【技术实现步骤摘要】
用于汽车座椅的解锁机构
本技术涉及汽车座椅领域，特别涉及一种用于汽车座椅的解锁机构。
技术介绍
在汽车座椅领域中，传统机动车座椅采用手动滑轨调节机构，其主要采用操作杆(handlebar)和锁片(latch)，主要原理为：当乘客扳动座椅下方的操作杆后，机动车座椅滑轨处于解锁状态，此时乘客可以自由调节座椅位置。松开操作杆后，锁片回弹自动将上下滑轨锁止。这种结构对于乘客在机动车内的操作强度要求较高，不便于操作，且无法适应日益更新的汽车自动化趋势。有鉴于此，本领域技术人员亟待于改进汽车座椅上的解锁机构，以期克服上述技术问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中，机动车座椅的操作对强度要求较高，不便操作，且无法更新等缺陷，提供一种用于汽车座椅的解锁机构。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种用于汽车座椅的解锁机构，其特点在于，所述解锁机构包括：上壳体和下壳体，所述下壳体安装在滑轨上；电机，所述电机安装在所述下壳体内；解锁单元，所...
【技术保护点】
1.一种用于汽车座椅的解锁机构，其特征在于，所述解锁机构包括：/n上壳体和下壳体，所述下壳体安装在滑轨上；/n电机，所述电机安装在所述下壳体内；/n解锁单元，所述解锁单元安装在所述下壳体内，与所述电机连接，由所述电机驱动所述解锁单元将旋转运动转换为上下的直线运动，使得所述下壳体与所述滑轨之间形成锁止或解锁状态；/n所述上壳体安装在所述下壳体的上方，形成用于容纳所述电机和所述解锁单元的腔体。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅的解锁机构，其特征在于，所述解锁机构包括：
上壳体和下壳体，所述下壳体安装在滑轨上；
电机，所述电机安装在所述下壳体内；
解锁单元，所述解锁单元安装在所述下壳体内，与所述电机连接，由所述电机驱动所述解锁单元将旋转运动转换为上下的直线运动，使得所述下壳体与所述滑轨之间形成锁止或解锁状态；
所述上壳体安装在所述下壳体的上方，形成用于容纳所述电机和所述解锁单元的腔体。
2.如权利要求1所述的用于汽车座椅的解锁机构，其特征在于，所述解锁单元包括蜗轮、蜗杆、涡卷弹簧和丝杠，所述蜗轮和所述蜗杆分别安装在所述下壳体内，所述蜗杆与所述电机的输出轴连接，所述蜗杆的主体与所述蜗轮啮合；
所述丝杠穿设在所述蜗轮中，所述涡卷弹簧套在所述蜗轮内，且固定至所述上壳体上。
3.如权利要求2所述的用于汽车座椅的解锁机构，其特征在于，所述涡卷弹簧的外侧固定在所述上壳体内，内侧插入到位于所述蜗轮上的直齿上。
4.如权利要求2所述的用于汽车座椅的解锁机构，其特征在于，所述涡卷弹簧的内侧设置第一弯折部，所述第一弯折部插入到所述丝杠上的直齿内；
所述涡卷弹簧的外侧设置第二弯...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾现春，张吉宝，田祥友，唐亚西，奚梅，王利，张明锁，王辉家，张润高，
申请(专利权)人：佛吉亚无锡座椅部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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