一种按扣装配工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种按扣装配工装，包括固定工装、活动工装、安装架、驱动组件、固定顶架、转动把手、螺纹杆和夹紧组件，所述底座上端面安装有固定工装，所述装配架上侧且位于立柱上安装有固定顶架，所述固定顶架内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆上端安装有转动把手，所述装配架一侧面设置有驱动组件，所述装配架下侧设置有驱动组件，所述装配架下侧安装有安装架，所述安装架上安装有活动工装，该设计解决了原有汽车用按扣的装配效率欠佳的问题，提高了本实用新型专利技术的工作效率，本实用新型专利技术结构合理，方便汽车按扣快速装配，工作效率高。工作效率高。工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种按扣装配工装


[0001]本技术是一种按扣装配工装，属于汽车零部件


技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。
[0003]现有的汽车用按扣的装配效率欠佳，汽车用按扣大多采用人工操作装配，人工装配的工作效率欠佳，按扣装配一致性欠佳，报废率高，现在急需一种按扣装配工装来解决上述出现的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种按扣装配工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，方便汽车按扣快速装配，工作效率高。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种按扣装配工装，包括底座、立柱、控制器以及装配架，所述底座上端面安装有立柱，所述立柱上安装有装配架，所述装配架一侧装配有控制器，所述装配架上设置有按扣机构；
[0006]所述按扣机构包括固定工装、活动工装、安装架、驱动组件、固定顶架、转动把手、螺纹杆和夹紧组件，所述底座上端面安装有固定工装，所述装配架上侧且位于立柱上安装有固定顶架，所述固定顶架内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆上端安装有转动把手，所述装配架一侧面设置有驱动组件，所述装配架下侧设置有驱动组件，所述装配架下侧安装有安装架，所述安装架上安装有活动工装。
[0007]进一步地，所述驱动组件包括安装块、气动气缸、活塞杆、连接杆以及固定架，所述装配架上装配有气动气缸，所述气动气缸下端安装有活塞杆，所述装配架下侧安装有固定架，所述固定架内侧安装有两组安装块，两组所述安装块的中间位置安装有连接杆，所述连接杆上端与活塞杆下端相连接，所述连接杆下端与活动工装相连接，所述安装架安装在固定架的两侧。
[0008]进一步地，所述夹紧组件包括固定螺母、转动块、夹紧螺杆以及螺纹槽，所述活动工装靠近安装架的两侧对称开设有螺纹槽，所述螺纹槽内部安装有夹紧螺杆，所述夹紧螺杆贯穿安装架，所述夹紧螺杆远离螺纹槽的一端固定有转动块，所述夹紧螺杆与安装架的连接处安装有固定螺母。
[0009]进一步地，所述安装架内部开设有螺纹孔，且螺纹孔与夹紧螺杆相匹配，所述螺纹
槽与夹紧螺杆相匹配。
[0010]进一步地，所述转动块外表面包裹有防滑套。
[0011]进一步地，所述活动工装上端安装有连接件，所述连接杆通过连接件与活动工装相连接。
[0012]本技术的有益效果：本技术的一种按扣装配工装，因本技术添加了固定工装、活动工装、安装架、驱动组件、固定顶架、转动把手、螺纹杆以及夹紧组件，该设计减少了人工操作，提高工作效率，节约成本，保证按扣装配的一致性，减少报废率，解决了原有汽车用按扣的装配效率欠佳的问题，提高了本技术的工作效率；
[0013]因增加了安装块、气动气缸、活塞杆、连接杆以及固定架，方便活动工装的上下运动，实现按扣的快速装配和装配一致性；因增加了固定螺母、转动块、夹紧螺杆以及螺纹槽，增加了活动工装的使用稳固性和更换便捷性。
[0014]因安装架内部开设有螺纹孔，且螺纹孔与夹紧螺杆相匹配，螺纹槽与夹紧螺杆相匹配，方便夹紧螺杆的稳定转动；因转动块外表面包裹有防滑套，增加转动块的防滑系数；因活动工装上端安装有连接件，连接杆通过连接件与活动工装相连接，增加连接稳定性，本技术结构合理，方便汽车按扣快速装配，工作效率高。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术一种按扣装配工装的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种按扣装配工装中按扣机构的结构示意图；
