用于车辆座椅的滑动装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆座椅的滑动装置(1)。该滑动装置包括：一对平行滑道(3a、3b)，所述一对平行滑道中的每个滑道包括下导轨(5a、5b)、以可滑动的方式安装至下导轨的上导轨(7a、7b)和用于允许/防止上导轨相对于下导轨的运动的闩锁(21a、21b)；释放构件(29)，其设置成用于将所述闩锁驱动至上导轨相对于下导轨自由移动的位置。根据本发明专利技术，每个闩锁(21a、21b)包括被弯折成“U”状形状且包括下腿部和上腿部的后部部分，该下腿部带有被构造成与设置在下导轨中的对应的闩锁元件(41a、41b)配合的闩锁元件(37a、37b)，该上腿部构造成与释放构件(29)接合。本发明专利技术的滑动装置的闩锁的设计允许改进所述滑动装置的可靠性。

Sliding device for vehicle seats

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆座椅的滑动装置
本专利技术涉及用于车辆座椅的滑动装置。更具体地，本专利技术涉及下述用于车辆座椅的滑动装置：该滑动装置确保了关于车辆座椅相对于车辆地板的意外的、不期望的滑动的改进的可靠性。现有技术车辆座椅通常具有用于沿向前或向后的方向推动或拉动座垫的滑动功能、用于调节座垫的高度的高度调节功能以及用于调节座椅靠背相对于座垫的倾斜度的斜倚功能。上述滑动功能通常由包括一对平行滑道的滑动装置实现，所述一对平行滑道中的每个滑道包括附接至车辆地板的下导轨和附接至车辆座椅的上导轨，该上导轨受限于下导轨但是能够相对于所述下导轨滑动。滑动装置的每个滑道还包括用于允许/防止上导轨相对于下导轨的运动的闩锁。这种闩锁通常处于锁定位置，在锁定位置中，闩锁防止上导轨相对于下导轨滑动，从而避免座椅相对于车辆地板的意外移位。滑动装置还设置有释放构件，用户可以使用该释放构件来将滑道的闩锁移动至解锁位置，在解锁位置中，上导轨相对于下导轨自由移动，使得可以调节座椅相对于车辆地板的位置。这种释放构件可以被制成例如具有两个大致平行的臂部的“U”形形状的手柄，该手柄的端部部分构造成同时地作用于滑动装置的滑道的相应的闩锁以将相应的闩锁驱动至其解锁位置。例如在专利申请EP752338、FR2969967和WO2014/049238中公开了这种滑动装置。然而，上述文献中所公开的那种类型的滑动装置并非没有缺点。更具体地，所述装置的闩锁示表现出了与相应的滑道以及与释放构件两者的接合有关的差的可靠性，使得所述装置的闩锁与所述滑道和/或与所述释放构件容易断开接合，因此引起滑动装置的故障。此外，所述装置的闩锁被设计成使得释放构件的支点处于闩锁相对于闩锁与下导轨接合的部分的相反端部处。因此，即使释放构件的轻微的、意外的运动也可能足以使闩锁移动到其解锁位置中并且允许上导轨相对于下导轨滑动，使得不能有效地避免车辆座椅相对于车辆地板的意外的、不期望的移位。因此，本专利技术的主要目的是通过提供包括具有改进的设计的闩锁的滑动装置来消除这种缺点，从而允许改进滑动装置的可靠性。该目的和其他目的通过如所附权利要求中所要求保护的滑动装置来实现。
技术实现思路
本专利技术的滑动装置包括一对平行滑道，所述一对平行滑道中的每个滑道包括下导轨、以可滑动的方式安装至所述下导轨的上导轨以及用于选择性地允许/防止所述上导轨相对于所述下导轨的运动的闩锁，其中，闩锁中的每个闩锁被接纳在相应的滑道内并且布置在上导轨与下导轨之间；本专利技术的滑动装置还设置有用于将所述闩锁从锁定位置同时地切换至解锁位置的释放构件，在锁定位置中，防止了滑道的上导轨相对于相应的下导轨的运动，在解锁位置中，允许滑道的上导轨相对于相应的下导轨的运动，所述释放构件被优选地制成具有两个大致平行的臂部的“U”形形状的手柄，臂部的端部部分构造成同时地作用于所述滑道的相应的闩锁。根据本专利技术，所述闩锁中的每个闩锁包括固定至相应的上导轨的前部部分和被弯折成“U”状形状且包括下腿部和上腿部的后部部分，该下腿部带有被构造成与设置在下导轨中的对应的闩锁元件配合的闩锁元件以用于使所述上导轨相对于所述下导轨锁定，该上腿部构造成与释放构件接合。在本专利技术的优选实施方式中，所述上腿部带有用于与设置在释放构件中的对应的接合元件接合的接合元件。在本专利技术的优选实施方式中，下导轨具有大致“U”状形状的横截面并且包括下壁部和两个向上定向的平行壁部，平行壁部中的每个壁部终止于向内且向下弯折的边缘，下导轨的闩锁元件包括沿着所述下导轨的所述边缘等距地间隔开的多个向下延伸的齿状部，并且闩锁的闩锁元件对应地包括布置在闩锁的后部部分的下腿部的两侧且构造成接纳所述下导轨的相应的齿状部的多个通孔。在本专利技术的优选实施方式中，释放手柄的接合元件包括设置在所述手柄的每个臂部的端部部分处的凹口，并且每个闩锁的接合元件对应地包括窗口部，该窗口部的边缘与释放手柄的相应的臂部的凹口接合。根据该优选实施方式，释放手柄的臂部的超出凹口的端部部分是渐缩的。在本专利技术的优选实施方式中，每个闩锁包括位于闩锁的前部部分与闩锁的后部部分之间的中间部分，该中间部分沿大致竖向方向延伸并且设置有用于使释放手柄的相应的臂部通过的开口，释放手柄的臂部绕作为支点的所述开口的边缘枢转，用于使闩锁在被用户致动时移动至其解锁位置。在本专利技术的优选实施方式中，每个闩锁在两个不同的点处固定至相应的上导轨，所述两个不同点在所述上导轨的纵向方向上对准且彼此间隔开，使得有效地防止了闩锁相对于上导轨的旋转。