一种多重防水舵机制造技术

本实用新型专利技术涉及舵机技术领域，具体是一种多重防水舵机，包括舵机本体和设置在舵机本体上下两侧的舵机上盖与舵机下盖；所述舵机本体的上部转动安装有传动齿轮，传动齿轮的外侧套设有齿轮胶圈；所述舵机本体与舵机上盖的结合处设置有上盖胶圈，舵机本体与舵机下盖的结合处设置有下盖胶圈。本实用新型专利技术通过设置三重防水对舵机本体进行保护，避免水体进入舵机本体内部损伤齿轮，提高舵机使用寿命。

A multiple waterproof steering gear

The utility model relates to the technical field of the steering gear, in particular to a multiple waterproof steering gear, including the steering gear body and the upper cover and the lower cover of the steering gear arranged on the upper and lower sides of the steering gear body; the upper part of the steering gear body is rotated and installed with a transmission gear, and the outer side of the transmission gear is sleeved with a gear rubber ring; the joint of the steering gear body and the upper cover of the steering gear is provided with an upper cover rubber ring, and the steering gear body The joint with the lower cover of the steering gear is provided with a lower cover rubber ring. The utility model protects the body of the steering gear by setting a triple waterproof device, so as to prevent the water from entering into the body of the steering gear and damaging the gears, so as to improve the service life of the steering gear.