[0018]图3为图2中A处的放大图；
[0019]图中：1、底座；2、立柱；3、控制器；4、装配架；5、按扣机构；51、固定工装；52、活动工装；53、安装架；54、驱动组件；55、固定顶架；56、转动把手；57、螺纹杆；58、夹紧组件；541、安装块；542、气动气缸；543、活塞杆；544、连接杆；545、固定架；581、固定螺母；582、转动块；583、夹紧螺杆；584、螺纹槽。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]请参阅图1
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图3，本技术提供一种技术方案：一种按扣装配工装，包括底座1、立柱2、控制器3以及装配架4，底座1上端面安装有立柱2，立柱2上安装有装配架4，装配架4一侧装配有控制器3，装配架4上设置有按扣机构5；
[0022]按扣机构5包括固定工装51、活动工装52、安装架53、驱动组件54、固定顶架55、转动把手56、螺纹杆57和夹紧组件58，底座1上端面安装有固定工装51，装配架4上侧且位于立柱2上安装有固定顶架55，固定顶架55内部安装有螺纹杆57，螺纹杆57上端安装有转动把手56，装配架4一侧面设置有驱动组件54，装配架4下侧设置有驱动组件54，装配架4下侧安装有安装架53，安装架53上安装有活动工装52。
[0023]驱动组件54包括安装块541、气动气缸542、活塞杆543、连接杆544以及固定架545，
装配架4上装配有气动气缸542，气动气缸542下端安装有活塞杆543，装配架4下侧安装有固定架545，固定架545内侧安装有两组安装块541，两组安装块541的中间位置安装有连接杆544，连接杆544上端与活塞杆543下端相连接，连接杆544下端与活动工装52相连接，安装架53安装在固定架545的两侧，方便活动工装52的上下运动。
[0024]夹紧组件58包括固定螺母581、转动块582、夹紧螺杆583以及螺纹槽584，活动工装52靠近安装架53的两侧对称开设有螺纹槽584，螺纹槽584内部安装有夹紧螺杆583，夹紧螺杆583贯穿安装架53，夹紧螺杆583远离螺纹槽584的一端固定有转动块582，夹紧螺杆583与安装架53的连接处安装有固定螺母581，方便对活动工装52进行夹紧。
[0025]安装架53内部开设有螺纹孔，且螺纹孔与夹紧螺杆583相匹配，螺纹槽584与夹紧螺杆583相匹配，方便夹紧螺杆583的稳定转动。转动块582外表面包裹有防滑套，增加转动块582的防滑系数；活动工装52上端安装有连接件，连接杆544通过连接件与活动工装52相连接，增加连接稳定性。
[0026]作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种按扣装配工装，包括底座(1)、立柱(2)、控制器(3)以及装配架(4)，所述底座(1)上端面安装有立柱(2)，所述立柱(2)上安装有装配架(4)，所述装配架(4)一侧装配有控制器(3)，其特征在于：所述装配架(4)上设置有按扣机构(5)；所述按扣机构(5)包括固定工装(51)、活动工装(52)、安装架(53)、驱动组件(54)、固定顶架(55)、转动把手(56)、螺纹杆(57)和夹紧组件(58)，所述底座(1)上端面安装有固定工装(51)，所述装配架(4)上侧且位于立柱(2)上安装有固定顶架(55)，所述固定顶架(55)内部安装有螺纹杆(57)，所述螺纹杆(57)上端安装有转动把手(56)，所述装配架(4)一侧面设置有驱动组件(54)，所述装配架(4)下侧设置有驱动组件(54)，所述装配架(4)下侧安装有安装架(53)，所述安装架(53)上安装有活动工装(52)。2.根据权利要求1所述的一种按扣装配工装，其特征在于：所述驱动组件(54)包括安装块(541)、气动气缸(542)、活塞杆(543)、连接杆(544)以及固定架(545)，所述装配架(4)上装配有气动气缸(542)，所述气动气缸(542)下端安装有活塞杆(543)，所述装配架(4)下侧安装有固定架(545)，所述固定架(545)内侧安装有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓明，何健，
申请(专利权)人：合肥泰宇汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：