一种顶棚转运工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种顶棚转运工装，包括支撑杆、侧横杆、下悬挂杆、上悬挂杆、限位板、中心竖杆、安装杆、调节孔、连接杆、上中心横杆、矩形通槽以及下中心横杆，所述固定架下侧安装有下中心横杆，所述下中心横杆上端安装有中心竖杆，所述中心竖杆内部开设有矩形通槽，所述中心竖杆内部贯穿安装有上中心横杆，所述固定架下侧安装有支撑杆，所述支撑杆上端安装有侧横杆，所述中心竖杆的一侧安装有安装杆，所述安装杆下端面对称安装有两组连接杆，所述安装杆上端面对称安装有两组下悬挂杆，所述中心竖杆上且位于下悬挂杆的上侧安装有上悬挂杆，该设计解决了原有汽车用顶棚转运不便的问题，本实用新型专利技术结构合理，方便汽车顶棚转运，转运便捷。转运便捷。转运便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种顶棚转运工装


[0001]本技术是一种顶棚转运工装，属于汽车零部件


技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
[0003]现有的汽车用顶棚转运不便，汽车用顶棚预组装完毕，大多依靠人工转运，人工转运效率低下，容易导致汽车顶棚表面的二次污染，现在急需一种顶棚转运工装来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种顶棚转运工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，方便汽车顶棚转运，转运便捷。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种顶棚转运工装，包括万向轮、固定架以及顶板，所述固定架下端面安装有四组万向轮，所述固定架上端面安装有顶板，所述固定架下侧安装有下中心横杆，所述下中心横杆上端安装有中心竖杆，所述中心竖杆内部开设有矩形通槽，所述中心竖杆内部贯穿安装有上中心横杆，所述固定架下侧安装有支撑杆，所述支撑杆上端安装有侧横杆；
[0006]所述中心竖杆的一侧安装有安装杆，所述安装杆下端面对称安装有两组连接杆，所述安装杆上端面对称安装有两组下悬挂杆，所述中心竖杆上且位于下悬挂杆的上侧安装有上悬挂杆。
[0007]进一步地，所述上中心横杆的两端分别与侧横杆内侧相连接，所述中心竖杆靠近安装杆的一侧面开设有螺纹条槽，所述安装杆内部中间位置安装有固定螺栓，且固定螺栓与螺纹条槽相啮合。
[0008]进一步地，所述矩形通槽与上中心横杆相匹配。
[0009]进一步地，所述连接杆靠近上中心横杆的一侧面等距开设有若干个相同规格的调节孔，所述上中心横杆靠近连接杆的一侧面开设有固定孔，且固定孔的孔径与调节孔的孔径相同。
[0010]进一步地，所述上悬挂杆内部开设有通孔，且通孔与中心竖杆相匹配。
[0011]进一步地，所述上悬挂杆的两端均安装有限位板。
[0012]进一步地，所述下悬挂杆设置有两组，且两组下悬挂杆规格相同，所述连接杆设置
有两组，且两组连接杆规格相同。
[0013]本技术的有益效果：本技术的一种顶棚转运工装，因本技术添加了万向轮、固定架、支撑杆、侧横杆、下悬挂杆、顶板、上悬挂杆、限位板、中心竖杆、安装杆、调节孔、连接杆、上中心横杆、矩形通槽、下中心横杆，该设计通过转运工装实现顶棚挂起，避免汽车顶棚表面二次污染的风险，保证顶棚整体结构的稳定；同时可以实现天窗和非天窗的转换，解决了原有汽车用顶棚转运不便的问题，提高了本技术的转运效率；
[0014]因矩形通槽与上中心横杆相匹配，方便上中心横杆经矩形通槽穿过上中心横杆；因中心竖杆靠近安装杆的一侧面开设有螺纹条槽，安装杆内部中间位置安装有固定螺栓，且固定螺栓与螺纹条槽相啮合，方便安装杆与中心竖杆相连接；因连接杆靠近上中心横杆的一侧面等距开设有若干个相同规格的调节孔，方便上悬挂杆和下悬挂杆的位置调节；因上中心横杆靠近连接杆的一侧面开设有固定孔，且固定孔的孔径与调节孔的孔径相同，方便连接杆与上中心横杆相连接固定；
