一种汽车零件模具固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件模具固定装置，包括底板，所述底板上放置有模具，所述底板的上端方形分布有四块固定板，四块所述固定板分别与模具的四个侧壁相匹配，四块所述固定板上均设有用于对模具进行固定的固定机构，所述底板内设有空腔，所述空腔内转动连接有两根水平设置的转轴，两根所述转轴之间相互垂直设置，四个固定机构与两根转轴之间均通过第一传动机构传动连接，两根转轴之间通过第二传动机构传动连接，所述空腔内固定连接有电机，所述电机的驱动轴与位于上方的转轴之间通过斜齿轮组传动连接。本实用新型专利技术固定效果好，不会发生晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件模具固定装置
本技术涉及汽车零件生产器械
，尤其涉及一种汽车零件模具固定装置。
技术介绍
汽车主要分为乘用车和商用车；乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位；商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。汽车的很多零件生产时都需要使用模具进行生产，现有的模具固定装置在对齐进行固定时，通常只是固定两个方位，容易发生晃动，导致其在进行工作时，容易发生毁坏。为此，我们提出来一种汽车零件模具固定装置解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中容易发生晃动的问题，而提出的一种汽车零件模具固定装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零件模具固定装置，包括底板，所述底板上放置有模具，所述底板的上端方形分布有四块固定板，四块所述固定板分别与模具的四个侧壁相匹配，四块所述固定板上均设有用于对模具进行固定的固定机构，所述底板内设有空腔，所述空腔内转动连接有两根水平设置的转轴，两根所述转轴之间相互垂直设置，四个固定机构与两根转轴之间均通过第一传动机构传动连接，两根转轴之间通过第二传动机构传动连接，所述空腔内固定连接有电机，所述电机的驱动轴与位于上方的转轴之间通过斜齿轮组传动连接。优选地，所述固定机构包括滑动贯穿固定板设置的螺纹杆，所述螺纹杆外螺纹套设有螺纹套筒，所述螺纹套筒靠近模具的一端与固定板远离模具的一端转动连接，所述螺纹杆靠近模具的一端转动连接有接触板，所述接触板远离模具的一端固定连接有多根限位杆，所述限位杆滑动贯穿固定板设置。优选地，所述第一传动机构包括第一皮带轮和第二皮带轮，所述第一皮带轮与转轴同轴固定连接，所述第二皮带轮与螺纹套筒同轴固定连接，所述第一皮带轮与第二皮带轮之间通过皮带传动连接，所述底板上设有与皮带相匹配开口。优选地，所述第二传动机构包括相互啮合的蜗轮和蜗杆，所述蜗杆与位于上方的转轴同轴固定连接，所述蜗轮与位于下方的转轴同轴固定连接。优选地，所述斜齿轮组包括相互啮合的第一斜齿轮和第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与电机的驱动轴同轴固定连接，所述第二斜齿轮与位于上方的转轴同轴固定连接。优选地，位于所述模具相背侧壁相匹配的两根螺纹杆上的螺纹旋向相反。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、通过设置固定机构，可以对模具的四个侧壁均进行固定，使其在进行工作时，不会发生晃动；2、通过设置第二传动机构，通过使用蜗干带动蜗轮转动来对四块接触板进行调节，同时，根据蜗轮蜗杆的自锁特性，可以防止模具在工作时晃动。本技术固定效果好，不会发生晃动。附图说明图1为本技术提出的一种汽车零件模具固定装置的侧面结构透视图；图2为本技术提出的一种汽车零件模具固定装置的俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车零件模具固定装置的俯视结构透视图。图中：1底板、2模具、3固定板、4固定机构、5空腔、6转轴、7第一传动机构、8第二传动机构、9电机、10斜齿轮组、11螺纹套筒、12螺纹杆、13接触板、14限位杆、15第一皮带轮、16第二皮带轮、17蜗轮、18蜗杆、19第一斜齿轮、20第二斜齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车零件模具固定装置，包括底板1，底板1上放置有模具2，底板1的上端方形分布有四块固定板3，四块固定板3分别与模具2的四个侧壁相匹配，四块固定板3上均设有用于对模具2进行固定的固定机构4，具体的，固定机构4包括滑动贯穿固定板3设置的螺纹杆12，需要说明的是，位于模具2相背侧壁相匹配的两根螺纹杆12上的螺纹旋向相反，螺纹杆12外螺纹套设有螺纹套筒11，螺纹套筒11靠近模具2的一端与固定板3远离模具2的一端转动连接。