飞机襟翼位置控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了飞机襟翼位置控制装置，包括支撑柱、外壳、定位环、固定片和弹簧，所述支撑柱的表面套装有定位环，且定位环的底端均匀安装有固定片，并且固定片的底端固定有弹簧，所述支撑柱的顶端安装有外壳，且外壳的内部设置有抗压结构，并且抗压结构一侧的外壳内部均匀固定有散热板，所述支撑柱的表面安装有显示屏，并且控制开关内部单片机的输出端与显示屏的输入端电性连接，所述外壳表面的一侧固定有等间距的控制杆，所述外壳表面的一侧固定有拆装结构。本实用新型专利技术不仅提高了控制装置使用时的实用程度，增强了控制装置使用时的稳定性，而且降低了控制装置使用时的操作难度。

Aircraft flap position control device

【技术实现步骤摘要】
飞机襟翼位置控制装置
本技术涉及控制装置
，具体为飞机襟翼位置控制装置。
技术介绍
随着人们科技水平的不断发展与进步，飞机成为了人们远途出行方式的一种，其飞机襟翼位置的控制装置，在飞机整体内部使用时较为重要，也是飞机内部不可缺少的一个组成部分。现今市场上的此类控制装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：(1)传统的此类控制装置使用时在飞机中会有晃动，从而严重的影响了控制装置使用时的稳定程度；(2)传统的此类控制装置使用时不便于检修，从而大大的影响了控制装置使用时的操作难度；(3)传统的此类控制装置使用时飞机上压力大，易产生形变等，从而给人们的使用带来了很大的困扰。
技术实现思路
本技术的目的在于提供飞机襟翼位置控制装置，以解决上述
技术介绍
中提出控制装置稳定性弱、不便于检修以及易形变的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：飞机襟翼位置控制装置，包括支撑柱、外壳、定位环、固定片和弹簧，所述支撑柱的表面套装有定位环，且定位环的底端均匀安装有固定片，并且固定片的底端固定有弹簧，所述支撑柱的顶端安装有外壳，且外壳的内部设置有抗压结构，并且抗压结构一侧的外壳内部均匀固定有散热板，所述支撑柱的表面安装有显示屏，且显示屏的一侧固定有控制开关，并且控制开关内部单片机的输出端与显示屏的输入端电性连接，所述外壳表面的一侧固定有等间距的控制杆，所述外壳表面的一侧固定有拆装结构，且拆装结构的表面安装有等间距的散热框。优选的，所述弹簧的底端安装有挂环，且挂环一端的支撑柱底端焊接有安装座，并且安装座的底端安装有U形安装夹。优选的，所述U形安装夹内部的两侧皆设置有弹性片，且弹性片位置处的U形安装夹两侧皆固定有稳定螺杆。优选的，所述拆装结构的内部依次设置有安装槽、挡板、定位短柱、T形夹片以及固定杆，所述安装槽位置处的外壳表面安装有挡板，且挡板的拐角位置处皆设置有定位短柱，且挡板的一侧固定有固定杆，所述定位短柱的表面安装有两组T形夹片，且相邻T形夹片之间的夹角为九十度。优选的，所述抗压结构的内部依次设置有金属网丝、混合粘黏层、隔板、支撑板、载力板、箍筋以及冷弯钢筋，所述金属网丝的内部安装有混合粘黏层，且混合粘黏层的一侧设置有载力板，并且载力板远离混合粘黏层的一侧设置有隔板，所述隔板的的一侧安装有支撑板。优选的，所述载力板的内部固定有等间距的冷弯钢筋，且冷弯钢筋的表面均匀套装有箍筋。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该飞机襟翼位置控制装置不仅提高了控制装置使用时的实用程度，增强了控制装置使用时的稳定性，而且降低了控制装置使用时的操作难度；(1)通过设置有金属网丝、混合粘黏层、隔板、支撑板、载力板、箍筋以及冷弯钢筋，金属网丝以及支撑板能够阻挡一定作用力，同时载力板内部的箍筋以及冷弯钢筋相互配合工作，能够减小其形变量，实现了控制装置的防形变功能，从而提高了控制装置使用时的实用程度；(2)通过设置有弹簧、挂环、安装座、U形安装夹、弹性片以及稳定螺杆，定位环会通过弹簧向下压缩，将作用力传导至安装座的表面，安装座再通过弹簧反弹，能够减小外壳整体的振动幅度，实现了控制装置的防晃动功能，从而增强了控制装置使用时的稳定性；(3)通过设置有安装槽、挡板、定位短柱、T形夹片以及固定杆，操作固定杆，使其带动定位短柱一侧的T形夹片旋转，进而使安装槽与分离，实现了控制装置的便于检修功能，从而降低了控制装置使用时的操作难度。附图说明图1为本技术的外观结构示意图；图2为本技术的后视结构示意图；图3为本技术的外壳正视剖面结构示意图；图4为本技术的抗压结构侧壁剖面结构示意图。图中：1、支撑柱；2、外壳；3、显示屏；4、控制开关；5、控制杆；6、定位环；7、固定片；8、弹簧；9、挂环；10、稳定螺杆；11、U形安装夹；12、弹性片；13、安装座；14、拆装结构；1401、安装槽；1402、挡板；1403、定位短柱；1404、T形夹片；1405、固定杆；15、散热框；16、抗压结构；1601、金属网丝；1602、混合粘黏层；1603、隔板；1604、支撑板；1605、载力板；1606、箍筋；1607、冷弯钢筋；17、散热板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：飞机襟翼位置控制装置，包括支撑柱1、外壳2、定位环6、固定片7和弹簧8，支撑柱1的表面套装有定位环6，且定位环6的底端均匀安装有固定片7，并且固定片7的底端固定有弹簧8；弹簧8的底端安装有挂环9，且挂环9一端的支撑柱1底端焊接有安装座13，并且安装座13的底端安装有U形安装夹11，U形安装夹11内部的两侧皆设置有弹性片12，且弹性片12位置处的U形安装夹11两侧皆固定有稳定螺杆10，用于减小整体晃动的幅度，支撑柱1的顶端安装有外壳2，且外壳2的内部设置有抗压结构16；抗压结构16的内部依次设置有金属网丝1601、混合粘黏层1602、隔板1603、支撑板1604、载力板1605、箍筋1606以及冷弯钢筋1607，金属网丝1601的内部安装有混合粘黏层1602，且混合粘黏层1602的一侧设置有载力板1605，并且载力板1605远离混合粘黏层1602的一侧设置有隔板1603，隔板1603的的一侧安装有支撑板1604，载力板1605的内部固定有等间距的冷弯钢筋1607，且冷弯钢筋1607的表面均匀套装有箍筋1606；使用时，当整个装置在飞机内部受到强力压强时，金属网丝1601以及支撑板1604能够阻挡一定作用力，同时载力板1605内部的箍筋1606以及冷弯钢筋1607相互配合工作，能够减小其形变量，实现了控制装置的防形变功能，从而提高了控制装置使用时的实用程度；并且抗压结构16一侧的外壳2内部均匀固定有散热板17，支撑柱1的表面安装有显示屏3，且显示屏3的一侧固定有控制开关4，并且控制开关4内部单片机的输出端与显示屏3的输入端电性连接，外壳2表面的一侧固定有等间距的控制杆5，外壳2表面的一侧固定有拆装结构14，拆装结构14的内部依次设置有安装槽1401、挡板1402、定位短柱1403、T形夹片1404以及固定杆1405，安装槽1401位置处的外壳2表面安装有挡板1402，且挡板1402的拐角位置处皆设置有定位短柱1403，且挡板1402的一侧固定有固定杆1405，定位短柱1403的表面安装有两组T形夹片1404，且相邻T形夹片1404之间的夹角为九十度；使用时，可操作固定杆1405，使其带动定位短柱1403一侧的T形夹片1404旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.飞机襟翼位置控制装置，包括支撑柱(1)、外壳(2)、定位环(6)、固定片(7)和弹簧(8)，其特征在于：所述支撑柱(1)的表面套装有定位环(6)，且定位环(6)的底端均匀安装有固定片(7)，并且固定片(7)的底端固定有弹簧(8)，所述支撑柱(1)的顶端安装有外壳(2)，且外壳(2)的内部设置有抗压结构(16)，并且抗压结构(16)一侧的外壳(2)内部均匀固定有散热板(17)，所述支撑柱(1)的表面安装有显示屏(3)，且显示屏(3)的一侧固定有控制开关(4)，并且控制开关(4)内部单片机的输出端与显示屏(3)的输入端电性连接，所述外壳(2)表面的一侧固定有等间距的控制杆(5)，所述外壳(2)表面的一侧固定有拆装结构(14)，且拆装结构(14)的表面安装有等间距的散热框(15)。/n

