一种超轻吹塑塑料中空底护板结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种超轻吹塑塑料中空底护板结构，属于汽车外饰件技术领域。该超轻吹塑塑料中空底护板结构包括第一侧板、第二侧板和吸音部，第一侧板为第一PP塑料侧板，第二侧板为第二PP塑料侧板，吸音部为PP塑料吸音部，第一侧板为平滑曲板，吸音部为内部中空、封闭的吸音盒子，厚度为1.4~1.6mm。本实用新型专利技术中的吸音部将汽车发动机产生的噪音吸收掉，吸音部内部中空，吸音部的厚度为1.4~1.6mm，第一侧板为第一PP塑料侧板，第二侧板为第二PP塑料侧板，吸音部为PP塑料吸音部，PP塑料密度小，降低底护板结构的重量，降低汽车整体的重量，节省油耗，第一侧板为平滑曲板，避免阻挡空气使得空气阻力影响汽车前进，降低油耗，结构简单。

An ultra light blown plastic hollow bottom guard board structure

【技术实现步骤摘要】
一种超轻吹塑塑料中空底护板结构
本技术属于汽车外饰件
，涉及一种超轻吹塑塑料中空底护板结构。
技术介绍
拖运砂石的车子在道路上行走，难免会有少数砂石滑出车子，落在道路上，这样车子在道路上行走时，轮胎碰到砂石，砂石弹起会碰到发动机的油底壳，会给发动机造成损坏。同时车子在泥泞的道路上行走时，路上的泥水溅到裸露的发动机上，会给发动机造成不同程度的侵蚀。近年来，为了达到降低油耗、减少环境污染以及节约资源的目标，汽车行业正在大力进行两方面的研究，一是提升空气动力学；二是推进汽车轻量化。有研究显示，对纯电动汽车而言，整车重量降低10kg，续驶里程可以增加2.5km。汽车底护板是一个能有效提升空气动力学性能零部件。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种超轻吹塑塑料中空底护板结构，本技术所要解决的技术问题是：如何提供一种重量低、可以降低汽车前进的空气阻力的超轻吹塑塑料中空底护板结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种超轻吹塑塑料中空底护板结构，包括第一侧板、一端连接于第一侧板一端的第二侧板和设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种超轻吹塑塑料中空底护板结构，其特征在于：包括第一侧板（1）、一端连接于第一侧板（1）一端的第二侧板（2）和设置于第二侧板（2）另一端的多个吸音部（3），所述第一侧板（1）为第一PP塑料侧板，所述第二侧板（2）为第二PP塑料侧板，所述吸音部（3）为PP塑料吸音部（3），所述第一侧板（1）为平滑曲板，所述吸音部（3）为内部中空、封闭的吸音盒子，所述吸音部（3）的厚度为1.4~1.6mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种超轻吹塑塑料中空底护板结构，其特征在于：包括第一侧板（1）、一端连接于第一侧板（1）一端的第二侧板（2）和设置于第二侧板（2）另一端的多个吸音部（3），所述第一侧板（1）为第一PP塑料侧板，所述第二侧板（2）为第二PP塑料侧板，所述吸音部（3）为PP塑料吸音部（3），所述第一侧板（1）为平滑曲板，所述吸音部（3）为内部中空、封闭的吸音盒子，所述吸音部（3）的厚度为1.4~1.6mm。


2.如权利要求1所述的一种超轻吹塑塑料中空底护板结构，其特征在于：所述吸音部（3）的高度为5~25mm。


3.如权利要求1或2所述的一种超轻吹塑塑料中空底护板结构，其特征在于：所述吸音部（3）等距设置。


4.如权利要求1或2所述的一种超轻吹塑塑料中空底护板结构，其特征在于：所述吸音部（3）为长方体、正方体、圆柱体、半球体或者多边形柱体。


5.如权利要求3所述的一种超轻吹塑塑料中空底护板结构，其特征在于：所述吸音部（3）之间的距离为20~50mm。


6.如权利要求1或2所述的一种超轻吹塑塑料中空底护板结构，其特征在于：所述第一侧板（1）上设有多个第一安装孔（11），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：范军锋，王海忠，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33