一种电动汽车电池火灾预警方法技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车电池火灾预警方法，包括下述步骤：步骤一，电池管理系统BMS工作40s～80s后开始接收电池温度传感器的检测数据并存储，每隔5～7s读取一次；步骤二，BMS将当前电池温度T与1min前读取的温度T＇进行比较；步骤三，如果T‑T＇≥T

An early warning method of electric vehicle battery fire

The invention discloses a battery fire warning method for electric vehicles, which comprises the following steps: Step 1: the battery management System BMS starts to receive and store the detection data of the battery temperature sensor after working for 40s-80s, and reads it every 5-7s; step 2: the BMS compares the current battery temperature T with the temperature t 'read one minute ago; step 3: if t \u2011 t' \u2265 t

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池火灾预警方法
本专利技术涉及一种电动汽车电池管理方法，尤其涉及一种电动汽车电池火灾预警方法。
技术介绍
目前搭载锂离子动力电池的新能源车辆越来越多，而当前锂电池的技术水平，无法保证电池的安全性，经常会发生一些电动车辆着火等事故，由于大部分车辆没有锂电池火灾提前预警系统，基本是在驾驶人员发现冒烟后才去处理车辆和逃离车辆，留给驾驶人员的逃生时间有限，而锂电池所释放的烟属于有毒气体，驾驶人员吸入过量的烟气，可能会出现失去意识的情况，非常危险。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种能够提前预警车辆险情的电动汽车电池火灾预警方法。为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：一种电动汽车电池火灾预警方法，包括下述步骤：步骤一，电动车辆的电池管理系统BMS启动，工作40s～80s后开始接收电池温度传感器的检测数据并存储，每隔5～7s读取一次；步骤二，电池管理系统BMS每次读取电池的当前温度T后，将当前电池温度T与1min前读取的温度T＇进行比较；步骤三，如果T-T＇≥T0℃，则电池管理系统BMS向车辆仪表发出报警信号，并向整车控制器发出温度升高速率过快的信号；步骤四，车辆仪表进行声光报警提示驾驶人员车辆发生严重故障；同时，整车控制器则在时间T1内线性降低对电机的需求转速和需求扭矩，以降低车速和动力性，时间T2后电池管理系统BMS自动切断电池电源。作为一种优选的技术方案，在所述步骤一中，电池管理系统BMS读取电池温度传感器检测数据的时间间隔为6s。作为一种优选的技术方案，在所述步骤三中，温度T0不小于4℃且不大于6℃。作为一种优选的技术方案，在所述步骤四中，时间T1不小于15S且不大于25S。作为一种优选的技术方案，在所述步骤四中，时间T1为20S。作为一种优选的技术方案，在所述步骤四中，时间T2不小于15S且不大于25S。作为一种优选的技术方案，在所述步骤四中，时间T2为20S。作为一种优选的技术方案，在所述步骤一中，电动车辆的电池管理系统BMS工作60s后开始接收电池温度传感器的检测数据并存储。由于采用了上述技术方案，一种电动汽车电池火灾预警方法，包括下述步骤：步骤一，电动车辆的电池管理系统BMS启动，工作40s～80s后开始接收电池温度传感器的检测数据并存储，每隔5～7s读取一次；步骤二，电池管理系统BMS每次读取电池的当前温度T后，将当前电池温度T与1min前读取的温度T＇进行比较；步骤三，如果T-T＇≥T0℃，则电池管理系统BMS向车辆仪表发出报警信号，并向整车控制器发出温度升高速率过快的信号；步骤四，车辆仪表进行声光报警提示驾驶人员车辆发生严重故障；同时，整车控制器则在时间T1内线性降低对电机的需求转速和需求扭矩，以降低车速和动力性，时间T2后电池管理系统BMS自动切断电池电源；电动车辆启动后，电池管理系统会实时监控电池的温度，当电池温度每分钟温升超过T0℃时，则通过车辆仪表发出警报，同时在时间T2后迅速切断电源，在起火前通知驾驶员和车上人员撤离，避免事故发生。附图说明以下附图仅旨在于对本专利技术做示意性说明和解释，并不限定本专利技术的范围。其中：图1是本专利技术实施例的工作流程图。具体实施方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本专利技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本专利技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本专利技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。一种电动汽车电池火灾预警方法，如图1所示，包括下述步骤：步骤一，电动车辆的电池管理系统BMS启动，工作40s～80s(优选60s)后开始接收电池温度传感器的检测数据并存储，每隔5～7s读取一次；电池管理系统BMS读取电池温度传感器检测数据的时间间隔优选6s；数据读取间隔可以根据需要进行设定，时间间隔越小，监控越准确；电池管理系统BMS只存储2～5分钟内的温度数据；步骤二，电池管理系统BMS每次读取电池的当前温度T后，将当前电池温度T与1min前读取的温度T＇进行比较；步骤三，如果T-T＇≥T0℃，则电池管理系统BMS向车辆仪表发出报警信号，并向整车控制器发出温度升高速率过快的信号；温度T0不小于4℃且不大于6℃；如果温度T0选择的数据太小，则容易出现误报警，如果温度T0选择的数据太大，则容易出现无法及时检测到温升异常的情况，所以才出温度T0选择5℃左右为宜；步骤四，车辆仪表进行声光报警提示驾驶人员车辆发生严重故障；同时，整车控制器则在时间T1内线性降低对电机的需求转速和需求扭矩，以降低车速和动力性，时间T2后电池管理系统BMS自动切断电池电源。时间T1不小于15S且不大于25S。时间T1为20S。时间T2不小于15S且不大于25S。时间T2为20S。当检测到异常温度升高时，在时间T1内，整车控制器将电机从高速运行状态转为低速，同时在时间T2后将给电机切断电源，所以在选取时间T1和时间T2的数值时，时间T2大于等于时间T1，并且两者的差值要低于5s。电池管理系统BMS实时监测电池温升速率情况，一般电池着火前，电池温度会先快速异常上升，当电池管理系统BMS检测出这种情况后，先通过车辆仪表声光报警提示，同时执行车辆降功率，约20s后切断电机电源。本专利技术所述的火灾预警方法能够在火灾发生前2分钟以内判断出电池即将着火，通过车辆仪表声光报警方式，让驾驶人员尽快靠边停车，熄火并逃离，留给足够的时间去逃生。本专利技术所述的火灾预警方法能够提前预警电动汽车锂电池火灾情况，减少了因电池着火造成的人员伤亡，车辆安全性提高，提升了公司车辆市场竞争力。目前行业中基本采用电池温度≥60℃时才进行报警，存在滞后性，而采用本专利技术所述的火灾预警方法只需要修改电池管理系统BMS程序即可，无需增加硬件设施，对生产成本基本无增加，应用前景广阔。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征及本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池火灾预警方法，其特征在于,包括下述步骤：/n步骤一，电动车辆的电池管理系统BMS启动，工作40s～80s后开始接收电池温度传感器的检测数据并存储，每隔5～7s读取一次；/n步骤二，电池管理系统BMS每次读取电池的当前温度T后，将当前电池温度T与1min前读取的温度T＇进行比较；/n步骤三，如果T-T＇≥T

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池火灾预警方法，其特征在于,包括下述步骤：
步骤一，电动车辆的电池管理系统BMS启动，工作40s～80s后开始接收电池温度传感器的检测数据并存储，每隔5～7s读取一次；
步骤二，电池管理系统BMS每次读取电池的当前温度T后，将当前电池温度T与1min前读取的温度T＇进行比较；
步骤三，如果T-T＇≥T0℃，则电池管理系统BMS向车辆仪表发出报警信号，并向整车控制器发出温度升高速率过快的信号；
步骤四，车辆仪表进行声光报警提示驾驶人员车辆发生严重故障；同时，整车控制器则在时间T1内线性降低对电机的需求转速和需求扭矩，以降低车速和动力性，时间T2后电池管理系统BMS自动切断电池电源。


2.如权利要求1所述的电动汽车电池火灾预警方法，其特征在于，在所述步骤一中，电池管理系统BMS读取电池温度传感器检测数据的时间间隔为6s。

【专利技术属性】
技术研发人员：魏代祥，李芳仁，戚业凤，徐淑杰，
申请(专利权)人：海汇新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37