【技术实现步骤摘要】
一种多重防水舵机
本技术涉及舵机
，具体是一种多重防水舵机。
技术介绍
舵机是指在自动驾驶仪中操纵飞机舵面转动的一种执行部件。分有：①电动舵机，由电动机、传动部件和离合器组成，接受自动驾驶仪的指令信号而工作，当人工驾驶飞机时，由于离合器保持脱开而传动部件不发生作用；②液压舵机，由液压作动器和旁通活门组成，当人工驾驶飞机时，旁通活门打开，由于作动器活塞两边的液压互相连通而不妨害人工操纵。此外，还有电动液压舵机，简称“电液舵机”传统舵机防水方式差，主要存在以下问题：1、舵机传动齿轮处容易进水；2、舵机上盖和舵机本体之间的螺丝孔位容易进水；3、舵机下盖和舵机本体之间的螺丝孔位容易进水。因此，针对以上现状，迫切需要开发一种多重防水舵机，以克服当前实际应用中的不足。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多重防水舵机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多重防水舵机，包括舵机本体和设置在舵机本体上下两侧的舵机上盖与舵机下盖；所述舵机本体的上部转动安装有传动齿轮，传动齿轮的外侧套设有齿轮胶圈；所述舵机本体与舵机上盖的结合处设置有上盖胶圈，舵机本体与舵机下盖的结合处设置有下盖胶圈。作为本技术进一步的方案：所述舵机本体的内部设置有驱动马达，驱动马达的输出轴与传动齿轮固定连接。作为本技术进一步的方案：所述齿轮胶圈的表面涂布有用于疏水的润滑油。作为本技术进一步的方案：所述舵机上盖的四角处均开设有上盖螺丝孔，舵机本体上部的四角处均开设有与上盖螺丝孔相互配合的上盖螺丝槽。作为本技术进一步的方案：所述舵机下盖的四角处均开设有下盖螺丝孔，舵机本体下部的四角处均开设有与下盖螺丝孔相互配合的下盖螺丝槽。作为本技术进一步的方案：所述上盖胶圈设置于上盖螺丝槽的内侧。作为本技术进一步的方案：所述下盖胶圈设置于下盖螺丝槽的内侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设置三重防水对舵机本体进行保护，避免水体进入舵机本体内部损伤齿轮，提高舵机使用寿命，三重防水包括：第一重防水：由于传动齿轮上套有涂了润滑油的胶圈，所以当水进入到齿轮时，水很难进入齿轮内部；第二重防水：舵机上盖胶圈套在舵机本体上，由于螺丝孔设置在胶圈外，所以螺丝孔缝隙的水被胶圈挡在外面，不会渗入舵机上盖内部；第三重防水：舵机下盖胶圈套在舵机本体上，由于螺丝孔设置在胶圈外，所以螺丝孔缝隙的水被胶圈挡在外面，不会渗入舵机下盖内部。附图说明图1为多重防水舵机的结构示意图。图2为多重防水舵机中倒置时的结构示意图。图3为多重防水舵机中传动齿轮的结构示意图。图4为多重防水舵机的剖视图。图中：1-舵机上盖、101-圆孔、102-上盖螺丝孔、2-舵机本体、201-上盖螺丝槽、202-上盖胶圈、203-传动齿轮、204-下盖胶圈、205-下盖螺丝槽、206-齿轮胶圈、3-舵机下盖、301-下盖螺丝孔。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。请参阅图1～4，本技术实施例中，一种多重防水舵机，包括舵机本体2和设置在舵机本体2上下两侧的舵机上盖1与舵机下盖3；所述舵机本体2的上部转动安装有传动齿轮203，舵机本体2的内部设置有驱动马达，驱动马达的输出轴与传动齿轮203固定连接，驱动马达驱动传动齿轮203转动，用于舵机本体2向外输出动力；为提高传动齿轮203的防水性能，所述传动齿轮203的外侧套设有齿轮胶圈206，齿轮胶圈206的表面涂布有用于疏水的润滑油，从而减小传动齿轮203工作时的摩擦力，同时在进水时，避免水体流入齿轮内部；所述舵机上盖1的四角处均开设有上盖螺丝孔102，舵机本体2上部的四角处均开设有与上盖螺丝孔102相互配合的上盖螺丝槽201，舵机上盖1与舵机本体2安装时，上盖固定螺丝依次穿过上盖螺丝孔102和上盖螺丝槽201将舵机上盖1固定在舵机本体2上；所述舵机下盖3的四角处均开设有下盖螺丝孔301，舵机本体2下部的四角处均开设有与下盖螺丝孔301相互配合的下盖螺丝槽205，舵机下盖3与舵机本体2安装时，下盖固定螺丝依次穿过下盖螺丝孔301和下盖螺丝槽205将舵机下盖3固定在舵机本体2上；在舵机本体2使用过程中，为了防止舵机本体2的内部进水，所述舵机本体2与舵机上盖1的结合处设置有上盖胶圈202，舵机本体2与舵机下盖3的结合处设置有下盖胶圈204，舵机上盖1和舵机下盖3安装到位后，上盖胶圈202和下盖胶圈204填满舵机本体2与舵机上盖1、舵机本体2之间的间隙，避免水体渗入；具体的，本实施例中，上盖胶圈202设置于上盖螺丝槽201的内侧，下盖胶圈204设置于下盖螺丝槽205的内侧，从而避免螺丝孔缝隙中的水渗入舵机本体2的内部。以上的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多重防水舵机，包括舵机本体（2）和设置在舵机本体（2）上下两侧的舵机上盖（1）与舵机下盖（3），其特征在于，所述舵机本体（2）的上部转动安装有传动齿轮（203），传动齿轮（203）的外侧套设有齿轮胶圈（206）；所述舵机本体（2）与舵机上盖（1）的结合处设置有上盖胶圈（202），舵机本体（2）与舵机下盖（3）的结合处设置有下盖胶圈（204）。/n

【技术特征摘要】
1.一种多重防水舵机，包括舵机本体（2）和设置在舵机本体（2）上下两侧的舵机上盖（1）与舵机下盖（3），其特征在于，所述舵机本体（2）的上部转动安装有传动齿轮（203），传动齿轮（203）的外侧套设有齿轮胶圈（206）；所述舵机本体（2）与舵机上盖（1）的结合处设置有上盖胶圈（202），舵机本体（2）与舵机下盖（3）的结合处设置有下盖胶圈（204）。


2.根据权利要求1所述的多重防水舵机，其特征在于，所述舵机本体（2）的内部设置有驱动马达，驱动马达的输出轴与传动齿轮（203）固定连接。


3.根据权利要求1所述的多重防水舵机，其特征在于，所述齿轮胶圈（206）的表面涂布有用于疏水的润滑油。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：王敏珑，
申请(专利权)人：王敏珑，
类型：新型
国别省市：广东;44