【技术特征摘要】
1.飞机襟翼位置控制装置，包括支撑柱(1)、外壳(2)、定位环(6)、固定片(7)和弹簧(8)，其特征在于：所述支撑柱(1)的表面套装有定位环(6)，且定位环(6)的底端均匀安装有固定片(7)，并且固定片(7)的底端固定有弹簧(8)，所述支撑柱(1)的顶端安装有外壳(2)，且外壳(2)的内部设置有抗压结构(16)，并且抗压结构(16)一侧的外壳(2)内部均匀固定有散热板(17)，所述支撑柱(1)的表面安装有显示屏(3)，且显示屏(3)的一侧固定有控制开关(4)，并且控制开关(4)内部单片机的输出端与显示屏(3)的输入端电性连接，所述外壳(2)表面的一侧固定有等间距的控制杆(5)，所述外壳(2)表面的一侧固定有拆装结构(14)，且拆装结构(14)的表面安装有等间距的散热框(15)。


2.根据权利要求1所述的飞机襟翼位置控制装置，其特征在于：所述弹簧(8)的底端安装有挂环(9)，且挂环(9)一端的支撑柱(1)底端焊接有安装座(13)，并且安装座(13)的底端安装有U形安装夹(11)。


3.根据权利要求2所述的飞机襟翼位置控制装置，其特征在于：所述U形安装夹(11)内部的两侧皆设置有弹性片(12)，且弹性片(12)位置处的U形安装夹(11)两侧皆固定有稳定螺杆(10)。


4.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜连营，蔡永顺，温小亮，
申请(专利权)人：常州泛太平洋航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32