用于车辆座椅的设置有改进的释放组件的滑动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于车辆座椅的设置有改进的释放组件的滑动装置。所述滑动装置包括一对锁定组件(1a、1b)，针对滑动装置的每个轨道设置一个锁定组件，每个锁定组件包括适用于将轨道的上导轨锁定至相应下导轨的多个锁定销(3a、3b)。所述滑动装置还包括用于将所述锁定销驱动至解锁构型以调节车辆座椅位置的释放组件。根据本发明专利技术，这种释放组件(50)包括释放构件(9)、横杆(13)和一对连接构件(11a、11b)，释放构件包括以枢转的方式连接至相应轨道的一对大致平行的臂(9a、9b)，横杆横向延伸至所述轨道并且在每个端部处设置有用于与相应锁定组件(1a、1b)的锁定销(3a、3b)接合的接合组件，并且一对连接构件构造成将所述释放构件臂的端部部分的旋转运动转换为横杆的平移运动。

Sliding device with improved release assembly for vehicle seats

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆座椅的设置有改进的释放组件的滑动装置
本专利技术涉及用于车辆座椅的设置有改进的释放组件的滑动装置。更具体地，本专利技术涉及用于车辆座椅的、设置有具有紧凑的结构和改进的可靠性的释放组件的滑动装置。
技术介绍
车辆座椅通常具有用于沿向前方向或向后方向推动或拉动座椅坐垫的滑动功能，用于调节座椅坐垫的高度的高度调节功能以及用于调节座椅靠背相对于座椅坐垫的倾斜度的斜倚功能。上述的滑动功能通常由包括一对平行的轨道的滑动装置来实现，一对平行的轨道中的每个轨道包括附接至车辆地板的下导轨和附接至车辆座椅的上导轨，该上导轨被约束至下导轨，但是上导轨能够相对于所述下导轨滑动。滑动装置还包括用于允许/阻止上导轨相对于下导轨的运动的锁定装置。这种锁定装置通常处于锁定构型，在该锁定构型中，锁定装置阻止上导轨相对于下导轨滑动，从而避免座椅相对于车辆地板的意外的移位。这种锁定装置通常包括一对锁定组件，针对每个轨道设置一个锁定组件。滑动装置还设置有释放组件，该释放组件可以由使用者使用，以用于将锁定装置的锁定组件移动至解锁构型，在该解锁构型中，上导轨相对于下导轨自由移动，使得座椅相对于车辆地板的位置可以被调节。这种释放组件包括释放构件，该释放构件可以被制成为例如“U”形把手或者毛巾杆，该释放构件具有两个大致平行的臂，两个大致平行的臂的端部部分构造成同时作用在对应的连接构件上，对应的连接构件继而作用在相应的锁定组件上以将锁定组件驱动至锁定组件的解锁构型。从现有技术中已知滑动装置，其中，为了在上导轨与下导轨之间提供形状配合接合，每个轨道的下导轨设置有一系列孔口，所述一系列孔口沿着所述下导轨的纵向轴线对齐并且优选地彼此等距地间隔开，并且每个锁定组件连接至相应的上导轨，并且每个锁定组件包括一个或更多个锁定销，所述一个或更多个锁定销构造成穿入下导轨的相应的孔口并且与所述孔口的边缘接合。优选地，设置有若干锁定销，并且所述锁定销的尺寸、所述锁定销之间的距离、下导轨中的孔口的尺寸以及所述孔口之间的距离被选择成：使得至少一个锁定销总是与对应的孔口对准，以便至少一个锁定销能够穿入所述孔口并且接合所述孔口的边缘。最优选地，所述锁定销的尺寸、所述锁定销之间的距离、下导轨中的孔口的尺寸以及所述孔口之间的距离被选择成：使得至少第一锁定销定位成使得其穿入对应孔口并且与所述孔口的边缘的前侧接合，并且至少第二锁定销定位成使得其穿入对应的窗口并且与所述窗口的边缘的后侧接合，从而获得“无夹紧式(chuckless)”接合。这种锁定销通常例如借助于弹簧被偏置至锁定构型，在该锁定构型中，锁定销中的至少一些锁定销与下导轨的相应的孔口接合。为了将锁定组件移动至锁定组件的解锁构型，以调节车辆座椅相对于车辆地板的位置，设置有释放构件，例如释放毛巾杆或释放把手，该释放构件作用在相应的连接构件上，针对每个锁定组件设置一个连接构件：所述连接构件继而作用在相应的锁定组件的锁定销上，以用于将相应的锁定组件的锁定销移动至解锁构型，在该解锁构型中，相应的锁定组件的锁定销与相应的下导轨的孔口断开接合。为此目的，锁定销通常设置有扩大的头部，并且连接构件设置有叉形元件，该叉形元件适于接合销头部，以用于将所述销从下导轨的孔口取出。例如在文献US2003/006355、US7980525和US6637712中公开了这种用于车辆座椅的滑动装置的锁定装置。然而，上述文献中所公开的该类型的锁定装置并非没有缺点。更具体地，在已知的锁定装置中，释放构件设计成用于使连接构件绕枢转轴线旋转，以便将锁定销从锁定构型移动至解锁构型：当连接构件旋转时，所述连接构件的叉形元件沿弧形路径向上地移动，从而接合锁定销的头部并且提升所述锁定销，以便使锁定销与对应的下导轨的孔口断开接合。当连接构件的叉形元件沿弧形路径移动时，锁定销也将沿弧形路径移动，这可能引起显著的问题。首先，在锁定销的运动过程中，锁定销可能抵靠于下导轨的相应的孔口的边缘卡滞，从而导致相应的锁定组件的卡住。其次，由于沿弧形路径的运动，锁定销的行程长度被限制，这提供了用于确保下述情况的少量余量：用于确保锁定销当由释放组件的连接构件致动时正确地移出下导轨的孔口。第三，当设计锁定装置时，必须提供足够的空间用于连接构件的旋转运动和锁定销的旋转运动。由于连接构件的叉形元件在锁定销的头部处接合锁定销，即在相对于穿入下导轨的孔口的梢部的相反端部处接合锁定销，使得这些问题恶化。因此，本专利技术的主要目的是提供用于车辆座椅的设置有改进的释放组件的滑动装置，该改进的释放组件允许获得具有紧凑的整体结构的锁定装置。本专利技术的另一目的是提供用于车辆座椅的设置有改进的释放组件的滑动装置，该改进的释放组件具有改进的可靠性，即在当锁定销从其锁定构型朝向其解锁构型移动时以及当锁定销从其解锁构型朝向其锁定构型移动时避免锁定销卡住的风险。这些目的和其他目的通过如所附权利要求中所要求保护的滑动装置实现。
技术实现思路
本专利技术涉及用于车辆座椅的滑动装置，该滑动装置包括一对平行的轨道，所述一对平行的轨道各自包括下导轨和以可滑动的方式安装至所述下导轨的上导轨，每个下导轨包括多个孔口，多个孔口沿所述下导轨的纵向轴线对齐并且优选地彼此等距地间隔开。滑动装置还包括锁定装置，该锁定装置包括与每个轨道相关联的锁定组件，该锁定组件用于选择性地允许/阻止所述上导轨相对于所述下导轨的运动。每个锁定组件连接至相应的上导轨并且每个锁定组件包括一个或更多个锁定销，所述一个或更多个锁定销构造成穿入相应的下导轨的对应的孔口并且与所述孔口的边缘接合，所述锁定销例如通过弹簧装置偏置到锁定构型。锁定装置还设置有释放组件，该释放组件用于同时将所述锁定组件从锁定构型转换至解锁构型，在锁定构型中，阻止轨道的上导轨相对于相应的下导轨的运动，在解锁构型中，允许所述上导轨相对于相应的下导轨的运动。所述释放组件包括释放构件和一对连接构件，针对每个锁定组件设置一个连接构件，一方面，所述连接构件中的每个连接构件与释放构件以力传递的方式连接，并且在另一方面，所述连接构件中的每个连接构件与相应的锁定组件的锁定销以力传递的方式连接。因此，当使用者力将施加至释放构件时，这种力从释放构件传递至连接构件，并且从所述连接构件传递至相应的锁定组件的锁定销，从而将所述锁定销从锁定销的锁定构型驱动至锁定销的解锁构型。根据本专利技术，释放组件包括：-释放构件，该释放构件包括一对大致平行的臂，所述臂中的每个臂以枢转的方式连接至相应的轨道；-横杆，该横杆横向地延伸至滑动装置的轨道并且在每个端部处设置有用于与相应的锁定组件的锁定销接合的接合组件；以及-一对连接构件，针对滑动装置的每个轨道设置一个连接构件，所述连接构件中的每个连接构件构造成将释放构件的相应的臂的端部部分的旋转运动转换为横杆的平移运动。上述的释放构件优选地制成为“U”形把手或毛巾杆，释放构件包括将释放构件的臂连接的中间横向部分。...

【技术保护点】
1.一种用于车辆座椅的滑动装置(10)，所述滑动装置包括一对平行的轨道(20a、20b)，所述一对平行的轨道(20a、20b)各自包括下导轨(30a、30b)和上导轨(40a、40b)，所述上导轨(40a、40b)中的每个上导轨被约束至相应的下导轨，但是能够相对于所述下导轨滑动，其中，所述下导轨(30a、30b)设置有沿所述下导轨的纵向轴线布置的多个孔口(32a、32b)，其中，所述滑动装置设置有包括两个锁定组件的锁定装置，针对所述轨道(20a、20b)中的每个轨道设置一个锁定组件，其中，所述锁定组件(1a、1b)中的每个锁定组件包括一个或更多个锁定销(3a、3b)，所述一个或更多个锁定销(3a、3b)构造成穿入相应的下导轨(30a、30b)的对应的孔口(32a、32b)，其中，所述锁定装置还包括释放组件，所述释放组件用于使所述锁定销(3a、3b)从锁定构型移动至解锁构型，其特征在于，所述释放组件(50)包括：/n-释放构件(9)，所述释放构件(9)包括一对大致平行的臂(9a、9b)，所述一对大致平行的臂(9a、9b)中的每个臂以枢转的方式连接至相应的轨道(20a、20b)；/n-横杆(13)，所述横杆(13)横向地延伸至所述轨道(20a、20b)并且在每个端部处设置有用于与所述锁定组件(1a、1b)中的相应的锁定组件的锁定销接合的接合组件；以及/n-一对连接构件(11a、11b)，针对所述轨道(20a、20b)中的每个轨道设置一个连接构件，所述连接构件(11a、11b)中的每个连接构件构造成将相应的释放构件臂(9a、9b)的端部部分的旋转运动转换为所述横杆(13)的平移运动，优选地转换为所述横杆(13)的竖向定向的平移运动。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180719 IT 1020180000073331.一种用于车辆座椅的滑动装置(10)，所述滑动装置包括一对平行的轨道(20a、20b)，所述一对平行的轨道(20a、20b)各自包括下导轨(30a、30b)和上导轨(40a、40b)，所述上导轨(40a、40b)中的每个上导轨被约束至相应的下导轨，但是能够相对于所述下导轨滑动，其中，所述下导轨(30a、30b)设置有沿所述下导轨的纵向轴线布置的多个孔口(32a、32b)，其中，所述滑动装置设置有包括两个锁定组件的锁定装置，针对所述轨道(20a、20b)中的每个轨道设置一个锁定组件，其中，所述锁定组件(1a、1b)中的每个锁定组件包括一个或更多个锁定销(3a、3b)，所述一个或更多个锁定销(3a、3b)构造成穿入相应的下导轨(30a、30b)的对应的孔口(32a、32b)，其中，所述锁定装置还包括释放组件，所述释放组件用于使所述锁定销(3a、3b)从锁定构型移动至解锁构型，其特征在于，所述释放组件(50)包括：
-释放构件(9)，所述释放构件(9)包括一对大致平行的臂(9a、9b)，所述一对大致平行的臂(9a、9b)中的每个臂以枢转的方式连接至相应的轨道(20a、20b)；
-横杆(13)，所述横杆(13)横向地延伸至所述轨道(20a、20b)并且在每个端部处设置有用于与所述锁定组件(1a、1b)中的相应的锁定组件的锁定销接合的接合组件；以及
-一对连接构件(11a、11b)，针对所述轨道(20a、20b)中的每个轨道设置一个连接构件，所述连接构件(11a、11b)中的每个连接构件构造成将相应的释放构件臂(9a、9b)的端部部分的旋转运动转换为所述横杆(13)的平移运动，优选地转换为所述横杆(13)的竖向定向的平移运动。


2.根据权利要求1所述的滑动装置(10)，其中，所述释放构件制成为“U”形释放把手或毛巾杆(9)，并且所述释放构件包括将所述释放构件臂(9a、9b)连结的中间横向部分(9c)。


3.根据权利要求1所述的滑动装置(10)，其中，所述轨道中的每个轨道设置有安装支承件(15a、15b)，所述安装支承件(15a、15b)紧固至相应的上导轨(40a、40b)，并且相应的释放构件臂(9a、9b)和相应的连接构件(11a、11b)两者均以枢转的方式连接至所述安装支承件(15a、15b)。


4.根据权利要求3所述的滑动装置(10)，其中，释放构件板(17a、17b)以枢转的方式连接至所述安装支承件(15a、15b)中的每个安装支承件，并且相应的释放构件臂(9a、9b)的端部部分被约束至所述释放构件板(17a、17b)。


5.根据权利要求4所述的滑动装置(10)，其中，所述释放构件板(17a、17b)中的每个释放构件板设置有钩状的凸部(23a、23b)，所述钩状的凸部(23a、23b)接纳在设置于相应的安装支承件(15a、15b)中的窗口(25a、25b)中，以用于限制所述释放构件臂相对于所述安装支承件的枢转范围。


6.根据权利要求4或5所述的滑动装置(10)，其中，所述释放构...

【专利技术属性】
技术研发人员：路易吉·斯帕尼奥利，坎·于斯廷贝尔克，
申请(专利权)人：马图尔意大利有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT