【技术实现步骤摘要】
一种船舶舵叶安装的防倾倒工装
本专利技术涉及船舶舵叶安装
，特别涉及一种船舶舵叶安装的防倾倒工装。
技术介绍
目前船舶建造中舵叶安装主要利用如下方法：常规的船舶建造过程中，10万吨级以下的船舶，由于舵叶的重量相对较轻（一般在50吨以内），很多船厂会使用卷扬机加滑轮组，用葫芦配合的方式，或者直接使用葫芦进行舵叶的安装工作。10万吨级以上的船舶，由于舵叶重量较大，尤其是30万吨级以上的船舶，舵叶甚至达到了180吨以上，无法使用卷扬机或葫芦进行安装。所以，很多船厂会使用液压安装小车，进行舵叶的安装。由于舵叶安装高度较高，使用卷扬机加滑轮组，用葫芦配合的方式，或者直接使用葫芦进行安装，需要大量的人力投入，各个转接点都需要工人进行指挥及推拉，同时需要工人交替进行葫芦的牵拉，既耗体力又耗时间；同时，葫芦的可靠性、滑轮组的可靠性、吊索具的可靠性等等，又是整个安装过程中非常大的安全风险点。如果使用液压安装小车进行舵叶的安装工作，可以有效的提高舵叶安装过程的安全性。同时，由于有液压平台支持，无需大量的劳动力投入，...
【技术保护点】
1.一种船舶舵叶安装的防倾倒工装，其特征在于：包括组合式模块车和舵叶防倾倒工装平台，所述舵叶防倾倒工装平台通过平台连接板固定连接在组合式模块车的上表面；/n所述舵叶防倾倒工装平台上设置有舵叶防倾倒工装主体支架，在该舵叶防倾倒工装主体支架上之间的舵叶防倾倒工装平台上留有舵叶安装工位；/n所述舵叶防倾倒工装主体支架的外侧对称设置有与组合式模块车固定连接的加强斜撑，所述舵叶防倾倒工装主体支架的内侧对称设置有用于将舵叶锁紧的防倾倒支撑。/n
【技术特征摘要】
1.一种船舶舵叶安装的防倾倒工装，其特征在于：包括组合式模块车和舵叶防倾倒工装平台，所述舵叶防倾倒工装平台通过平台连接板固定连接在组合式模块车的上表面；
所述舵叶防倾倒工装平台上设置有舵叶防倾倒工装主体支架，在该舵叶防倾倒工装主体支架上之间的舵叶防倾倒工装平台上留有舵叶安装工位；
所述舵叶防倾倒工装主体支架的外侧对称设置有与组合式模块车固定连接的加强斜撑，所述舵叶防倾倒工装主体支架的内侧对称设置有用于将舵叶锁紧的防倾倒支撑。
2.根据权利要求1所述的船舶舵叶安装的防倾倒工装，其特征在于：所述舵叶防倾倒工装主体支架由一低一高的舵叶防倾倒工装主体支架单元组成。
3.根据权利要求2所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄卫丰，黄炼，薛钱柳，戴睿，刘涛，
申请(专利权)人：江苏新时代造船有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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