【技术实现步骤摘要】
一种电源输入电路、车载电源电路及车载电源装置
本申请实施例属于电子
,特别涉及一种电源输入电路、车载电源电路及车载电源装置。
技术介绍
随着人们生活品质的提高,汽车电器的种类也越来越多,目前的汽车电源多种多样,例如,小巴车和中巴车通常采用24V的蓄电池供电,大巴车通常采用36V的蓄电池供电,因此,车载电源电路的输入电压的差别较大,而且变压范围也各不相同。然而,目前车载电源的电压输入范围较窄,极大的限制了车载电源的应用范围。
技术实现思路
:本申请的目的在于提供一种电源输入电路、车载电源电路及车载电源装置,旨在解决目前车载电源的电压输入范围较窄,极大的限制了车载电源的应用范围的问题。本申请提供了一种电源输入电路,分别与供电电压源和开关电源电路连接,所述电源输入电路包括:串联稳压模块,与所述供电电压源连接,所述串联稳压模块接收所述供电电压源输出的供电电压信号,并将所述供电电压信号转换为电压大小位于第一电压阈值范围内的第一电压信号;升压模块,与所述串联稳压模块连接,所述升压模块接收所述第一电压信号,并将所述第一电压信号转换为电压大小等于预设的第二电压阈值的第二电压信号;以及稳压器模块,与所述升压模块连接,所述稳压器模块接收所述第二电压信号,并将所述第二电压信号转换为与所述开关电源电路对应的工作电压信号。可选的,本申请还提供了一种车载电源电路,所述车载电源电路包括:如上述所述的电源输入电路;开关电源电路,分别与所述电源输入电路和所述供电电压 ...
【技术保护点】
1.一种电源输入电路,分别与供电电压源和开关电源电路连接,其特征在于,所述电源输入电路包括:/n串联稳压模块,与所述供电电压源连接,所述串联稳压模块接收所述供电电压源输出的供电电压信号,并将所述供电电压信号转换为电压大小位于第一电压阈值范围内的第一电压信号;/n升压模块,与所述串联稳压模块连接,所述升压模块接收所述第一电压信号,并将所述第一电压信号转换为电压大小等于预设的第二电压阈值的第二电压信号;以及/n稳压器模块,与所述升压模块连接,所述稳压器模块接收所述第二电压信号,并将所述第二电压信号转换为与所述开关电源电路对应的工作电压信号。/n
【技术特征摘要】
1.一种电源输入电路,分别与供电电压源和开关电源电路连接,其特征在于,所述电源输入电路包括:
串联稳压模块,与所述供电电压源连接,所述串联稳压模块接收所述供电电压源输出的供电电压信号,并将所述供电电压信号转换为电压大小位于第一电压阈值范围内的第一电压信号;
升压模块,与所述串联稳压模块连接,所述升压模块接收所述第一电压信号,并将所述第一电压信号转换为电压大小等于预设的第二电压阈值的第二电压信号;以及
稳压器模块,与所述升压模块连接,所述稳压器模块接收所述第二电压信号,并将所述第二电压信号转换为与所述开关电源电路对应的工作电压信号。
2.如权利要求1所述的电源输入电路,其特征在于,所述电源输入电路还包括:
第一滤波模块,与所述串联稳压模块连接,所述第一滤波模块用于对所述第一电压信号进行滤波处理。
3.如权利要求1所述的电源输入电路,其特征在于,所述电源输入电路还包括:
第二滤波模块,与所述升压模块连接,所述第二滤波模块用于对所述第二电压信号进行滤波处理。
4.如权利要求1所述的电源输入电路,其特征在于,所述串联稳压模块包括:第一电阻、第二电阻、第一二极管、第一开关管;
所述第一电阻的第一端与所述第二电阻的第一端共接于所述供电电压源,所述第一电阻的第二端、所述第一二极管的阳极以及所述第一开关管的控制端共接,所述第二电阻的第二端与所述第一开关管的电流输入端连接,所述第一二极管的阴极与公共接地端连接,所述第一开关管的电流输出端与所述升压模块连接。
5.如权利要求1所述的电源输入电路,其特征在于,所述升压模块包括:第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第一电容、第一电感、第二二极管、第二电容、第三电容以及升压芯片;
所述第三电阻的第一端、所述第四电阻的第一端、所述第一电感的第一端以及所述升压芯片的输入端共接于所述串联稳压模块,所述升压芯片的频率选择端、所述第四电阻的第二端、所述第六电阻的第一端共接,所述升压芯片的使能端、所述第三电阻的第二端以及所述第五电阻的第一端共接,所述升压芯片的软启动控制端与所述第一电容的第一端连接,所述升压芯片的电源转换输出端、所述第一电感的第二端以及所述第二二极管的阳极共接,所述升压芯片的反馈输入端、所述第八电阻的第一端、所述第三电容的第一端以及所述第九电阻的第一端共接,所述升压芯片的补偿信号端与所述第二电容的第一端连接,所述第二二极管的...
【专利技术属性】
技术研发人员:王智勇,袁鹏飞,
申请(专利权)人:合肥惠科金扬科技有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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