附图说明本专利技术另外的特征和优点将通过参照附图以非限制性示例的方式给出的本专利技术的优选实施方式的详细描述而变得更加明显，在附图中：图1a是根据本专利技术的滑动装置的立体图；图1b是图1a的滑动装置的分解图；图2是图1a的滑动装置的沿着线II-II截取的横截面图；图3是图1a至图1b的滑动装置的闩锁中的一个闩锁的立体图；图4示出了图1a至图1b的滑动装置的细节，说明了释放手柄与闩锁的接合；图5是图1a至图1b的滑动装置的闩锁中的一个闩锁的根据第一变型的立体图；图6是图1a至图1b的滑动装置的闩锁中的一个闩锁的根据第二变型的立体图；图7是图1a至图1b的滑动装置的闩锁中的一个闩锁的根据第三变型的立体图；图8是图1a的滑动装置的沿着线II-II截取的横截面图，该滑动装置包含根据第三变型的闩锁。具体实施方式参照图1a和图1b，示出了根据本专利技术的滑动装置1。以本身已知的方式，滑动装置1包括一对平行滑道3a、3b，上述一对平行滑道3a、3b各自包括旨在(例如通过螺纹紧固件6a、6b)被附接至车辆地板的下导轨5a、5b和旨在被附接至车辆座椅的框架的上导轨7a、7b。每个上导轨7a、7b被约束于相应的下导轨。为此目的，每个下导轨具有包括向上敞开的“U”形形状的横截面，并且每个下导轨包括下壁部9a、9b和一对平行的、向上定向的竖向壁部11a、11b，竖向壁部11a、11b终止于相应的向内且向下弯折的边缘13a、13b；对应地，每个上导轨具有包括向下敞开的“U”形形状的横截面，并且每个上导轨包括上壁部15a、15b和一对平行的、向下定向的竖向壁部17a、17b，竖向壁部17a、17b终止于相应的向外且向上弯折的边缘19a、19b：上导轨7a、7b的向外且向上弯折的边缘19a、19b可以接合在相应的下导轨5a、5b的向内且向下弯折的边缘13a、13b的下面。因此，所述上导轨7a、7b被约束于下导轨5a、5b但是可以相对于所述下导轨滑动。为了选择性地允许/防止上导轨与下导轨之间的相对滑动运动，每个滑道3a、3b设置有闩锁21a、21b，闩锁21a、21b在下导轨与上导轨之间被接纳滑道中。在图3中更详细地示出了根据本专利技术的闩锁21a、21b。每个闩锁21a、21b具有通过中间部分27a、27连接的前部部分23a、23b和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆座椅的滑动装置(1)，所述滑动装置(1)包括一对平行滑道(3a、3b)，所述一对平行滑道(3a、3b)各自包括下导轨(5a、5b)、上导轨(7a、7b)和闩锁(21a、21b)，所述上导轨(7a、7b)以可滑动的方式安装至所述下导轨，所述闩锁(21a、21b)布置在所述下导轨与所述上导轨之间且选择性地允许/防止所述上导轨相对于所述下导轨的运动，其中，在静置状态下，所述闩锁(21a、21b)处于锁定位置，在所述锁定位置中，所述闩锁防止所述上导轨相对于所述下导轨的运动，并且其中，所述滑动装置包括用于将所述闩锁驱动至解锁位置的释放构件(29)，在所述解锁位置中，所述闩锁允许所述上导轨相对于所述下导轨的运动，其中，所述释放构件被制成包括中间抓握部分(29c)和两个大致平行的臂部(29a、29b)的“U”形形状的释放手柄(29)，其中，所述闩锁(21a、21b)中的每个闩锁包括通过中间部分(27a、27b)连接的前部部分(23a、23b)和后部部分(25a、25b)，其中，所述前部部分(23a、23b)固定至相应的所述上导轨(7a、7b)，并且所述后部部分(25a、25b)被弯折成包括通过弯曲的、竖向定向的区段(35a、35b)连接的下腿部(31a、31b)和上腿部(33a、33b)的“U”形形状，其中，在所述闩锁的所述后部部分的所述下腿部(31a、31b)中设置有被构造成与设置在所述下导轨(5a、5b)中的对应的闩锁元件(41a、41b)配合的闩锁元件(37a、37b)，其特征在于，所述闩锁的所述后部部分的所述上腿部(33a、33b)构造成与所述释放构件(29)接合并且设置有接合元件(43a、43b)，所述接合元件(43a、43b)构造成与设置在所述释放手柄(29)的所述臂部(29a、29b)的相应的端部部分处的接合元件(45a、45b)配合。/n...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180525 IT 1020180000057311.一种用于车辆座椅的滑动装置(1)，所述滑动装置(1)包括一对平行滑道(3a、3b)，所述一对平行滑道(3a、3b)各自包括下导轨(5a、5b)、上导轨(7a、7b)和闩锁(21a、21b)，所述上导轨(7a、7b)以可滑动的方式安装至所述下导轨，所述闩锁(21a、21b)布置在所述下导轨与所述上导轨之间且选择性地允许/防止所述上导轨相对于所述下导轨的运动，其中，在静置状态下，所述闩锁(21a、21b)处于锁定位置，在所述锁定位置中，所述闩锁防止所述上导轨相对于所述下导轨的运动，并且其中，所述滑动装置包括用于将所述闩锁驱动至解锁位置的释放构件(29)，在所述解锁位置中，所述闩锁允许所述上导轨相对于所述下导轨的运动，其中，所述释放构件被制成包括中间抓握部分(29c)和两个大致平行的臂部(29a、29b)的“U”形形状的释放手柄(29)，其中，所述闩锁(21a、21b)中的每个闩锁包括通过中间部分(27a、27b)连接的前部部分(23a、23b)和后部部分(25a、25b)，其中，所述前部部分(23a、23b)固定至相应的所述上导轨(7a、7b)，并且所述后部部分(25a、25b)被弯折成包括通过弯曲的、竖向定向的区段(35a、35b)连接的下腿部(31a、31b)和上腿部(33a、33b)的“U”形形状，其中，在所述闩锁的所述后部部分的所述下腿部(31a、31b)中设置有被构造成与设置在所述下导轨(5a、5b)中的对应的闩锁元件(41a、41b)配合的闩锁元件(37a、37b)，其特征在于，所述闩锁的所述后部部分的所述上腿部(33a、33b)构造成与所述释放构件(29)接合并且设置有接合元件(43a、43b)，所述接合元件(43a、43b)构造成与设置在所述释放手柄(29)的所述臂部(29a、29b)的相应的端部部分处的接合元件(45a、45b)配合。


