一种带语音提示和指示灯的应急控制系统技术方案

本实用新型专利技术属于报警装置技术领域，具体涉及一种带语音提示和指示灯的应急控制系统。包括车载电源、应急电源、电源管理电路、控制装置、辅助输出装置和应急开关，所述车载电源连接所述应急电源，而后依次连接所述电源管理电路、控制装置和辅助输出装置，所述车载电源用于给所述整个系统提供电源，所述控制装置连接所述应急开关，本实用新型专利技术的有益效果是：便于车内外乘客快速找到应急开关位置，增加了语音播报操作方法，便于突发情况下，非专业人员快速了解应急开关如何使用，安装方便，车内、车外都可实现布置；本实用新型专利技术结构简单，便于广泛推广使用。

An emergency control system with voice prompt and indicator light

【技术实现步骤摘要】
一种带语音提示和指示灯的应急控制系统
本技术属于报警装置
，具体涉及一种带语音提示和指示灯的应急控制系统。
技术介绍
根据营运客车安全技术条件要求，营运客车必须安装乘客门应急控制系统。但是目前营运客车配备的应急控制系统均是无光源的，如果车辆在夜晚发生意外，并且全车已经断电的情况下，车内外乘客不能迅速找到应急控制系统的位置且看不清操作标识，对乘客逃生极为不利。申请公开号为：CN109291873A的专利技术，一种客车紧急情况下的开门系统及开门方法，该专利技术利用应急开关通断控制紧急情况下的照明电路和车门的开启，但是同样的在出现紧急情况或者夜晚光线较弱且全车断电时，能否顺利找到并正确使用打开应急开关不能有效保障。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种带语音提示和指示灯的应急控制系统，用于解决不能迅速准确找到并正确使用应急控制系统的问题。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：包括车载电源、应急电源、电源管理电路、控制装置、辅助输出装置和应急开关，所述车载电源连接所述应急电源，而后依次连接所述电源管理电路、控制装置和辅助输出装置，所述车载电源用于为整个系统提供电源，所述控制装置连接所述应急开关，用于接收所述应急开关的开闭状态和控制所述应急开关和辅助输出装置的状态，所述电源管理电路用于选择所述车载电源或应急电源给系统供电。进一步地，所述控制装置包括ECU控制器和应急单元分控制器，所述ECU控制器与所述应急单元分控制器连接，用于实现控制信号的相互传递，所述ECU控制器还连接所述车载电源，所述应急单元分控制器分别连接所述应急开关和电源管理电路。进一步地，所述辅助输出装置包括应急开关指示灯、应急开关蜂鸣器、语音芯片和扬声器，所述应急开关指示灯设置于应急开关周围且与所述应急单元分控制器连接，用于接收所述应急单元分控制器的控制信号并执行，所述应急开关蜂鸣器连接所述ECU控制器，用于接收所述ECU控制器的控制信号并执行，所述语音芯片分别连接所述扬声器和应急单元分控制器，所述应急单元分控制器控制所述扬声器播报所述语音芯片内的语音内容。进一步地，还包括光敏传感器，所述光敏传感器与所述应急单元分控制器连接，所述光敏传感器用于接收外部光线信号并输出电信号至所述应急单元分控制器。进一步地，所述ECU控制器型号为JT_SECU_070_1002。本技术的有益效果是：通过在应急开关周围设置应急开关指示灯，对应急开关的位置进行指示，方便意外情况下或者夜晚情况下，人员第一时间准确找到应急开关的位置；同样设置在车外的应急开关周围也设置有应急开关指示灯，以便车外人员方便迅速实施救援；驾驶室设置有应急开关蜂鸣器，对应急开关的状态实时监控，若应急开关关闭，则应急开关蜂鸣器不响，反之则应急开关蜂鸣器响，提醒驾驶员关闭应急开关，保证行车安全；应急单元分控制器连接有语音芯片和扬声器，在紧急情况下，播报应急开关的操作规程，引导非专业人员快速了解正确使用应急开关，进一步提醒乘客有序逃生，以免发生意外情况造成二次伤害；且本技术安装方便，结构简单，易于推广。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所述的一种带语音提示和指示灯的应急控制系统的结构框图。