本技术中，螺纹杆12靠近模具2的一端转动连接有接触板13，接触板13远离模具2的一端固定连接有多根限位杆14，限位杆14滑动贯穿固定板3设置，底板1内设有空腔5，空腔5内转动连接有两根水平设置的转轴6，两根转轴6之间相互垂直设置，四个固定机构4与两根转轴6之间均通过第一传动机构7传动连接，值得一提的是，第一传动机构7包括第一皮带轮15和第二皮带轮16，第一皮带轮15与转轴6同轴固定连接。本技术中，第二皮带轮16与螺纹套筒11同轴固定连接，第一皮带轮15与第二皮带轮16之间通过皮带传动连接，底板1上设有与皮带相匹配开口，两根转轴6之间通过第二传动机构8传动连接，需要注意的是，第二传动机构8包括相互啮合的蜗轮17和蜗杆18，蜗杆18与位于上方的转轴6同轴固定连接，蜗轮17与位于下方的转轴6同轴固定连接，空腔5内固定连接有电机9，需要说明的是，电机9可采用型号为130BYG350D的步进电机，且已于外部电源电性连接，为现有技术，具体不做赘述，电机9的驱动轴与位于上方的转轴6之间通过斜齿轮组10传动连接，具体的，斜齿轮组10包括相互啮合的第一斜齿轮19和第二斜齿轮20，第一斜齿轮19与电机9的驱动轴同轴固定连接，第二斜齿轮20与位于上方的转轴6同轴固定连接。本技术对模具2进行固定时，开启电机9，电机9的驱动轴带动第一斜齿轮19转动，第一斜齿轮19带动第二第二斜齿轮20转动，第二斜齿轮20带动其中一根转轴6转动，其中一根转轴6带动蜗杆18转动，蜗杆18带动蜗轮17转动，蜗轮17带动另一根转轴6转动，两根转轴6分别带动四个第一皮带轮15转动，四个第一皮带轮15通过皮带带动四个第二皮带轮16转动，四个第二皮带轮16带动四个螺纹套筒11转动，四个螺纹套筒11分别带动四根螺纹杆12移动，四根螺纹杆12分别带动四块接触板13移动，直至其与模具2相抵接触并卡紧固定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零件模具固定装置，包括底板(1)，所述底板(1)上放置有模具(2)，其特征在于，所述底板(1)的上端方形分布有四块固定板(3)，四块所述固定板(3)分别与模具(2)的四个侧壁相匹配，四块所述固定板(3)上均设有用于对模具(2)进行固定的固定机构(4)，所述底板(1)内设有空腔(5)，所述空腔(5)内转动连接有两根水平设置的转轴(6)，两根所述转轴(6)之间相互垂直设置，四个固定机构(4)与两根转轴(6)之间均通过第一传动机构(7)传动连接，两根转轴(6)之间通过第二传动机构(8)传动连接，所述空腔(5)内固定连接有电机(9)，所述电机(9)的驱动轴与位于上方的转轴(6)之间通过斜齿轮组(10)传动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件模具固定装置，包括底板(1)，所述底板(1)上放置有模具(2)，其特征在于，所述底板(1)的上端方形分布有四块固定板(3)，四块所述固定板(3)分别与模具(2)的四个侧壁相匹配，四块所述固定板(3)上均设有用于对模具(2)进行固定的固定机构(4)，所述底板(1)内设有空腔(5)，所述空腔(5)内转动连接有两根水平设置的转轴(6)，两根所述转轴(6)之间相互垂直设置，四个固定机构(4)与两根转轴(6)之间均通过第一传动机构(7)传动连接，两根转轴(6)之间通过第二传动机构(8)传动连接，所述空腔(5)内固定连接有电机(9)，所述电机(9)的驱动轴与位于上方的转轴(6)之间通过斜齿轮组(10)传动连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车零件模具固定装置，其特征在于，所述固定机构(4)包括滑动贯穿固定板(3)设置的螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)外螺纹套设有螺纹套筒(11)，所述螺纹套筒(11)靠近模具(2)的一端与固定板(3)远离模具(2)的一端转动连接，所述螺纹杆(12)靠近模具(2)的一端转动连接有接触板(13)，所述接触板(13)远离模具(2)的一端固定连接有多根限位杆(14)，所述限位杆(14)滑动贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：荣健，张艳茹，吴俊霖，李文龙，
申请(专利权)人：青岛华涛汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37