2.根据权利要求1所述的滑动装置(1)，其中，所述释放构件的所述接合元件包括设置在所述臂部(29a、29b)中的每个臂部的所述端部部分处的凹口(45a、45b)，并且所述闩锁的所述接合元件(43a、43b)包括设置在所述闩锁中的每个闩锁的所述后部部分的所述上腿部(33a、33b)中的窗口部(43a、43b)，所述窗口部(43a、43b)的边缘被布置成接合在对应的凹口(45a、45b)中。


3.根据权利要求1或2所述的滑动装置(1)，其中，所述释放手柄的所述臂部(29a、29b)的超出所述凹口(45a、45b)的所述端部部分是渐缩的。


4.根据权利要求1所述的滑动装置(1)，其中，所述闩锁的所述后部部分的所述下腿部(31a、31b)包括延长部分(55a、55b)，所述延长部分(55a、55b)朝向所述闩锁的所述中间部分(27a、27b)延伸并且带有向上突出的肋部(57a、57b)，并且其中，所述释放手柄的所述臂部(29a、29b)的底表面设置有对应的凹槽，所述向上突出的肋部(57a、57b)布置成穿入到所述凹槽中。


5.根据权利要求4所述的滑动装置(1)，其中，所述向上突出的肋部(57a、57b)具有渐缩的形状，所述肋部的高度从所述闩锁的所述中间部分朝向所述后部部分增加。


6.根据权利要求1所述的滑动装置(1)，其中，所述闩锁(21a、21b)的所述后部部分(25a、25b)的所述弯曲的、竖向定向的区段(35a、35b)设置有两个平行的狭缝和中部部分(61a、61b)，所述两个平行的狭缝对连接所述闩锁的所述后部部分的所述下腿部和所述上腿部的两个侧部部分(59a、59b)进行限定，所述中部部分(61a、61b)沿大致竖向方向延伸且终止于向后弯折的自由端部(63a、63b)，所述自由端...

【专利技术属性】
技术研发人员：路易吉·斯帕尼奥利，灿·于斯廷贝尔克，
申请(专利权)人：马图尔意大利有限公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT