【技术实现步骤摘要】
常规的液压自动制动系统利用液压源来推动活塞，活塞对具有摩擦材料表面的制动蹄加偏压，使其跟鼓式制动系统中的制动鼓相接触，或者对活塞加偏压来移动包含摩擦材料的制动摩擦衬块，使其跟盘式制动系统中的转筒垂直面相接触。由于制动鼓中固有的失园以及转筒中固有的侧向偏摆，该摩擦件交替地接触该制动鼓或转鼓上的低点和高点。由于制动流体的相对不可压缩性，当摩擦件接触鼓或转子上的高点时，制动系统中的压力经历了陡峭的升高，而当摩擦件摩擦到鼓或转筒上的低点时，经历了相对的压力降低。出现在制动流体内的压力波动引起压力波、颤动、尖峰脉冲、谐波经该液压系统传播。一般来说，压力波会从车轮制动分泵或盘式制动活塞上移到制动总泵上，此后从该制动总泵反回到车轮制动分泵或制动卡钳活塞上。当被反射的压力波、颤动、尖峰脉冲的谐波移向该制动总泵或活塞时，在液压系统内出现极高的瞬时制动压力，增加了早已施加于其上的夹紧力。在一般的液压自动制动系统中，在强烈制动时，一个或多个车轮可以锁住或滑移，而另外的车轮却在转动，这会使车辆操作者经历失控。可以证明，由于摩擦元件“卡滞”在盘式制动鼓或转筒上的所谓高点，车轮会出现锁住。由于...
【技术保护点】
一种液压制动系统的可调节压力控制装置，包括：一个具有一制动流体进出口和一用于安装隔膜的腔的壳体；一个安装于所述腔内的弹性隔膜；在所述壳体内用于连接所述流体进出口和所述腔以使制动流体能流到隔膜一侧的流道；一个适于固定所述壳体使 得能覆盖所述隔膜又一侧的盖；一个在所述盖内制出、通至隔膜的又一侧并适于安装一控制元件的控制室；一个安装在所述控制室内并跟所述隔膜的另一侧接触的可拆卸控制元件；其中所述控制元件跟所述弹性隔膜配合来控制在制动过程中围绕所述控制元件隔 膜进入控制室的容积以及隔膜塌陷到控制室的速率。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：理查德A卡德纳斯，马克C利普斯基，
申请(专利权)人：理查德A卡德纳斯，马克C利普斯基，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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