[0015]因上悬挂杆内部开设有通孔，且通孔与中心竖杆相匹配，方便中心竖杆经通孔穿过上悬挂杆；因上悬挂杆的两端均安装有限位板，方便汽车顶棚的悬挂，避免汽车顶棚从上悬挂杆上滑落；因下悬挂杆设置有两组，且两组下悬挂杆规格相同，连接杆设置有两组，且两组连接杆规格相同，方便汽车顶棚的悬挂，本技术结构合理，方便汽车顶棚转运，转运便捷。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种顶棚转运工装的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种顶棚转运工装中中心竖杆的侧视图；
[0019]图3为本技术一种顶棚转运工装中中心竖杆的后视图。
[0020]图中：1、万向轮；2、固定架；3、支撑杆；4、侧横杆；5、下悬挂杆；6、顶板；7、上悬挂杆；8、限位板；9、中心竖杆；10、安装杆；11、调节孔；12、连接杆；13、上中心横杆；14、矩形通槽；15、下中心横杆；16、螺纹条槽。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种技术方案：一种顶棚转运工装，包括万向轮1、固定架2以及顶板6，所述固定架2下端面安装有四组万向轮1，所述固定架2上端面安装有顶板6，所述固定架2下侧安装有下中心横杆15，所述下中心横杆15上端安装有中心竖杆9，所述中心竖杆9内部开设有矩形通槽14，所述中心竖杆9内部贯穿安装有上中心横杆13，所述固定架2下侧安装有支撑杆3，所述支撑杆3上端安装有侧横杆4；
[0023]所述中心竖杆9的一侧安装有安装杆10，所述安装杆10下端面对称安装有两组连接杆12，所述安装杆10上端面对称安装有两组下悬挂杆5，所述中心竖杆9上且位于下悬挂杆5的上侧安装有上悬挂杆7。
[0024]其中，所述上中心横杆13的两端分别与侧横杆4内侧相连接，增加汽车顶棚转运工装的结构强度；所述中心竖杆9靠近安装杆10的一侧面开设有螺纹条槽16，所述安装杆10内部中间位置安装有固定螺栓，且固定螺栓与螺纹条槽16相啮合，方便安装杆10与中心竖杆9相连接。
[0025]其中，所述矩形通槽14与上中心横杆13相匹配，方便上中心横杆13经矩形通槽14穿过上中心横杆13。
[0026]其中，所述连接杆12靠近上中心横杆13的一侧面等距开设有若干个相同规格的调节孔11，方便上悬挂杆7和下悬挂杆5的位置调节；所述上中心横杆13靠近连接杆12的一侧面开设有固定孔，且固定孔的孔径与调节孔11的孔径相同，方便连接杆12与上中心横杆13相连接固定。
[0027]其中，所述上悬挂杆7内部开设有通孔，且通孔与中心竖杆9相匹配，方便中心竖杆9经通孔穿过上悬挂杆7。
[0028]其中，所述上悬挂杆7的两端均安装有限位板8，方便汽车顶棚的悬挂，避免汽车顶棚从上悬挂杆7上滑落。
[0029]其中，所述下悬挂杆5设置有两组，且两组下悬挂杆5规格相同，所述连接杆12设置有两组，且两组连接杆12规格相同。
[0030]作为本技术的一个实施例：选择适配的支撑杆3、侧横杆4装配在固定架2中，而后将中心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种顶棚转运工装，包括万向轮(1)、固定架(2)以及顶板(6)，所述固定架(2)下端面安装有四组万向轮(1)，所述固定架(2)上端面安装有顶板(6)，其特征在于：所述固定架(2)下侧安装有下中心横杆(15)，所述下中心横杆(15)上端安装有中心竖杆(9)，所述中心竖杆(9)内部开设有矩形通槽(14)，所述中心竖杆(9)内部贯穿安装有上中心横杆(13)，所述固定架(2)下侧安装有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)上端安装有侧横杆(4)；所述中心竖杆(9)的一侧安装有安装杆(10)，所述安装杆(10)下端面对称安装有两组连接杆(12)，所述安装杆(10)上端面对称安装有两组下悬挂杆(5)，所述中心竖杆(9)上且位于下悬挂杆(5)的上侧安装有上悬挂杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种顶棚转运工装，其特征在于：所述上中心横杆(13)的两端分别与侧横杆(4)内侧相连接，所述中心竖杆(9)靠近安装杆(10)的一侧面开设有螺纹条槽(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓明，黄士进，
申请(专利权)人：合肥泰宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：