附图标记：1-车载电源；2-应急电源；3-控制装置；31-ECU控制器；32-应急单元分控制器；4-辅助输出装置；41-应急开关指示灯；42-应急开关蜂鸣器；43-语音芯片；44-扬声器；5-应急开关；6-光敏传感器；7-电源管理电路。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例如图1所示，本技术所提供的一种带语音提示和指示灯的应急控制系统，包括车载电源1、应急电源2、电源管理电路7、控制装置3、辅助输出装置4和应急开关5，车载电源1连接应急电源2，而后依次连接电源管理电路7、控制装置3和辅助输出装置4，车载电源1用于为整个系统提供电源，同时还向应急电源2充电，控制装置3连接应急开关5，用于接收应急开关5的开闭状态和控制应急开关5和辅助输出装置4的状态，电源管理电路7用于选择车载电源1或应急电源2对整个系统进行供电，在正常行驶中时，车载电源1给应急电源2充电，电源管理电路7控制车载电源1为整个系统提供电源，若出现突发情况，车载电源1断电时，电源管理电路7控制应急电源2进行供电，其中，应急电源2还可以为光伏电池，可以将太阳能转化为电能，提高了电池的续航能力。进一步地，控制装置3包括ECU控制器31和应急单元分控制器32，其中应急单元分控制器32的型号为MSP430F5529，ECU控制的型号为JT_SECU_070_1002，ECU控制器31与应急单元分控制器32连接，用于实现控制信号的相互传递，ECU控制器31还连接车载电源1，应急单元分控制器32分别连接应急开关5和电源管理电路7，正常情况下，由ECU控制器31发送控制指令，当出现突发情况，车载电源1无法供电的情况下，由应急电源2向应急单元分控制器32供电，以便应急单元分控制器32发送控制指令。进一步地，辅助输出装置4包括应急开关指示灯41、应急开关蜂鸣器42、语音芯片43和扬声器44，其中，语音芯片43采用型号为N588D的内核芯片，应急开关指示灯41连接应急单元分控制器32，用于接收应急单元分控制器32的控制信号并执行，应急开关指示灯41设置在应急开关5周围，用于指示应急开关5的位置所在，应急开关蜂鸣器42连接ECU控制器31，用于接收ECU控制器31的控制信号并执行，语音芯片43分别连接扬声器44和应急单元分控制器32，应急单元分控制器32控制扬声器44播报语音芯片43内的语音内容。进一步地，还包括光敏传感器6，光敏传感器6型号为GVGR-T10GD，光敏传感器6与应急单元分控制器32连接，光敏传感器6用于接收外部光线信号并输出电信号至应急单元分控制器32来判定是否需要打开应急开关5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带语音提示和指示灯的应急控制系统，其特征在于：包括车载电源、应急电源、电源管理电路、控制装置、辅助输出装置和应急开关，所述车载电源连接所述应急电源，而后依次连接所述电源管理电路、控制装置和辅助输出装置，所述车载电源用于为整个系统提供电源，所述控制装置连接所述应急开关，用于接收所述应急开关的开闭状态和控制所述应急开关和辅助输出装置的状态，所述电源管理电路用于选择所述车载电源或应急电源给系统供电。/n

【技术特征摘要】
1.一种带语音提示和指示灯的应急控制系统，其特征在于：包括车载电源、应急电源、电源管理电路、控制装置、辅助输出装置和应急开关，所述车载电源连接所述应急电源，而后依次连接所述电源管理电路、控制装置和辅助输出装置，所述车载电源用于为整个系统提供电源，所述控制装置连接所述应急开关，用于接收所述应急开关的开闭状态和控制所述应急开关和辅助输出装置的状态，所述电源管理电路用于选择所述车载电源或应急电源给系统供电。


2.根据权利要求1所述的一种带语音提示和指示灯的应急控制系统，其特征在于：所述控制装置包括ECU控制器和应急单元分控制器，所述ECU控制器与所述应急单元分控制器连接，用于实现控制信号的相互传递，所述ECU控制器还连接所述车载电源，所述应急单元分控制器分别连接所述应急开关和电源管理电路。


3.根据权利要求2所述的一种带语音提示和指示灯的应急控制系...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨在奇，高祥，居锦，
申请(专利权)人：潍柴扬州亚星新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32