【技术实现步骤摘要】
汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机
本技术涉及汽车零部件检测的领域，具体涉及一种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机。
技术介绍
在现有的汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久性检测设备中，只能通过扭转角度大小调整来达到试验扭矩，然后锁死扭转角度来进行整个耐久性试验。这样在实验过程中随着被测离合器从动盘总成的扭转特性的衰退，因试验机不具备试验扭矩的补偿功能，从而导致耐久试验的中后期实际的试验扭矩没有达到试验条件要求，不能有效模拟汽车坡道起步的恶劣工况，从而不能有效验证离合器从动盘总成的有效寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的：这种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，主要包括机座、驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构、调心机构，驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构分别固定在机座上，调心机构固定在扭转机构上；机座上装...
【技术保护点】
1.一种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：主要包括机座、驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构、调心机构，驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构分别固定在机座上，调心机构固定在扭转机构上；机座上装有机架(1)，变频电机(2)固定在机架(1)上，小带轮(28)装在变频电机(2)的输出轴上，并通过多楔带(3)将动力传动至驱动机构的大带轮(55)上，台板(6)通过螺钉固定在机架(1)上，台板(6)上固定有外框(14)；所述补偿机构由丝杆固定座A(22)、丝杆固定座B(25)、滚珠丝杆副(23)、联轴器A(26)、丝杆螺母固定座(24)...
【技术特征摘要】
1.一种汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：主要包括机座、驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构、调心机构，驱动机构、手动驱动加载机构、扭转机构、补偿机构分别固定在机座上，调心机构固定在扭转机构上；机座上装有机架(1)，变频电机(2)固定在机架(1)上，小带轮(28)装在变频电机(2)的输出轴上，并通过多楔带(3)将动力传动至驱动机构的大带轮(55)上，台板(6)通过螺钉固定在机架(1)上，台板(6)上固定有外框(14)；所述补偿机构由丝杆固定座A(22)、丝杆固定座B(25)、滚珠丝杆副(23)、联轴器A(26)、丝杆螺母固定座(24)、精密行星减速机(4)、伺服电机A(5)组成，丝杆固定座B(25)、丝杆固定座A(22)、丝杆螺母固定座(24)分别固定在台板(6)上，滚珠丝杆副(23)的两头分别固定在丝杆固定座A(22)和丝杆螺母固定座(24)上，伺服电机A(5)与精密行星减速机(4)联接后固定在丝杆固定座B(25)上，精密行星减速机(4)的输出轴通过联轴器A(26)与滚珠丝杆副(23)联接，滚珠丝杆副(23)的螺母被螺钉固定在丝杆螺母固定座(24)上；补偿机构上还装有由固定支架(56)、左限位接近传感器(57)、感应块(58)、零点接近传感器(59)、右限位接近传感器(60)组成的限位检测单元，固定支架(56)通过螺钉固定在机座的台板(6)上，感应块(58)固定在丝杆螺母固定座(24)上，零点接近传感器(59)固定在固定支架(56)的中间位置，左限位接近传感器(57)、右限位接近传感器(60)分别固定在固定支架(56)的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的汽车用干摩擦式离合器从动盘总成扭转耐久定扭矩试验机，其特征在于：所述驱动机构由传动轴(52)、偏心轮(47)、压板(8)、T型滑块(10)、调整螺栓(11)、连杆(12)、销(13)、滚针轴承(44)、齿形隔套(45)、调整垫(46)、驱动支撑座(50)、大带轮(55)组成，T型滑块(10)被安装左右两块压板(8)固定在偏心轮(47)的滑槽内，调整螺栓(11)一头固定在偏心轮上，另一头与T型滑块(10)内螺纹孔联接，通过旋转调整螺栓(11)可调整T型滑块(10)轴线与偏心轮(47)轴线之间的偏心距，偏心轮(47)安装在传动轴(52)的一头上，传动轴(52)的另一头装有大带轮(55)，驱动支撑座(50)将传动轴(52)固定在机座的台板(6)上；T型滑块(10)上还装有连杆(12)，连杆(12)的另一头的齿形孔上装有销(13)、滚针轴承(44)、齿形隔套(45)、调整垫(46)，连杆(12)通过销(13)与扭...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢茂青，陈锡伟，陈杰，程玉君，繆张芬，胡城杰，张文良，凌鹏，周兴田，徐国良，
申请(专利权)人：浙江铁流离合器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。