一种新型铁路道岔检修装置制造方法及图纸

一种新型铁路道岔检修装置。本产品其组成包括:水平板，水平板开有前直角滑槽和后直角滑槽，前直角滑槽连接前滑槽，前滑槽连接左前固定槽，前滑槽连接右前固定槽，前直角滑槽内装入前直角滑板，前直角滑板连接前卡板，前直角滑板连接前吊板和后吊板，前吊板连接前圆套，后吊板连接后圆套，前圆套与后圆套之间穿有前圆轴，前圆轴穿过前圆轮；后直角滑槽连接后滑槽，后滑槽连接左后固定槽，后滑槽连接右后固定槽，后直角滑槽内装入后直角滑板，后直角滑板连接后卡板，后直角滑板连接前侧吊板和后侧吊板，前侧吊板连接前侧圆套，后侧吊板连接后侧圆套，前侧圆套与后侧圆套之间穿有后圆轴，后圆轴穿过后圆轮。本实用新型专利技术用于检修铁路道岔。

A new type of railway turnout maintenance device

The utility model relates to a new type of railway turnout maintenance device. The product consists of: horizontal plate, the horizontal plate is provided with a front right angle chute and a rear right angle chute, the front right angle chute is connected with the front chute, the front chute is connected with the left front fixing chute, the front chute is connected with the right front fixing chute, the front right angle chute is installed with a front right angle skateboard, the front right angle skateboard is connected with the front card board, the front right angle skateboard is connected with the front hanging board and the rear hanging board, the front hanging board is connected with the front round sleeve, and the rear hanging board is connected The rear circular sleeve, between the front circular sleeve and the rear circular sleeve, passes through the front circular shaft, which passes through the front circular wheel; the rear right angle chute connects the rear chute, the rear chute connects the left rear fixing groove, the rear chute connects the right rear fixing groove, the rear right angle chute is installed with the rear right angle skateboard, the rear right angle skateboard connects the rear card board, the rear right angle skateboard connects the front side hanging board and the rear side hanging board, the front side hanging board connects the front circular sleeve and the rear side hanging board The hanging plate is connected with the round sleeve at the rear side. The round sleeve at the front side and the round sleeve at the rear side are provided with a rear round shaft, and the rear round shaft is provided with a rear round wheel. The utility model is used for repairing railway turnouts.

【技术实现步骤摘要】
一种新型铁路道岔检修装置
：本技术涉及一种新型铁路道岔检修装置。
技术介绍
：铁路道岔的铁轨之间有规定的尺寸，如果铁轨之间的尺寸和水平度有变化，都无法使铁轨继续使用，如果铁轨的尺寸和水平度发生了变化，都会有安全隐患，一旦产生事故将是非常严重的。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种能够测出铁轨的间距尺寸和水平度，使用安全的一种新型铁路道岔检修装置。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种新型铁路道岔检修装置，其组成包括:水平板，所述的水平板开有前直角滑槽和后直角滑槽，所述的前直角滑槽与所述的后直角滑槽相背设置，所述的前直角滑槽连接前滑槽，所述的前滑槽的左侧连接左前固定槽，所述的前滑槽的右侧连接右前固定槽，所述的前直角滑槽内装入前直角滑板，所述的前直角滑板在所述的前直角滑槽内滑动，所述的前直角滑板的底部连接前卡板，所述的前直角滑板的顶部连接前吊板和后吊板，所述的前吊板连接前圆套，所述的后吊板连接后圆套，所述的前圆套与所述的后圆套之间穿有前圆轴，所述的前圆轴穿过前圆轮；所述的后直角滑槽连接后滑槽，所述的后滑槽的左侧连接左后固定槽，所述的后滑槽的右侧连接右后固定槽，所述的后直角滑槽内装入后直角滑板，所述的后直角滑板在所述的后直角滑槽内滑动，所述的后直角滑板的底部连接后卡板，所述的后直角滑板的顶部连接前侧吊板和后侧吊板，所述的前侧吊板连接前侧圆套，所述的后侧吊板连接后侧圆套，所述的前侧圆套与所述的后侧圆套之间穿有后圆轴，所述的后圆轴穿过后圆轮。所述的一种新型铁路道岔检修装置，所述的前圆轴的两端分别插入所述的左前固定槽与所述的右前固定槽之间，所述的前圆轮、所述的前吊板、所述的后吊板、所述的前圆套、所述的后圆套均装入所述的前滑槽内，所述的后圆轴的两端分别插入所述的左后固定槽与所述的右后固定槽之间，所述的后圆轮、所述的前侧吊板、所述的后侧吊板、所述的前侧圆套、所述的后侧圆套均装入所述的后滑槽内。所述的一种新型铁路道岔检修装置，所述的水平板的前面和后面均带有刻度尺，所述的水平板的顶部开有顶弧槽，所述的顶弧槽内放入水平透明管，所述的水平透明管装有带有颜色的液体，所述的水平透明管上压有圆形弧片，所述的圆形弧片的前端连接前连接板，所述的圆形弧片的后端连接后连接板，所述的前连接板与所述的水平板的前面之间通过螺钉固定，所述的后连接板与所述的水平板的后面之间通过螺钉固定。有益效果：1.本技术的前圆轮能够带动前直角滑板自由滑动、后圆轮能够带动后直角滑板自由滑动，使前卡板之间、后卡板之间能够准确的测试铁轨之间的尺寸，能够保证铁轨之间的距离是否正确，确保道岔使用安全。本技术的水平透明管能够准确地测试道岔铁轨的水平度是否有变化，确保道岔铁轨使用安全，测试时方便、准确。本技术的前圆轮能够减轻前直角滑板滑动时的摩擦，后圆轮能够减轻后直角滑板滑动时的摩擦，在滑动前直角滑板和后直角滑板时摩擦力小，滑动时顺畅，使用时安全方便。本技术的左前固定槽、右前固定槽能够很好的承装、固定前圆轴，确保前圆轮滑动顺畅，左后固定槽、右后固定槽能够很好的承装、固定后圆轴，确保后圆轮滑动顺畅，确保前圆轮和后圆轮使用安全，并能够很好地带动前直角滑板、后直角滑板滑动时顺利，使用效果好。附图说明：附图1是本产品的结构示意图。附图2是附图1的左视图。具体实施方式：下面将结合本技术的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。实施例1：一种新型铁路道岔检修装置，其组成包括:水平板1，所述的水平板开有前直角滑槽2和后直角滑槽3，所述的前直角滑槽与所述的后直角滑槽相背设置，所述的前直角滑槽连接前滑槽4，所述的前滑槽的左侧连接左前固定槽5，所述的前滑槽的右侧连接右前固定槽6，所述的前直角滑槽内装入前直角滑板7，所述的前直角滑板在所述的前直角滑槽内滑动，所述的前直角滑板的底部连接前卡板8，所述的前直角滑板的顶部连接前吊板9和后吊板10，所述的前吊板连接前圆套11，所述的后吊板连接后圆套12，所述的前圆套与所述的后圆套之间穿有前圆轴13，所述的前圆轴穿过前圆轮14；所述的后直角滑槽连接后滑槽15，所述的后滑槽的左侧连接左后固定槽16，所述的后滑槽的右侧连接右后固定槽17，所述的后直角滑槽内装入后直角滑板18，所述的后直角滑板在所述的后直角滑槽内滑动，所述的后直角滑板的底部连接后卡板19，所述的后直角滑板的顶部连接前侧吊板20和后侧吊板21，所述的前侧吊板连接前侧圆套22，所述的后侧吊板连接后侧圆套23，所述的前侧圆套与所述的后侧圆套之间穿有后圆轴24，所述的后圆轴穿过后圆轮25。所述的前圆轴的两端分别插入所述的左前固定槽与所述的右前固定槽之间，所述的前圆轮、所述的前吊板、所述的后吊板、所述的前圆套、所述的后圆套均装入所述的前滑槽内，所述的后圆轴的两端分别插入所述的左后固定槽与所述的右后固定槽之间，所述的后圆轮、所述的前侧吊板、所述的后侧吊板、所述的前侧圆套、所述的后侧圆套均装入所述的后滑槽内。所述的水平板的前面和后面均带有刻度尺26，所述的水平板的顶部开有顶弧槽27，所述的顶弧槽内放入水平透明管28，所述的水平透明管装有带有颜色的液体，所述的水平透明管上压有圆形弧片29，所述的圆形弧片的前端连接前连接板30，所述的圆形弧片的后端连接后连接板31，所述的前连接板与所述的水平板的前面之间通过螺钉32固定，所述的后连接板与所述的水平板的后面之间通过螺钉固定。工作原理：将水平板压在铁路道岔铁轨上，将用前直角滑板和后直角滑板滑动到位，使前卡板之间卡住铁轨之间、后卡板之间卡住铁轨之间测试铁轨之间的距离，在用水平透明管测试铁轨的水平度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型铁路道岔检修装置，其组成包括:水平板，其特征是: 所述的水平板开有前直角滑槽和后直角滑槽，所述的前直角滑槽与所述的后直角滑槽相背设置，所述的前直角滑槽连接前滑槽，所述的前滑槽的左侧连接左前固定槽，所述的前滑槽的右侧连接右前固定槽，所述的前直角滑槽内装入前直角滑板，所述的前直角滑板在所述的前直角滑槽内滑动，所述的前直角滑板的底部连接前卡板，所述的前直角滑板的顶部连接前吊板和后吊板，所述的前吊板连接前圆套，所述的后吊板连接后圆套，所述的前圆套与所述的后圆套之间穿有前圆轴，所述的前圆轴穿过前圆轮；所述的后直角滑槽连接后滑槽，所述的后滑槽的左侧连接左后固定槽，所述的后滑槽的右侧连接右后固定槽，所述的后直角滑槽内装入后直角滑板，所述的后直角滑板在所述的后直角滑槽内滑动，所述的后直角滑板的底部连接后卡板，所述的后直角滑板的顶部连接前侧吊板和后侧吊板，所述的前侧吊板连接前侧圆套，所述的后侧吊板连接后侧圆套，所述的前侧圆套与所述的后侧圆套之间穿有后圆轴，所述的后圆轴穿过后圆轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型铁路道岔检修装置，其组成包括:水平板，其特征是:所述的水平板开有前直角滑槽和后直角滑槽，所述的前直角滑槽与所述的后直角滑槽相背设置，所述的前直角滑槽连接前滑槽，所述的前滑槽的左侧连接左前固定槽，所述的前滑槽的右侧连接右前固定槽，所述的前直角滑槽内装入前直角滑板，所述的前直角滑板在所述的前直角滑槽内滑动，所述的前直角滑板的底部连接前卡板，所述的前直角滑板的顶部连接前吊板和后吊板，所述的前吊板连接前圆套，所述的后吊板连接后圆套，所述的前圆套与所述的后圆套之间穿有前圆轴，所述的前圆轴穿过前圆轮；所述的后直角滑槽连接后滑槽，所述的后滑槽的左侧连接左后固定槽，所述的后滑槽的右侧连接右后固定槽，所述的后直角滑槽内装入后直角滑板，所述的后直角滑板在所述的后直角滑槽内滑动，所述的后直角滑板的底部连接后卡板，所述的后直角滑板的顶部连接前侧吊板和后侧吊板，所述的前侧吊板连接前侧圆套，所述的后侧吊板连接后侧圆套，所述的前侧圆套与所述的后侧圆套之间穿有后...

【专利技术属性】
技术研发人员：何钢，
申请(专利权)人：何钢，
类型：新型
国别省市：湖北;42