非穷举性示例，可以看出现在所有车辆都配备有定位在仪表板上的“信息娱乐”系统，或者越来越多的车辆都配备有同样定位在仪表板上的导航系统。根据现有技术，与用于车辆驾驶舱的仪表板相关联的电气及电子连接(比方说例如，与相应的电力供应源的连接或与相应的控制单元的连接)是借助于有线连接进行的，例如通过使用圆形横截面的铜线。机动车辆的驾驶舱中的其他覆盖面板、比如门覆盖面板也可以具有与该门覆盖面板相关联的电气及电子装置。同样在这种情况下，与所述覆盖面板相关联的电气及电子装置的电连接是借助于有线连接进行的，例如通过使用圆形横截面的铜线。然而，该解决方案具有显著的缺点。事实上，有线连接的存在意味着在机动车辆生产阶段中需要使用熟练劳动力来制造和组装这些有线连接。在维修可能的损坏和维护工作的情况下，也存在这种对熟练劳动力的需求。此外，随着与仪表板或其他覆盖面板相关联的电气及电子装置的数目增加，用于实现上述电连接的介入的复杂性也急剧地增加。因此，即使使用高技能劳动力，制造时间也会增加并且人为错误的风险也不容忽视。另外，随着与车辆驾驶舱中的仪表板或其他覆盖面板相关联的电气及电子装置的数目增加，有线连接所需的铜线的总重量也显著地增加。这种重量增加被认为是一个不小的不便，这是因为一直在努力限制所有的车辆部件的总重量。此外，铜线数量的增加会导致成本的显著增加、导致铜线本身的成本以及连接铜线所需的配件成本两者增加。在将电连接用于电力传输的情况下，与使用有线连接有关的另一重要缺点是线材温度升高的风险，这涉及可以通过线材的最大电流限制：如果过大的电流通过这些线材，则温度升高，并且电阻随之升高；电阻的增加又会引起能量耗散增加，从而使温度升高。因此，车辆驾驶舱中可能发生严重损坏的风险，并且因此可能发生事故。因此，本专利技术的主要目的是提供用于机动车辆的驾驶舱的传导多层面板，该传导多层面板允许克服上述现有技术的局限性。特别地，本专利技术的目的是提供用于机动车辆的驾驶舱的传导多层面板，该传导多层面板允许简化与其相关联的电气及电子装置的安装和连接，从而减轻这些连接所需的材料的重量、这些连接所需的材料的成本以及制造时间。本专利技术的目的还在于避免需要高技能劳动力来制造、维护和修理这些电气及电子装置的电连接，同时消除(或至少显著地降低)人为错误的风险。本专利技术的另一目的是避免与所述电气及电子装置的有线连接的过热有关的损坏或事故的风险。这些目的和其他目的通过如所附权利要求中要求保护的传导多层面板来实现。
技术实现思路
根据本专利技术的用于车辆、特别是机动车辆的驾驶舱的传导多层面板包括多层结构，其中，所述多层结构的层中的一个层由柔性印刷电路板或FPCB(“柔性印刷电路板”)构成。在上下文中，“多层结构”是指叠置且例如通过机械联接、胶合、焊接牢固地联接至彼此的具有相同形状和尺寸的多个层制成的结构。在这方面，应指出的是，在现有技术中，存在关于柔性印刷电路板在汽车领域的应用的示例，并且特别是柔性印刷电路板与机动车辆的驾驶舱的仪表板组合；例如，参见文献GB2346352和EP1956874。文献US6669273描述了一种用于车辆的驾驶舱的仪表板组件，该仪表板组件包括在驾驶舱的大部分上延伸的车辆横梁(cross-carbeam)。所述车辆横梁限定了用于电气装置和/或电子装置的通常平坦的多个安装位置，并且所述车辆横梁还限定有至少一个凹部；在所述凹部处安装有可以是柔性印刷电路板的印刷电路板，并且在所述印刷电路板上安置有可移除的覆盖元件。首先，在US6669273中描述的仪表板组件中，该印刷电路板被应用到车辆横梁，而不是被应用到用于车辆的驾驶舱的仪表板；其次，该印刷电路板相对于所述车辆横梁具有有限的延伸，由此在所述印刷电路板与安置在安装位置中的电气及电子装置之间需要平面状的配线(“扁平线总线”)。文献GB1175682描述了一种车辆仪表板结构，该车辆仪表板结构包括承载多个电气及电子装置的移动前面板、固定后面板以及布置在所述后面板与所述前面板之间的柔性印刷电路板。该柔性印刷电路板包括座部，用于连接至车辆的电线网络的对应的连接器可以插入该座部中。明显的是，文献GB1175682在上下文的意义中未对任何多层结构进行描述。在这种情况下，柔性印刷电路板的存在也不允许消除与仪表板的电气及电子装置的有线连接。文献US2009/058118描述了一种用于车辆驾驶舱的应用有界面的面板。该界面可以通过使用设置有照明装置的印刷电路板而被从背光照亮。在这种情况下，印刷电路板也不在面板的大部分上延伸，而是单独界面的一部分，从而在尺寸上受到限制，该单独界面应用于所述面板的一部分。文献US2004/080459描述了用于车辆的驾驶舱的面板，该面板包括衬底、应用于所述衬底的电路/天线层以及覆盖所述电路/天线层的覆盖层。所述电路/天线层配备有连接器，该连接器配装到设置在衬底中的对应开口中；本文献中提及了用于电路/天线层的柔性印刷电路板的使用。因此，文献US2004/080459在上下文的意义中未对多层结构进行描述。在这种情况下，柔性印刷电路板也相对于下方的衬底具有有限的延伸。JPH02-128944描述了用于车辆的驾驶舱的仪表板，其中，柔性印刷电路板和其间夹置有所述柔性印刷电路板的两个刚性背板嵌入膨胀基质中。因此，文献JPH02-128944在上下文的意义中未对任何多层结构进行描述。综上所述，总体上，已知的应用是指具有较小尺寸的柔性印刷电路板的点应用。然而，现有技术既没有描述也没有建议制造用于机动车辆驾驶舱的具有多层结构的传导多层面板，其中，各层中的一个层由具有较大面积的柔性印刷电路板构成。替代性地，根据本专利技术，多层结构由叠置且牢固地联接至彼此的具有相同形状和尺寸的多个层制成，并且因此作为上述多层结构的层中的一个层的柔性印刷电路板在传导多层面板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆、特别是机动车辆的驾驶舱的传导多层面板，其特征在于，所述面板具有多层结构(10、20、30、40)，所述多层结构(10、20、30、40)包括叠置且牢固地联接至彼此的具有大致相同形状和尺寸的多个层，其中，所述多层结构的层中的一个层由柔性印刷电路板(10)构成，所述柔性印刷电路板(10)在所述面板的大致整个表面上延伸，或者至少在所述面板的大部分上延伸。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20190913 IT 1020190000163131.一种用于车辆、特别是机动车辆的驾驶舱的传导多层面板，其特征在于，所述面板具有多层结构(10、20、30、40)，所述多层结构(10、20、30、40)包括叠置且牢固地联接至彼此的具有大致相同形状和尺寸的多个层，其中，所述多层结构的层中的一个层由柔性印刷电路板(10)构成，所述柔性印刷电路板(10)在所述面板的大致整个表面上延伸，或者至少在所述面板的大部分上延伸。


