【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混合动力模块
本专利技术涉及一种用于机动车的动力传动系的混合动力模块，包括电机、离合器设备以及分离离合器，其中分离离合器一方面与双质量飞轮耦联而另一方面与中间轴耦联，并且具有可置于摩擦配合的组，所述组包括压板、反压板以及至少一个中间板和接合到其之间的离合器盘，其中压板、中间板和离合器盘可轴向运动。
技术介绍
这种安装在机动车的动力传动系中的混合动力模块已知用于：要么单独经由可通过混合动力模块接通的内燃机驱动，或经由电机即电动机驱动，要么经由这两者驱动，或者经由电机在需要情况下回收能量，从而在机动车的行驶期间或者在驻车状态中给电池充电，为此电机于是以经由内燃机驱动的方式在发电机运行模式中运转。也就是说，混合动力模块允许可选地将内燃机即燃力机、电机或者这两者以传输扭矩的方式连接到动力传动系中，为此设有各种离合器。混合动力模块本身在一侧与内燃机耦联，其中在该侧上设有双质量飞轮，即飞轮，分离离合器跟随在其后。在分离离合器闭合时，由内燃机产生的扭矩能够被传输到与分离离合器耦联的中间轴上，所述中间轴抗扭地与电机的转子连接。电机的...
【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的动力传动系的混合动力模块，其包括：电机(6)；离合器设备(9)以及分离离合器(35)，其中所述分离离合器(35)一方面与双质量飞轮(36)耦联而另一方面与中间轴(33)耦联并且具有能置于摩擦配合的组，所述组包括压板(42)、反压板(40)以及至少一个中间板(41)和接合在它们之间的离合器盘(43、44)，其中所述压板(42)、所述中间板(41)和所述离合器盘(43、44)可轴向运动，其特征在于，所述压板(42)、所述中间板(41)和所述反压板(40)与外摩擦片承载件(38)连接，其中所述反压板(40)与所述外摩擦片承载件(38)牢固地连接，而所述中间板...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170717 DE 102017116051.5;20171218 DE 102017130261.一种用于机动车辆的动力传动系的混合动力模块，其包括：电机(6)；离合器设备(9)以及分离离合器(35)，其中所述分离离合器(35)一方面与双质量飞轮(36)耦联而另一方面与中间轴(33)耦联并且具有能置于摩擦配合的组，所述组包括压板(42)、反压板(40)以及至少一个中间板(41)和接合在它们之间的离合器盘(43、44)，其中所述压板(42)、所述中间板(41)和所述离合器盘(43、44)可轴向运动，其特征在于，所述压板(42)、所述中间板(41)和所述反压板(40)与外摩擦片承载件(38)连接，其中所述反压板(40)与所述外摩擦片承载件(38)牢固地连接，而所述中间板(41)和所述压板(42)经由齿部接合抗扭地，但是轴向可运动地在所述外摩擦片承载件(38)上引导，其中所述外摩擦片承载件(38)经由齿部接合与所述双质量飞轮(36)耦联。
2.根据权利要求1所述的混合动力模块，其特征在于，所述反压板(40)经由固定元件或者一个或多个焊接连接部固定在所述外摩擦片承载件(38)上。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力模块，其特征在于，所述外摩擦片承载件(38)具有环形的轴向法兰(41)，所述轴向法兰变形以构成轴向延伸的内齿部，其中所述内齿部形成与所述压板(42)和所述中间板(41)的齿部接合的一部分。
4.根据权利要求3所述的混合动力模块，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：迪尔克·赖姆尼茨，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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