【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶管子成型的工装
本专利技术涉及弯管
，特别是涉及一种用于船舶管子成型的工装。
技术介绍
目前，船舶在进行设计时，每条船的燃油系统、油渣系统、污油系统和其它系统，都需要有伴行管和加热管；常规的伴热方式有电伴热、蒸汽伴热和热油伴热，其中，电伴加热采用加热电缆加热，蒸汽伴热采用软质铜管伴热，电伴加热和蒸汽伴热具有施工简单和易于安装的优点；热油伴热则是采用无缝钢管进行伴热，热油伴热尤其适用于沥青船、集装箱船和挖泥船中，热油伴行管的制作与安装需要待需要伴热的管路系统安装完成以后，工作人员将热油伴行管贴住船舶管子外壁现场施工安装。为了提高伴行管对需要伴热的船舶管子的加热效率，在伴行管遇到船舶管子法兰和管码等工件时，必须对伴行管进行折弯，而折弯的制作质量，也会直接影响到伴热管的安装质量和对船舶管子的加热效果，现有的伴热船舶管子的弯管方式，一般采用气割进行烤制弯制，上述弯管方式存在制作质量差、施工效率低和施工周期长的问题，从而对系统的调试和船舶试航造成影响。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术...
【技术保护点】
1.一种用于船舶管子成型的工装，其特征在于，包括支撑平台、驱动机构和折弯模，所述支撑平台上连接有至少两组用于为所述船舶管子导向的定位组件，所述船舶管子穿过各所述定位组件，所述驱动机构能够推动所述折弯模靠近或者远离所述船舶管子，各所述定位组件位于所述折弯模相对的两侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶管子成型的工装，其特征在于，包括支撑平台、驱动机构和折弯模，所述支撑平台上连接有至少两组用于为所述船舶管子导向的定位组件，所述船舶管子穿过各所述定位组件，所述驱动机构能够推动所述折弯模靠近或者远离所述船舶管子，各所述定位组件位于所述折弯模相对的两侧。
2.如权利要求1所述的用于船舶管子成型的工装，其特征在于，所述驱动机构包括推杆、丝杆螺母装置和驱动所述丝杆螺母装置移动的驱动件，所述丝杆螺母装置的一端与所述驱动件连接，所述丝杆螺母装置的另一端与所述推杆的一端球铰连接，所述推杆的另一端连接所述折弯模。
3.如权利要求2所述的用于船舶管子成型的工装，其特征在于，所述丝杆螺母装置包括丝杆和配合套设于所述丝杆外部的螺母件，所述螺母件安装于所述支撑平台上，所述丝杆的一端与所述驱动件连接，所述丝杆的另一端与所述推杆球铰连接。
4.如权利要求1所述的用于船舶管子成型的工装，其特征在于，包括两组定位组件，两组所述定位组件相对于所述推动组件对称设...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪伟，何卫，鲁广科，罗彪，匡志坚，王文斌，
申请(专利权)人：广州文冲船厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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