装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架组成比例

本实用新型专利技术提供用一种装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架。所述汽车座椅前翼骨架包括前翼骨架本体和通过注塑转轴连接的左、右侧翼骨架，所述注塑转轴包括转轴和设置在转轴中央位置的轴套；所述轴套沿着转轴的轴向设有开口，并在轴套其中一侧开口面边缘设有向外水平延伸的注塑嵌板，所述注塑嵌板的边缘或中间部位设有一个或多个弯折板，在注塑嵌板上开设有多个注塑孔；所述注塑转轴通过注塑料直接在前翼骨架本体以及左、右侧翼骨架注塑过程中与其连接。本实用新型专利技术结构简单，装配时，不需要使用螺栓以及其它辅助配件，其注塑转轴与骨架连接紧密，不易脱落，并能实现正、反转扭矩不同及相同，连接强度和刚度均有保证，降低了生产成本。

Front wing frame of injection molded car seat

The utility model provides a front wing frame of an injection molded automobile seat which is convenient for assembly. The front wing frame of the car seat includes the front wing frame body and the left and right wing frames connected by the injection molding rotating shaft, the injection molding rotating shaft includes the rotating shaft and the shaft sleeve arranged in the central position of the rotating shaft; the shaft sleeve is provided with an opening along the axial direction of the rotating shaft, and an injection molding panel extending horizontally outwards is arranged at the edge of the opening surface on one side of the shaft sleeve, and the edge or middle part of the injection molding panel is provided One or more bending plates are arranged, and a plurality of injection holes are arranged on the injection molding panel; the injection molding rotating shaft is directly connected with the front wing frame body and the left and right wing frames during the injection molding process by injecting plastic. The utility model has the advantages of simple structure, no need to use bolts and other auxiliary accessories when assembling, close connection between the injection shaft and the framework, not easy to fall off, different and the same forward and reverse torque, guaranteed connection strength and rigidity, and reduced production cost.

【技术实现步骤摘要】
装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架
本技术涉及一种汽车头枕配件，具体是一种装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架。
技术介绍
汽车座椅的主要功能是用于支撑乘坐者的重量，缓和由车身传动带来的振动和冲击，为乘车者提供舒适安全的乘坐环境。随着终端消费者对汽车驾乘舒适性的日益增加，以及汽车销售市场竞争激励，销售价格日益下降的矛盾，开发低成本高舒适性的头枕结构显得尤为重要。而现有市场上的汽车座椅主要通过减少功能，或选用低成本材料等手段来追求成本的最低化，从而也降低了其安全性和舒适性。在汽车座椅配件中，头枕骨架主要是用于对头部的支撑，为了能够使乘坐者乘坐更加舒适，并能够在旅途过程中舒适地睡眠，市场上出现了睡眠头枕，其睡眠头枕主要是通过对前翼骨架进行改进，使头枕的前翼可翻起和左右调整，能够给乘客头部有效的支撑，并能给乘客提供完美的睡眠体验。但是现有的前翼骨架的连接构件通常采用国外进口铰链，铰链内部采用的摩擦片组一般由若干圆形摩擦片叠放而成，同时环形摩擦片外侧上有延伸长条嵌入在铰链的壳体内，防止摩擦片转动，摩擦片组与主轴之间采用面接触，面接触锁产生的摩擦力虽然很大，但是不利于润滑油的加入，在转轴装入后需要不断的转动转轴才能使润滑油充满整个转轴与摩擦片组之间，这种进口铰链不单单生产组装非常耗时，同时价格比较昂贵。除了采用进口铰链连接外，有些厂家也会采用普通的阻尼转轴，在外面设有一个塑料套或金属套，安装时，将阻尼转轴放进模具，通过塑料套安装在头枕固定部上，其主轴的端头对应头枕转动部连接位置，之后通过注塑机注塑形成头枕骨架，整个头枕骨架一体成形，其中头枕转动部连接位置包裹住主轴的端头，避免其脱落，但是现有阻尼转轴的结构特殊，其装配成本也比较高。而且现有的头枕前前翼骨架与两侧翼骨架连接之后基本是在同一个平面上，从而降低了头枕的舒适性。
技术实现思路
本技术根据现有技术的不足提供一种装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架，该前翼骨架通过注塑转轴连接，装配方便，不需要安装螺栓以及其它配件，可以直接安装在注塑模具上与骨架一体注塑，且注塑后与骨架连接紧密，不易脱落，并能实现正、反转扭矩不同。本技术提供的技术方案：所述一种装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架，包括前翼骨架本体和设置在前翼骨架本体两侧的左、右侧翼骨架，其特征在于：所述左、右侧翼骨架分别通过注塑转轴与前翼骨架本体转动连接；所述注塑转轴包括转轴和设置在转轴中央位置的轴套，在转轴的两端设有装配部，在轴套上设有或不设有环形缺口；所述轴套沿着转轴的轴向设有开口，并在轴套其中一侧开口面边缘设有向外水平延伸的注塑嵌板，所述注塑嵌板的边缘设有一个或多个弯折板，在注塑嵌板上开设有多个注塑孔；所述注塑转轴的注塑嵌板在前翼骨架本体注塑时，置于前翼骨架本体的注塑模具上，其注塑料注满每个注塑孔，并在前翼骨架本体注塑成型后，注塑嵌板嵌入前翼骨架本体内；每个注塑转轴的转轴在对应的侧翼骨架注塑时，其两端的装配部置于侧翼骨架注塑模具上，并在侧翼骨架注塑成型后，注塑料在每个装配部的外部形成一个与侧翼骨架连为一体的注塑转轴套。本技术较优的技术方案：所述注塑转轴的注塑嵌板宽度与轴套的宽度相等，所述弯折板是由注塑嵌板的水平板面直接弯折成型的弯折面，且弯折面与水平板面之间的弯折角度为85～95度，在注塑嵌板的水平板面及弯折板上均开设有注塑孔，在注塑嵌板的水平板面开设有防错位孔，并在注塑嵌板和弯折板的表面布设有多个注塑凹槽，在前翼骨架本体和左、右侧翼骨架注塑时，其注塑料填满每个注塑孔和注塑凹槽。本技术较优的技术方案：当在轴套上开设有环形缺口时，所述环形缺口设置在轴套的中央部位，并将轴套分隔成两部分，且两部分轴套上的开口置于注塑嵌板的同侧或对侧；在环形缺口的位置设有或不设有卡簧，所述轴套与转轴之间的扭矩为0-10Nm。本技术较优的技术方案：所述注塑嵌板为方形或圆形或椭圆形或三角形或多边形水平板体，所述弯折板是将注塑嵌板外延部分的两个角部朝向注塑嵌板未设置开口的一侧弯折形成两个弯折区。本技术较优的技术方案：所述左、右侧翼骨架上一体注塑形成的注塑转轴套分别与对应的侧翼骨架本体之间形成0-45°的夹角。本技术较优的技术方案：所述多个注塑孔均匀分布在注塑嵌板，且注塑孔为截面呈圆形或方形或椭圆形或撮花形的通孔，多个注塑孔的形状相同或不同；所述注塑凹槽为圆形或方形或椭圆形或三角形或多边形或不规则形状的凹槽，且多个注塑凹槽均匀分布在注塑嵌板朝向开口的一面和弯折板外表面。本技术较优的技术方案：所述转轴中间与轴套重合部位的直径大于两端装配部的直径，并在两端装配部的表面均匀设有条形凹槽状的搓花。本技术较优的技术方案：所述前翼骨架本体和左、右侧翼骨架是置于对应的注料模具上通过三个注料枪同时注料形成，且在前翼骨架本体注料模具放置注塑嵌板的区域对应设有可嵌入注塑嵌板的防错位孔内的防错位卡块，并在相邻两个模具之间设有模具挡板。本技术较优的技术方案：在转轴对应环形缺口的部位开设有与环形缺口等宽的环形卡槽或开设有两个与卡簧等宽的环形卡槽；当开设在转轴上的环形卡槽与环形缺口等宽时，其环形卡槽与环形缺口的宽度为一个或多个卡簧的宽度，一个或多个卡簧对应安装在轴套的环形缺口处，其内侧边缘嵌入转轴上的环形卡槽内；当在转轴上开设有两个与卡簧等宽的环形卡槽时，两个环形卡槽分别开设在靠近环形缺口两侧边缘的位置，所述卡簧设有两个，对应安装在轴套环形缺口的两侧，其内侧边缘分别嵌入两个环形卡槽内。本技术较优的技术方案：所述卡簧的厚度大于转轴上环形卡槽的深度，小于环形卡槽与轴套厚度之和。本技术的有益效果：(1)本技术包括前翼本体和通过注塑转轴转动连接的两个侧翼骨架，两侧翼骨架可以进行调节，增加头枕的舒适性(2)本技术可以不用设置塑料套或金属套，直接将转轴放入注塑模具中，并在模具上配套设有一个挡板，便可进行整体注塑，简单方便；并在注塑嵌板设有注塑孔，材料可以注满通孔，增加连接轴套塑料件开口处上下部位连接强度，其注塑孔可以设置成撮花形，可用于减小因塑料件收缩与轴套产生的间隙；(3)本技术注塑转轴的注塑嵌板的周边设有弯折区域，在注塑完成后，其弯折件卡在注塑件中，增加连接板在塑料中的连接强度和刚度；并在表面设有多个不同形状的凹槽，增加了与装配塑料件的摩擦力，使装配更加紧密，不易脱落；(4)本技术注塑转轴的轴套同侧设有开口，实现了正、反转扭矩的不同，在轴套中央位置设置或不设置缺口，如果需要增大扭矩，便可减小缺口或者不设置缺口，如果要减小扭矩，可增大缺口，在设置缺口的时候可以根据需要增加卡簧，但是缺口和卡簧均设置在轴套的中间，确保其轴向不宜脱落；(5)在注塑嵌板上设有与注塑模具上的防错位卡块对应的防错位孔，能够确保装配的方向准确，避免了装配出现错位或方向装错的问题。本技术结构简单，装配时，不需要使用螺栓以及其它辅助配件，其注塑转轴可以直接安装在注塑模具上与骨架一体注塑，且注塑后与骨架连接紧密，不易脱落，并能实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架，包括前翼骨架本体(11)和设置在前翼骨架本体(11)两侧的左、右侧翼骨架(12、13)，其特征在于：所述左、右侧翼骨架(12、13)分别通过注塑转轴(14)与前翼骨架本体(11)转动连接；所述注塑转轴(14)包括转轴(1)和设置在转轴中央位置的轴套(2)，在转轴(1)的两端设有装配部(1-1)，在轴套(2)上设有或不设有环形缺口(8)；所述轴套(2)沿着转轴(1)的轴向设有开口(3)，并在轴套(2)其中一侧开口面边缘设有向外水平延伸的注塑嵌板(4)，所述注塑嵌板(4)的边缘或中间部位设有一个或多个弯折板(5)，在注塑嵌板(4)上开设有多个注塑孔(6)；所述注塑转轴(14)的注塑嵌板(4)在前翼骨架本体(11)注塑时，置于前翼骨架本体(11)的注塑模具上，其注塑料注满每个注塑孔(6)，并在前翼骨架本体(11)注塑成型后，注塑嵌板(4)嵌入前翼骨架本体(11)内；每个注塑转轴(14)的转轴(1)在对应的侧翼骨架注塑时，其两端的装配部(1-1)置于侧翼骨架注塑模具上，并在侧翼骨架注塑成型后，注塑料在每个装配部(1-1)的外部形成一个与侧翼骨架连为一体的注塑转轴套(15)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架，包括前翼骨架本体(11)和设置在前翼骨架本体(11)两侧的左、右侧翼骨架(12、13)，其特征在于：所述左、右侧翼骨架(12、13)分别通过注塑转轴(14)与前翼骨架本体(11)转动连接；所述注塑转轴(14)包括转轴(1)和设置在转轴中央位置的轴套(2)，在转轴(1)的两端设有装配部(1-1)，在轴套(2)上设有或不设有环形缺口(8)；所述轴套(2)沿着转轴(1)的轴向设有开口(3)，并在轴套(2)其中一侧开口面边缘设有向外水平延伸的注塑嵌板(4)，所述注塑嵌板(4)的边缘或中间部位设有一个或多个弯折板(5)，在注塑嵌板(4)上开设有多个注塑孔(6)；所述注塑转轴(14)的注塑嵌板(4)在前翼骨架本体(11)注塑时，置于前翼骨架本体(11)的注塑模具上，其注塑料注满每个注塑孔(6)，并在前翼骨架本体(11)注塑成型后，注塑嵌板(4)嵌入前翼骨架本体(11)内；每个注塑转轴(14)的转轴(1)在对应的侧翼骨架注塑时，其两端的装配部(1-1)置于侧翼骨架注塑模具上，并在侧翼骨架注塑成型后，注塑料在每个装配部(1-1)的外部形成一个与侧翼骨架连为一体的注塑转轴套(15)。


2.根据权利要求1所述的一种装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架，其特征在于：所述注塑转轴(14)的注塑嵌板(4)宽度与轴套(2)的宽度相等，所述弯折板(5)是由注塑嵌板(4)的水平板面直接弯折成型的弯折面，且弯折面与水平板面之间的弯折角度为85～95度，在注塑嵌板(4)的水平板面及弯折板(5)上均开设有注塑孔(6)，在注塑嵌板(4)的水平板面开设有防错位孔(10)，并在注塑嵌板(4)和弯折板(5)的表面布设有多个注塑凹槽(7)，在前翼骨架本体(11)和左、右侧翼骨架(12、13)注塑时，其注塑料填满每个注塑孔(6)和注塑凹槽(7)。


3.根据权利要求1或2所述的一种装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架，其特征在于：当在轴套(2)上开设有环形缺口(8)时，所述环形缺口(8)设置在轴套的中央部位，并将轴套(2)分隔成两部分，且两部分轴套上的开口(3)置于注塑嵌板(4)的同侧或对侧；在环形缺口(8)的位置设有或不设有卡簧(9)，所述轴套(2)与转轴(1)之间的扭矩为0-10Nm。


4.根据权利要求1或2所述的一种装配方便的注塑式汽车座椅前翼骨架，其特征在于：所述注塑嵌板(4)为方形或圆形或椭圆形或三角形或多边形水平板体，其宽度为轴套(2)直径的1～6倍；所述弯折板(5)是将注塑嵌板(4)外延部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亚蕊，彭云，
申请(专利权)人：泰斯卡汽车内饰件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42