一种生产汽车轮毂防护罩的工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种生产汽车轮毂防护罩的工艺，包括如下步骤：步骤S1、备料；步骤S2、将各原料经高速混合机充分混合均匀后，经双螺杆挤出机熔融、共混、挤出、冷却、切粒，制得复合材料；步骤S3、注塑加工成片材；步骤S4、片材加热软化；步骤S5、合模。本发明专利技术的轮毂防护罩采用复合材料制成，复合材料采用聚丙烯为树脂基体，并掺入了热塑性橡胶、滑石粉、增强填料和相容剂，聚丙烯中包含有均聚聚丙烯，均聚聚丙烯和滑石粉的掺入都能够有效提高防护罩的耐刮擦性；热塑性橡胶对树脂基体起到增韧作用；增强填料不仅能够提高复合材料的加工性能，还能提高复合材料的热导率；得到一种耐刮擦、力学性能高的轮毂防护罩，能够对汽车轮毂进行有效防护。

A process for manufacturing automobile wheel hub protective cover

【技术实现步骤摘要】
一种生产汽车轮毂防护罩的工艺
本专利技术属于汽车零部件
，具体是涉及一种生产汽车轮毂防护罩的工艺。
技术介绍
轮毂是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零部件。当车辆停在马路边或者小区内，轮毂极易被刮蹭。轮毂被刮蹭一则影响美观，二则易发生危险，修理费用高昂。并且刮蹭严重时，严重影响四轮平衡，甚至影响制动系统，很容易发生危险造成交通事故。因此，轮毂防护罩的作用很重要，其能够对汽车轮毂进行有效防护。汽车轮毂防护罩一般采用热塑性复合材料制成，专利号为CN03811996.X的中国专利技术专利公开了一种丙烯酸橡胶组合物以及交联物，该组合物含有具有羧基的丙烯酸橡胶(A)和相对100重量份(A)，各为0.05～20重量份的多元胺交联剂(B)以及一元胺化合物(C)，其中该具有羧基的丙烯酸橡胶(A)中含有0.1～30％重量来源于甲基丙烯腈的结构单元。该申请得到的复合材料具有耐热性和耐劣质油性，适用于防护罩。但是该申请制得的复合材料在耐刮擦方面还有所欠缺，不能满足汽车轮毂防护罩的使用要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种生产汽车轮毂防护罩的工艺，轮毂防护罩采用复合材料制成，复合材料采用聚丙烯为树脂基体，并掺入了热塑性橡胶、滑石粉、增强填料和相容剂，聚丙烯中包含有均聚聚丙烯，均聚聚丙烯和滑石粉的掺入都能够有效提高防护罩的耐刮擦性；热塑性橡胶对树脂基体起到增韧作用；增强填料不仅能够提高复合材料的加工性能，还能提高复合材料的热导率；得到一种耐刮擦、力学性能高的轮毂防护罩，能够对汽车轮毂进行有效防护。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种生产汽车轮毂防护罩的工艺，包括如下步骤：步骤S1、按照如下重量份数称取各原料：聚丙烯82-90份、热塑性橡胶8-9份、滑石粉1.6-2份、相容剂2-3份、增强填料3-4份；步骤S2、将各原料经高速混合机充分混合均匀后，经双螺杆挤出机熔融、共混、挤出、冷却、切粒，制得复合材料；步骤S3、将复合材料在100℃干燥3h后注塑加工成片材；步骤S4、将片材放入电烘箱中，温度控制在220-230℃，放置时间55-65秒，使片材软化，成为流动状；步骤S5、将流动状的复合材料放入模具中，合模，模压保持时间为45-55s，脱模、自然冷却，制得汽车轮毂防护罩。进一步地，步骤S2中螺杆挤出机参数：挤出第一区到第七区温度依次是190，200，210，220，220，220，210℃，机头温度215℃。进一步地，所述聚丙烯包括共聚聚丙烯和均聚聚丙烯，均聚聚丙烯的加入量为共聚聚丙烯质量的10％。进一步地，所述相容剂为马来酸酐接枝聚丙烯。进一步地，所述增强填料由如下方法制备：(1)将碳纳米管分散在浓硝酸中，超声30-50min，然后100-120℃加热回流反应2-3h，经水和乙醇洗涤后，再将其分散在浓硫酸中，超声30-50min，然后100-120℃加热回流反应2-3h，经水和乙醇洗涤、真空干燥后，得到氧化碳纳米管；(2)按照固液比1g：10-12mL将氧化碳纳米管、氮化硼的混合物分散在甲醇水溶液中，加热条件下回流16-20h，冷却后经离心、洗涤、干燥，得到复合填料；(3)按照固液比1g：5-7mL将复合填料分散在质量分数为80％的乙醇水溶液中，然后加入硅烷偶联剂，搅拌反应16-18h，产物经乙醇洗涤后真空干燥，得到增强填料。进一步地，步骤(2)中氧化碳纳米管、氮化硼的质量之比为1:4-5。进一步地，步骤(3)中硅烷偶联剂为KH560，其质量为复合填料质量的1.8％。本专利技术的有益效果：本专利技术在防护罩原料中加入了增强填料，碳纳米管经过浓酸氧化后，表面的羧基含量增加，通过加热反应之后碳纳米管(表面的羧基)能够与氮化硼通过氢键的桥联形成多维的网状结构，即得到的复合填料具有多维网状结构，再通过硅烷偶联剂对复合填料进行表面改性，在复合填料表面生成一层有机层，将其加入复合材料中后，在相容剂的作用下，一方面，能够进一步提高复合填料在PP基体中的分散性(形成协同界面层)，另外一方面，减少了无机纳米粉体间的相互团聚，使得无机填料粉体对基体聚丙烯熔体流动的阻碍作用减少，且均匀分散的纳米粒子在基体聚丙烯中的能起到滚珠效应，造成共混体系之间摩擦减少，在一定程度上消耗了聚丙烯熔体流动的阻力，有助于降低共混体系的表观黏度，进而提升加工性能；当增强填料与聚丙烯复合之后，复合填料的网状结构能够增强复合材料的机械强度，提高复合材料的热导率；本专利技术采用的聚丙烯包含有少量均聚聚丙烯，均聚聚丙烯的分子链规整度高，致使其分子链排列更加整齐，结晶度高，屈服强度更高，表面硬度及光滑程度更高，抵抗外来应力发生破坏的能力更强；刮擦过后，产生色差较小，适当添加均聚聚丙烯增加表面硬度和屈服强度，有利于提高复合材料的耐刮擦性能；本专利技术在防护罩原料中加入了滑石粉，滑石粉本身具有两亲性：亲水性/亲油性，相比其他极性无机填料，它与非极性聚丙烯的相容性更好，分散性好，体系均匀性更好，界面结合力高，当受到刮擦应力时，应力可更好传递到滑石片层，起到终止裂纹的作用；相比其他几种填料，滑石具有更好的表面滑性，可降低聚丙烯复合材料的表面摩擦系数，有利于改善材料表面的耐刮擦性；本专利技术的轮毂防护罩采用复合材料制成，复合材料采用聚丙烯为树脂基体，并掺入了热塑性橡胶、滑石粉、增强填料和相容剂，聚丙烯中包含有均聚聚丙烯，均聚聚丙烯和滑石粉的掺入都能够有效提高防护罩的耐刮擦性；热塑性橡胶对树脂基体起到增韧作用；增强填料不仅能够提高复合材料的加工性能，还能提高复合材料的热导率；得到一种耐刮擦、力学性能高的轮毂防护罩，能够对汽车轮毂进行有效防护。具体实施方式下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。一种生产汽车轮毂防护罩的工艺，包括如下步骤：步骤S1、按照如下重量份数称取各原料：聚丙烯82-90份、热塑性橡胶8-9份、滑石粉1.6-2份、相容剂2-3份、增强填料3-4份；步骤S2、将各原料经高速混合机充分混合均匀后，经双螺杆挤出机熔融、共混、挤出、冷却、切粒，制得复合材料；挤出第一区到第七区温度依次是190，200，210，220，220，220，210℃，机头温度215℃；步骤S3、挤出粒料在100℃烘3h，注塑加工成片材；步骤S4、将片材放入电烘箱中，温度控制在220-230℃之间，放置时间55-65秒，让片材软化，成为流动状；步骤S5、将流动状的复合材料放入模具中，合模，模压保持时间为45-55s，脱模、自然冷却，制得汽车轮毂防护罩；需要说明的是，本专利技术所使用的模具为本领域惯用汽车轮毂防护罩模具，因此，本专利技术对汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种生产汽车轮毂防护罩的工艺，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤S1、按照如下重量份数称取各原料：聚丙烯82-90份、热塑性橡胶8-9份、滑石粉1.6-2份、相容剂2-3份、增强填料3-4份；/n步骤S2、将各原料经高速混合机充分混合均匀后，经双螺杆挤出机熔融、共混、挤出、冷却、切粒，制得复合材料；/n步骤S3、将复合材料在100℃干燥3h后注塑加工成片材；/n步骤S4、将片材放入电烘箱中，温度控制在220-230℃，放置时间55-65秒，使片材软化，成为流动状；/n步骤S5、将流动状的复合材料放入模具中，合模，模压保持时间为45-55s，脱模、自然冷却，制得汽车轮毂防护罩。/n

【技术特征摘要】
1.一种生产汽车轮毂防护罩的工艺，其特征在于，包括如下步骤：
步骤S1、按照如下重量份数称取各原料：聚丙烯82-90份、热塑性橡胶8-9份、滑石粉1.6-2份、相容剂2-3份、增强填料3-4份；
步骤S2、将各原料经高速混合机充分混合均匀后，经双螺杆挤出机熔融、共混、挤出、冷却、切粒，制得复合材料；
步骤S3、将复合材料在100℃干燥3h后注塑加工成片材；
步骤S4、将片材放入电烘箱中，温度控制在220-230℃，放置时间55-65秒，使片材软化，成为流动状；
步骤S5、将流动状的复合材料放入模具中，合模，模压保持时间为45-55s，脱模、自然冷却，制得汽车轮毂防护罩。


2.根据权利要求1所述的一种生产汽车轮毂防护罩的工艺，其特征在于，步骤S2中螺杆挤出机参数：挤出第一区到第七区温度依次是190，200，210，220，220，220，210℃，机头温度215℃。


3.根据权利要求1所述的一种生产汽车轮毂防护罩的工艺，其特征在于，所述聚丙烯包括共聚聚丙烯和均聚聚丙烯，均聚聚丙烯的加入量为共聚聚丙烯质量的10％。


4.根据权利要求1所述的一种生产汽车轮毂防...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓明，周小康，
申请(专利权)人：合肥泰宇汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34