2.根据权利要求1所述的面板，其中，所述柔性印刷电路板(10)构成所述多层结构的距所述驾驶舱最远的极端层。


3.根据权利要求1所述的面板，其中，所述柔性印刷电路板(10)在座部处具有腔(12)，所述腔(12)用于接纳具有相应的电连接器并且与所述面板相关联的电气及电子装置。


4.根据权利要求3所述的面板，其中，所述柔性印刷电路板(10)设置有传导轨道(16)，所述传导轨道(16)延伸直至所述腔(12)的周缘。


5.根据权利要求3或4所述的面板，其中，所述柔性印刷电路板(10)设置有电连接器(18)，所述电连接器(18)布置在所述腔(12)的周缘处并且适于直接地连接至与所述面板相关联的所述电气及电子装置的所述电连接器。


6.根据权利要求5所述的面板，其中，所述电连接器(18)被制成为集成至所述柔性印刷电路板(10)的刚性连接器。


7.根据权利要求1所述的面板，其中，所述柔性印刷电路板(10)确保了控制信号传输和电力供应传输两者。


8.根据权利要求7所述的面板，其中，所述柔性印刷电路板(10)设置有传导轨道(16)，并且其中，所述传导轨道(16)用于控制信号传输和电力供应传输两者。


9.根据前述权利要求中的任一项所述的面板，其中，所述多层结构包括支承层(20)，所述支承层(20)与所述柔性印刷电路板紧相邻并且用作用于所述柔性印刷电路板(10)的机械支承件。


10.根据权利要求9所述的面板，其中，所述多层结构还包括外部覆盖层(30)。


11.根据权利要求8所述的面板，其中，所述柔性印刷电路板(10)和所述外部覆盖层(30)是所述多层结构的相反的极端层，所述柔性印刷电路板(10)构成所述多层结构中的距所述驾驶舱最远的极端层，并且所述外部覆盖层(30)构成所述多层结构的距所述驾驶舱最近的极端层。


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【专利技术属性】
技术研发人员：坎·于斯廷贝尔克，卢恰诺·斯卡尔特里托，
申请(专利权)人：马图尔意大利有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT