一种车身底盘防护板制造技术

本实用新型专利技术涉及了一种车身底盘防护板，为金属一体冲压成型件，包括防护板本体，在防护板本体上设置有多个散热凹槽，且绕防护板本体的边缘开设有多个第一螺钉安装孔。散热凹槽的内凹方向朝向底盘，在其后侧壁上开设有迎风口。散热凹槽的底壁包括弧线部和与该弧线部相切的平直部，其中，弧线部的圆弧半径不小于100mm。平直部相对于防护板本体倾斜设置，倾斜角度不大于10°。这样一来，散热凹槽与防护板本体顺滑过渡，一方面，避免发生集中现象，防止裂纹的产生；另一方面，能有效地防止防止板厚在过渡处减薄量过大，提高过渡处的结构强度。

A kind of body chassis protective plate

【技术实现步骤摘要】
一种车身底盘防护板
本技术涉及汽车附属件制造
，尤其是一种车身底盘防护板。
技术介绍
车身底盘防护板是安装在汽车底盘上、且对应发动机位置的下方，用来对发动机底部进行保护。底面的情况非常复杂，汽车在奔跑的时候容易碰到底盘、变速箱或者发动机。目前，现有技术中的车身底盘防护板通常为一次冲压成型的金属件，出于散热性考虑，在车身底盘防护板冲压有散热槽，且在其侧壁开设有迎风口。散热槽的侧壁与车身底盘防护板通常设置为折角状态(如图1中所示)，然而，车身地防护板在车辆运行过程中始终处于高频振动状态，而散热槽与车身底盘防护板的过渡处(折角处)较薄，且容易发生应力集中现象，从而容易发生裂纹，影响其使用寿命以及使用安全性。因而，亟待技术人员解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构设计简单，防裂效果好，使用寿命较长的车身底盘防护板。为了解决上述技术问题，本技术涉及了一种车身底盘防护板，为金属一体冲压成型件，包括防护板本体，在防护板本体上设置有多个散热凹槽，且绕防护板本体的边缘开设有多个第一螺钉安装孔。散热凹槽的内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身底盘防护板，包括一体冲压成型的防护板本体；在所述防护板本体上设置有多个散热凹槽，且绕所述防护板本体的边缘开设有多个第一螺钉安装孔；所述散热凹槽的内凹方向朝向底盘，在其后侧壁上开设有迎风口；其特征在于，所述散热凹槽的底壁包括弧线部和与所述弧线部相切的平直部，其中，所述弧线部的圆弧半径不小于100mm；所述平直部相对于所述防护板本体倾斜设置，倾斜角度不大于10°。/n

【技术特征摘要】
1.一种车身底盘防护板，包括一体冲压成型的防护板本体；在所述防护板本体上设置有多个散热凹槽，且绕所述防护板本体的边缘开设有多个第一螺钉安装孔；所述散热凹槽的内凹方向朝向底盘，在其后侧壁上开设有迎风口；其特征在于，所述散热凹槽的底壁包括弧线部和与所述弧线部相切的平直部，其中，所述弧线部的圆弧半径不小于100mm；所述平直部相对于所述防护板本体倾斜设置，倾斜角度不大于10°。


2.根据权利要求1所述的车身底盘防护板，其特征在于，在所述防护板本体还设置有加强凹槽，其围绕着所述散热凹槽进行布置；所述加强凹槽的截面呈圆弧形。


3.根据权利要求2所述的车身底盘防护板，其特征在于，在所述弧线部以及所述平直部上均开设有长条孔；所述长条孔沿着前后方向进行阵列。


4.根据权利要求2所述的车身底盘防护板，其特征在于，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：范继欣，胡国良，陈中奎，
申请(专利权)人：捷星新能源科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32